1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 1 von 173)
173
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 1 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 2 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 3 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 4 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 5 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 6 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 7 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 8 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 9 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 10 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 11 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 12 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 13 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 14 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 15 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 16 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 17 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 18 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 19 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 20 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 21 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 22 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 23 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 24 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 25 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 26 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 27 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 28 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 29 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 30 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 31 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 32 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 33 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 34 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 35 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 36 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 37 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 38 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 39 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 40 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 41 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 42 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 43 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 44 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 45 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 46 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 47 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 48 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 49 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 50 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 51 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 52 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 53 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 54 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 55 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 56 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 57 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 58 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 59 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 60 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 61 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 62 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 63 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 64 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 65 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 66 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 67 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 68 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 69 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 70 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 71 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 72 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 73 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 74 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 75 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 76 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 77 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 78 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 79 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 80 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 81 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 82 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 83 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 84 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 85 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 86 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 87 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 88 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 89 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 90 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 91 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 92 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 93 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 94 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 95 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 96 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 97 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 98 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 99 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 100 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 101 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 102 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 103 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 104 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 105 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 106 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 107 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 108 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 109 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 110 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 111 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 112 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 113 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 114 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 115 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 116 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 117 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 118 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 119 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 120 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 121 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 122 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 123 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 124 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 125 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 126 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 127 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 128 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 129 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 130 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 131 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 132 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 133 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 134 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 135 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 136 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 137 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 138 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 139 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 140 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 141 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 142 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 143 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 144 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 145 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 146 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 147 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 148 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 149 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 150 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 151 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 152 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 153 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 154 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 155 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 156 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 157 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 158 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 159 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 160 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 161 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 162 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 163 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 164 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 165 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 166 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 167 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 168 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 169 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 170 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 171 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 172 von 173)
1980 Bristol 412 Series 2 Convertible zum Verkauf (Bild 173 von 173)
Höchstgebot
40.500 £

1980 Bristol 412 Series 2 Convertible

HIGHLIGHTS

  • Rare 412 Convertible with Targa roof
  • Excellent presentation
  • Known and documented history from new
  • Fully retrimmed in red leather
  • Serviced and ready for use
  • One of only 26 known to survive

THE APPEAL

The relationship between Bristol Cars and Carrozzeria Zagato was a very personal one, led by Bristol founder and MD Tony Crook, who insisted on using the company for design work on his eccentric, unusual and utterly glorious cars. 
The 412, based on the previous 410, looked like nothing else on the road. Vast and slab-sided, it was a huge car and one with immense presence. It still is. 
It’s also exceptionally rare, especially in Convertible from, with a retractable roof and a removable Targa-style top panel. 
It’s as exclusive today as it was when new – hand-made from aluminium panels and exquisitely trimmed with leather and walnut. It’s a very special car indeed.
052.jpg 1.48 MB

THE HISTORY AND PAPERWORK

  • Direct from a well-known Bristol collector
  • UK V5C
  • MOT and tax exempt
  • Selection of bills and invoices

The Bristol was acquired by its previous owner, a Mr R.F Guard, from a Mr R.F. Fuggle of Bushey Heath, to join his impressive collection of Bristol Cars. The car and its stablemates were carefully garaged in a dry, well-aired barn and were regularly exercised over a one-mile circuit in his grounds.
When Mr. Guard decided to reduce his collection, the new owner purchased the car so that it could be immediately enjoyed whilst his other 412 was still under restoration. As the owner’s 1979 Bristol 412 nears completion, he has decided to sell this car. Interestingly, the car only covered 2,137 miles in the hands of Mr Guard in the years between 2006 and 2018, so it was used regularly but sparingly.
228.jpg 1.51 MB

THE INTERIOR

  • Retrimmed in red leather
  • Immaculate walnut veneers
  • New carpets

When he acquired the car in 2018, the new owner decided to completely retrim the interior in red leather, replacing the carpets, the rear folding roof and restoring the Targa top and other roof areas. It has also had new seatbelts installed. It presents beautifully with barely any signs of wear and is spotlessly clean.
086.jpg 1.3 MB

THE EXTERIOR 

  • Unusual Pegasus Blue
  • Original wheel trims
  • Chassis and body reportedly very good
  • Incredible styling

The Bristol has been kept in original condition and preserved very well thanks to its long-term ownership where it was kept in optimal storage conditions. The paint retains a deep shine, there is no notable damage and the original bumpers and wheel trims are present and in excellent order. 
The vendor reports that the car has been fully inspected and that the separate steel chassis is in good, solid condition, as is the body frame beneath the alloy exterior panels.
040.jpg 1.81 MB

THE MECHANICS 

  • 5.9-litre Chrysler Pentastar V8
  • Torqueflite automatic transmission
  • Freshly serviced with new spark plugs
  • Engine, gearbox and axle oils drained and refreshed
  • Starts and runs well 

The vendor reports that the Bristol is in great running order and has just been given a comprehensive service ready for its new owner, with the engine oil refreshed along with the transmission fluid and hypoid oil in the rear axle. 
The big V8 is a tough and reliable unit used in multiple Chrysler Group cars in the USA so spare parts are plentiful and inexpensive, making it a surprisingly easy car to own for something so exotic and unusual.
193.jpg 1.37 MB

SUMMARY

There are only 26 412 Series 2s known to still survive and of those only a handful will be convertibles, making this an extremely rare car. It’s also a wonderfully unusual one, with a bold and imposing street presence. Plus, it’s in immaculate condition and is reported to drive very well indeed. 

There’s a lot of it, but it’s a lot to like. 
Notice to bidders
Although every care is taken to ensure this listing is as factual and transparent as possible, all details within the listing are subject to the information provided to us by the seller. Car & Classic does not take responsibility for any information missing from the listing. Please ensure you are satisfied with the vehicle description and all information provided before placing a bid.
All bids are legally binding once placed. Any winning bidder who withdraws from a sale, is subject to our bidders fee charge. Please see our FAQs and T&C's for further information. Viewings of vehicles are encouraged, but entirely at the seller’s discretion.
Gewinnergebot
40.500 £
Verkauft
Bristol logo

Sie verkaufen Ihren Bristol?


Inserieren Sie Ihr Fahrzeug für 4 Millionen monatliche Besucher auf Car & Classic

Verkaufen durch Auktion

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1980
  • MarkeBristol
  • Modell412 Series 2 Convertible
  • FarbePegasus Blue
  • Kilometerzähler66,877 Meilen
  • Motorgröße5914cc
  • Verkäufer TypHändler
  • StadtPetersfield
  • GrafschaftHampshire
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

67 Gebote

Melissa••••
Gebot
40.500 £
04/05/22
SS1••••
Gebot
40.250 £
04/05/22
Melissa••••
Gebot
40.000 £
04/05/22
Melissa••••
Gebot
39.750 £
04/05/22
SS1••••
Gebot
39.500 £
04/05/22
Melissa••••
Gebot
39.250 £
04/05/22
SS1••••
Gebot
39.000 £
04/05/22
Melissa••••
Gebot
38.750 £
04/05/22
SS1••••
Gebot
38.500 £
04/05/22
Melissa••••
Gebot
38.250 £
04/05/22

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen