Höhepunkte
- Restauriert im Jahr 2021 und in sehr gutem Zustand
- Seltenes Auto, besonders in diesem Zustand
- Originales und unverändertes Auto mit toller Innenausstattung
- Nur sechs eingetragene Fahrzeughalter von Anfang an
- Kürzlich Teil einer Oldtimer-Sammlung
Die Anziehungskraft
Mit der 7er-Serie stieß BMW mitten in das Gebiet vor, das traditionell von Mercedes-Benz kontrolliert wurde. Er musste gut sein, und das war er auch. Während die W116 S-Klasse kantig und - man höre und staune - ein bisschen langweilig war, war der neue BMW E23 hübsch (wofür wir Paul Bracq danken können) und für einen großen Manager-Express sehr ansprechend.
Überlebende Exemplare sind heute selten, besonders wenn sie so gut sind. Er ist mit dem 184 PS starken 3L-Reihensechszylinder ausgestattet und wurde vom Vorbesitzer in den Jahren 2020 und 2021 umfassend restauriert. Die Arbeiten umfassten eine vollständige Neulackierung des blanken Metalls in der ursprünglichen hellblauen Farbe. Andere Bereiche wurden aufgefrischt, aber so original wie möglich gehalten.
Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen im Jahr 2022 und bewahrte ihn als Teil seiner Sammlung sorgfältig auf. Das Ergebnis ist ein Auto, das sich heute so präsentiert, wie es sicherlich am Tag der Fertigstellung der Restaurierung war.
Der E23 ist der große, seltene BMW, den man zuverlässig überall hinfahren kann. Sie kommen nicht oft auf den Markt, und dieser Wagen wird Markenfans und Limousinenliebhabern gefallen.
Geschichte und Papiere
- Erstzulassung 1. August 1979
- Sechs eingetragene Halter
- Derzeitiger Halter seit Februar 2022
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
- Registriert als historisches Fahrzeug, also MOT, Steuer und ULEX befreit
- Sauberer HPI-Bericht vom Februar 2022
- Teileliste aus den Jahren 2020 und 2021, erworben von BMW Stratstone
- Umfassende Restaurierung durch den vorherigen Halter mit folgenden Details
- 2 Schlüsselsätze wie abgebildet
- Werkshandbuch wie abgebildet
Der Vorbesitzer erwarb das Auto vor etwa fünf Jahren und begann sofort mit der Renovierung und Auffrischung des Fahrzeugs. Im Jahr 2020 wurde der 730er bis auf das nackte Metall zurückgebaut und im gleichen Farbton metallicblau neu lackiert, in dem er das Werk verlassen hatte. Wo es nötig war - vor allem an den inneren und äußeren Schwellern - wurde der Rost herausgeschnitten und durch neues Metall ersetzt.
Seit der Fertigstellung des Fahrzeugs hat er die verschlissenen Verkleidungen erneuert, sobald geeignete Teile auf den Markt kamen. In letzter Zeit wurden auch die Bremsen geputzt und die Räder aufgearbeitet, und der Wagen wird mit einem neuen Bremssattelsatz und frischen Belägen geliefert.
Der Wagen wurde Anfang 2022 vom jetzigen Besitzer erworben, der ihn als Teil seiner Privatsammlung sorgfältig aufbewahrt hat.
Der Zustand
- Blanke Lackierung in korrektem Hellblau-Metallic im Jahr 2020 mit wenig Fahrbetrieb seither
- Lackierung in sehr gutem Zustand mit wenigen Alterserscheinungen aufgrund der kürzlich erfolgten Veredelung
- Geradlinige und gut erhaltene Karosserie mit kürzlicher Renovierung einschließlich neuer Verkleidungen
- Attraktive Werksspezifikation einschließlich aufgearbeiteter 14-Zoll-Gitterfelgen und Frontspoiler
- Gut erhaltene Außenausstattung einschließlich Beleuchtung, Zierleisten, Stoßstangen und Verglasung
- Viele dieser Teile wurden während der Restaurierung aufgearbeitet oder ersetzt
- Passendes Reserverad
- Unterseite in gutem Zustand mit Anzeichen einer schützenden Unterbodenversiegelung, wie gezeigt
- Sehr gut erhaltene blaue Velours-Innenausstattung mit originalen Armaturen
- Aufgrund der Originalität weisen einige Verkleidungen wie z.B. Furniere leichte Alterungsspuren auf
- Velours-Sitze in sehr gutem Zustand mit leichtem Sonnenbrand
- Blaue Teppiche sind gut erhalten, Türkarten und Dachhimmel in ähnlichem Zustand
- Armaturenbrett und Schaltanlagen in gutem, originalem Zustand
- Keine gemeldeten Elektrik-, Schaltanlagen- oder Beleuchtungsmängel
- Keine Warnleuchten am Armaturenbrett gemeldet
Dieser BMW mit der Haifischnase wurde in seinem ursprünglichen hellblauen Metallic-Farbton neu lackiert und hat die scharfen Linien beibehalten, die das Modell bei seiner Markteinführung von anderen Limousinen abhob.
