Sparsamer Gebrauch seit der 17.000 Pfund teuren Restaurierung
Neuer 1.600ccm Twin Port VEGA Motor mit 1.300 Meilen
Historisches Fahrzeug mit gültigem TÜV bis Februar 2025
Einziger Halter seit Abschluss der Renovierung
Seit 2016 in der Garage und nur bei trockenem Wetter benutzt
Hübsches echtes Karmann-Cabriolet
Die Attraktivität
Die letzten 1.600-ccm-Käfer mit Doppelkanal waren die brauchbarsten, die LS-Käfer die am besten ausgestatteten und die Karmann-Käfer die vielseitigsten. Dieser schöne 78er ist ein echtes Werks-Cabriolet mit einem VEGA-Ersatzmotor, der nur 1.300 Meilen zurückgelegt hat.
Er ist in leuchtendem Rot mit cremefarbenem Innenraum gehalten und erstrahlt dank einer professionellen Renovierung im Jahr 2014 im Wert von 17.000 £ in neuem Glanz. Seitdem wurde er sorgfältig in der Garage aufbewahrt und nur bei trockenem Wetter genutzt. Die TÜV-Historie bestätigt eine sehr sparsame Nutzung.
Dies ist ein schönes Beispiel für ein sehr brauchbares viersitziges Karmann-Cabriolet. Es ist sinnvollerweise als historisches Fahrzeug registriert, wurde aber regelmäßig zum TÜV gebracht, um dem Käufer Transparenz über den Zustand zu geben. Die aktuelle tst läuft bis Februar 2025 ohne Hinweise. Ein wirklich großartiges Beispiel für diese beliebten Autos. 1.jpg548.3 KB
Die Geschichte und der Papierkram
Erstzulassung 28. Juli 1978
Derzeitiger Halter seit Januar 2016
Ende 2014 für fast 17.000 £ restauriert
Diese Arbeit beinhaltete einen neuen VEGA 1.600ccm Zweikanal-Motor
Zuvor schwarz lackiert, was bei der DVLA im September 2015 geändert wurde
HPI frei
MOT bis 28. Februar 2025 ohne Hinweise und mit 23.092 Meilen auf dem Prüfstand
Jetzt werden 23.099 Meilen angezeigt
MOT Geschichte bestätigt sehr wenig Gebrauch seit der Restaurierung mit 21.794 Meilen auf 2014 Test
Rechnungen für die Restaurierung mit Angabe des Arbeitsumfangs und der Gesamtkosten
Als historisches Fahrzeug registriert, aber während seiner gesamten Lebensdauer regelmäßig zum TÜV gebracht
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