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Highlights

Ein Vorbesitzer seit neuem, 45 Jahre lang
Seltene Giulietta 1800 Lusso der ersten Serie, Rechtslenker
Trocken gelagert im trockenen Klima Südafrikas, was seinen Zustand bewahrt

Der Reiz

Dieser Alfa Romeo Giulietta 1800 Lusso von 1980 gehört zur sorgfältig kuratierten Blaauwbank-Sammlung, die eine eklektische Mischung aus mehrgenerationsfahrzeugen, eine Auswahl seltener und interessanter Modelle umfasst, sorgfältig in eigens gebauten, klimatisierten Trockenlagerräumen in dem trockenen Klima Zentral-Südafrikas gelagert.

Unter Nutzung von Alfas gut ausbalanciertem Heckmotor-Transaxle und dem spritzigen Nord-Twin-Cam-Motor war die Giulietta 1800 einer der schnellsten und fahrstabilsten vierrradigen Sportlimousinen ihrer Ära. Dieses Exemplar von 1980 ist ein seltener Rechtslenker der ersten Serie, dem Berichten zufolge von lediglich einem früheren Halter geschätzt wurde.

Nachdem Berichten zufolge nur 93.000 km in 45 Jahren zurückgelegt wurden, blieb diese Giulietta im Originalzustand erhalten und profitierte vom trockenen Klima der kargen Frontier-Region Südafrikas sowie sorgfältiger Lagerung in einer eigens erbauten Anlage. Die Originalität des Autos erstreckt sich über die lackierte Bianco-Oberfläche bis zum markanten dunkelbraunen Velours-Innenraum.

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Historie und Papiere

1960er erstmals registriert und 45 Jahre im Besitz von Mr Greyvenstein, einem Provinz-Schulprüfer mit Sitz in Graaff-Reinet, Südafrika
Teil einer sorgfältig kuratierten privaten Sammlung, trocken gelagert in einer eigens erbauten Anlage
Kürzlich umfangreich gewartet, inklusive Vergaser-Tuning und -instellung sowie Fluidwechsel

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Der Zustand

Hochgradig originales Exemplar
Trocken gelagert, fernab von Küstenluft, was seine Originalität bewahrt
Bianco-Lack angeblich unverändert und gut erhalten
Vor Rost geschützt durch das trockene Klima und die Zeibart-Rostschutz-Behandlung, die dem empfindlichen italienischen Stahl zugefügt wurde
Originaler dunkelbrauner Velours-Innenraum, im südafrikanischen Werk in Brits, Transvaal Province, bezogen

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Die Technik

1,8-Liter Nord-Vierzylinder-Twin-Cam
Fünf-Gang-Handschaltung
Alle-Aluminium Alfa Romeo Twin-Cam-Motor, derselbe wie im berüchtigten 1750 GTV
Atmet durch zwei Dellorto-Vergaser
Transaxle-Getriebe soll laut Berichten geschmeidig laufen, kein Kämpfen oder Rattern der Gänge
Trittwelle soll im Gleichgewicht und leise sein
Vor kurzem Vergaser-Tuning erhalten
Vor kurzem großer Service, inklusive Fluidwechsel

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