Die Lackierung des gesamten Fahrzeugs ist hervorragend und weist einen gleichmäßigen Glanz auf allen Oberflächen und Materialien auf. Ein weiterer Aspekt, der dieses Auto so elegant aussehen lässt, ist der Zustand der Verkleidung, von der, wie bereits erwähnt, ein großer Teil recht neu ist.
Die Passgenauigkeit der Verkleidungen ist sehr gut, mit durchgängig schmalen Falzlinien rund um das Fahrzeug. Die großen Türen - und die Motorhaube - lassen sich leichtgängig öffnen und schließen, ohne zu knarren oder durchzuhängen.
Der Innenraum des BMW bewahrt die Qualität - und die Ausstrahlung der späten siebziger Jahre - die ihm von seinen Designern verliehen wurde. Ziemlich ungewöhnlich ist, dass dieser Siebener nicht mit Leder, sondern mit blau-grauem Velours bezogen ist. Das Material wurde offensichtlich gut gepflegt und hat den Test der Zeit sehr gut überstanden.
Der Velours hat eine tiefe und gleichmäßige Farbe (es gibt einen leicht andersfarbigen Fleck auf den Rücksitzen, wo eine Zeitung lag - und das über mehrere Jahre hinweg!), aber der Kontrast ist nicht drastisch.
Die Teppiche sind ebenfalls sauber und die Kanten der Matten gerade. Wenn Sie nach oben schauen, werden Sie feststellen, dass der Dachhimmel außergewöhnlich sauber und straff ist.
Der Motorraum wurde bei der Neulackierung nicht lackiert, sieht aber dennoch recht ansehnlich aus, und die Farbe in diesem Bereich ist in recht gutem Zustand. Der Motor und seine Nebenaggregate wirken "verwittert", aber robust. Es gibt keine Anzeichen von Undichtigkeiten, obwohl einige Komponenten leichte Oxidation oder Oberflächenrost aufweisen - im Falle einiger Rohrleitungen. Die Hauptkühlschläuche und die dazugehörigen Schlauchschellen machen einen robusten und gesunden Eindruck, ebenso wie der Kühler und der Lüfter.
Am anderen Ende des Fahrzeugs sieht das Metall im Kofferraum sehr solide aus, ohne Anzeichen von Feuchtigkeit oder Fäulnis in beiden Bereichen. Auch die Gummidichtungen scheinen geschmeidig und in sehr gutem Zustand zu sein. Scharniere und Streben halten beide Klappen fest in der Luft.
Die Unterseite des Fahrzeugs scheint in gutem Zustand zu sein. Die inneren und äußeren Schweller auf beiden Seiten wurden ersetzt und die Arbeit scheint gut ausgeführt worden zu sein. Alle wichtigen Fahrwerkskomponenten erscheinen sehr robust und die Unterseite des Autos gut abgedichtet. Der Kraftstofftank ist frei von Kratzern oder Dellen und der hintere Teil des Auspuffs sieht ziemlich neu aus. Der tiefe Frontspoiler trägt keine Schrammen und die Heckschürze ist neu.
Die Mechanik
- 184 PS starker 2.984-ccm-M30-Reihensechszylinder-Motor
- Solex-Vergaser-Modell
- 3-Gang-Automatik-Getriebe
- Umfassende mechanische Überholung bei der Restaurierung
- Seit Abschluss der Restaurierung kaum benutzt
- Keine Lauf- oder Fahrprobleme bekannt
Der M30-Reihensechszylinder trieb eine Reihe von Sport- und Limousinen-BMWs an, bevor er in den E23 kam. Er ist ein sehr zuverlässiges Aggregat und liefert in diesem 730er 184 PS über ein 3-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder.
Der Wagen hat seit Abschluss der Restaurierungsarbeiten, bei denen auch die Mechanik überprüft und überholt wurde, nur wenige Kilometer zurückgelegt. Der Wagen wurde vor kurzem trocken gelagert und ist Berichten zufolge frei von mechanischen oder fahrtechnischen Mängeln.
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