Highlights
- Späterer 3,0-Liter-SC mit 201 PS
- Seltenes, nur in Großbritannien erhältliches Sport Group Package
- Umfangreiche, dokumentierte Servicehistorie von Anfang an
- Motorüberholung im Jahr 2000 und umfassende Karosserierestaurierung im Jahr 2014
- In den letzten Jahren wurden umfangreiche Ausgaben getätigt
- Brandneues Blaupunkt Bremen-Radio im Retro-Stil mit Bluetooth für 1.400 £
Die Attraktivität
Mit der Einführung des SC im Jahr 1978 überarbeitete Porsche die Formel des 911 erheblich. Manche sagen, er stehe für "Super Carrera", obwohl es in dieser Zeit keinen Hinweis darauf gab. Tatsache ist, dass der SC viel mehr war als nur ein neues Kofferraumabzeichen; er läutete die Ankunft eines neuen 3,0-Liter-Aluminiummotors mit Kraftstoffeinspritzung und des Fünfganggetriebes 915 ein. Dies war auch das Ende der "Narrow Body"-Ära, denn der 911er bekam muskulösere Hüften. Obwohl der 928 ihn abzulösen drohte, bewies die SC-Ära dem Porsche-Vorstand, dass sein Heckmotor eine Zukunft hatte. Der alte 911 hatte noch viel Leben in sich.
Dieses Exemplar von 1982 ist etwas Besonderes. Aufmerksame 911-Kenner werden bereits bemerkt haben, dass es sich hier um ein schönes Exemplar der begehrten, nur in Großbritannien erhältlichen Sport Group Package-Fahrzeuge handelt. Das bedeutet, dass er den "Teetablett"-Heckspoiler, die Frontlippenverlängerung, die 16-Zoll-Fuchs-Räder und die Bilstein-Gasdruckstoßdämpfer mit dem berüchtigten 930 "Widowmaker" Turbo teilt.
Wie die Fotos bezeugen, ist dieser Porsche für sein Alter in einem hervorragenden Zustand, und das ist der hervorragenden Wartung zu verdanken, die er im Laufe der Jahre erfahren hat. Werfen Sie einen Blick auf die umfangreiche Historie, und Sie werden die anspruchsvolle Pflege zu schätzen wissen, die der Wagen vom ersten Tag an erfahren hat. Nach der Karosserierestaurierung im Jahr 2014 ist der Wagen nahezu makellos, und man sagt, dass er sich in einem sehr guten mechanischen Zustand befindet, um für den neuen Besitzer bereit zu sein.
Die Geschichte und die Papiere
- Von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit
- Ursprünglich verkauft durch Motortune Ltd. in 250 Brompton Road, London SW3
- Von Anfang an mit Sport Group Package, Ledersportsitzen, Scheinwerferwaschanlage, getönten elektrischen Fensterhebern, elektrischem Schiebedach, rechteckigen Nebelscheinwerfern und Metallic-Lackierung ausgestattet
- Ausgeliefert am 20. Mai 1982 an Michael Jenkins aus Highgate, der den Wagen bis zum 6. Dezember 1985 besaß.
- Weitere frühe Besitzer waren John Green aus Ewhurst, Surrey, (1985-1986) und Otto Lam aus Ealing (1986-1989)
- Seit 1990 konsequent gewartet, Motor im Jahr 2000 überholt und Karosserie im Jahr 2014 restauriert
- Trockenlagerung in Südfrankreich von ca. 2005-2014
- 2021 vom Vorbesitzer gekauft
- Verkauft mit dem aktuellen V5, dem originalen 911-Fahrerhandbuch und Wartungsprotokoll, einem vollständigen Eigentumsnachweis und einer großen Sammlung von Dokumenten, die bis 1989 zurückreichen, darunter TÜV-Zertifikate und zahlreiche Rechnungen
Der Zustand
- Präsentiert in seiner Originalfarbe Zinkmetallic
- Nur in Großbritannien erhältliches Sport Group-Paket (Heckspoiler, Gummilippe vorne und schwarze Fuchs-Felgen)
- Der Porsche präsentiert sich nach einer 2014 durchgeführten Karosserierestaurierung weiterhin in einem hervorragenden Zustand
- Weitere Renovierung/Auffrischung im Jahr 2021
- Originalgetreue Innenausstattung mit dunkelblauem Leder und passenden dunkelblauen Veloursteppichen
- Die Lederpolsterung ist in einem fantastischen Zustand mit einer attraktiven leichten Patina
- Vordersitze im Jahr 2000 neu bezogen
- Brandneue Teppiche im Jahr 2021 eingebaut
Zinkmetallic erweist sich bei diesem Auto als erfrischend dezent und bildet einen willkommenen Kontrast zu den insgesamt auffälligeren Merkmalen des Sport Group Package. Das Auto präsentiert sich in einem ausgezeichneten Zustand, getreu den Werksspezifikationen und mit nur wenigen sichtbaren Verschleißerscheinungen.
Dies ist keine Überraschung, da er 2014 vom Volkswagen Spezialisten Dub Works zu einem extrem hohen Standard kosmetisch restauriert wurde, wobei sich die Arbeiten auf insgesamt 6.350 Pfund beliefen. Zuvor war der Wagen angeblich noch in gutem Zustand, erhielt aber dennoch neue Innen- und Außenschweller, Innenkotflügel, Türverkleidungen und Wagenheberaufnahmepunkte. Alle korrodierten Stellen wurden durch neue Bleche ersetzt, und dann wurde das ganze Auto in seiner ursprünglichen Farbe neu lackiert.
Wie Sie auf den Fotos sehen können, hat sich die Restaurierung sehr gut gehalten. Es gibt einen sehr kleinen Lackschaden am hinteren, seitlichen Radkasten, aber auf den ersten Blick könnte man dies immer noch für ein makelloses, frisch restauriertes Auto halten. Es gibt noch ein paar andere kleine Schönheitsfehler, aber nichts besonders Ungeheuerliches.
Die Außenverkleidung besteht hauptsächlich aus Kunststoff und ist für ihr Alter in ausgezeichnetem Zustand. Wir haben eine leichte Schramme an der nahen Ecke des hinteren Stoßfängers und einen leichten Riss in einem der hinteren Überreiter entdeckt. Die Stoßstangen haben jedoch von einer kürzlichen kosmetischen Überholung profitiert, mit neuen Stoßstangenbälgen und Dichtungen, die in den letzten Jahren von Design 911 in den Niederlanden gekauft wurden.
Die Fuchs-Felgen sehen großartig aus, zusammen mit dem markanten Spoiler, der vom 911 Turbo übernommen wurde, und der Gummilippe an der Front. Die schwarzen 16-Zoll-Fuchsfelgen sind ein Erkennungsmerkmal des nur in Großbritannien erhältlichen Sport Group Package. Wir könnten uns vorstellen, dass sie 2014 zusammen mit allem anderen neu lackiert wurden, und deshalb sind sie ein sehr schönes Merkmal.
Die Sitze stechen als besonders gut hervor. Das dunkelblaue Leder der Vordersitze, das im Jahr 2000 neu bezogen wurde, hatte genug Zeit, um zu reifen und eine sehr leichte Patina anzusetzen, die dem Auge schmeichelt. Abgesehen von ein oder zwei vereinzelten Flecken an abgelegenen Stellen und einem leichten Riss in einer Platte des Beifahrersitzes scheint es frei von Mängeln zu sein.
Die Teppiche sehen fantastisch aus, da sie in den letzten Jahren ersetzt wurden. Sie wurden im Jahr 2021 als Neuware von Southbound Porsche trim specialists gekauft. Der Dachhimmel ist sehr schön und scheint original zu sein, da er an einigen Stellen eine attraktive Patina aufweist. Auch die Türen sind wunderschön und weisen nur geringe Abnutzungserscheinungen an einigen Verkleidungselementen auf.
Der Zustand des Armaturenbretts und der Mittelkonsole ist ebenfalls sehr gut. Wir konnten keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen feststellen, nur eine charmante Patina, die zum Rest des Innenraums passt.
Es lohnt sich, auf einige der ansprechenden kleinen Extras einzugehen, mit denen dieser Wagen im Neuzustand ausgestattet war; er ist keineswegs ein reiner Sportwagen, sondern kommt dem Niveau eines luxuriösen Grandtourers ziemlich nahe. Getönte elektrische Fensterheber und ein elektrisches Schiebedach sind willkommene Ergänzungen, und die originale Heizung/Klimaanlage ist vorhanden. Ein brandneues Blaupunkt-Bremen-Radio (mit Bedienungsanleitung) wurde zusammen mit neuen Lautsprechern eingebaut.
Wenn man die Motorhaube öffnet, kommt ein sauberer und gut ausgestatteter Kofferraum zum Vorschein, unter dem sich ein originales Reserverad befindet.
Die Mechanik
- 3,0-Liter-NA-Motor mit luftgekühltem Sechszylinder
- Manuelles Fünfgang-Getriebe 915
- Das Sport-Paket beinhaltet ein strafferes Fahrwerk mit Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern
- Motorüberholung im Jahr 2000
- Umfangreiche Aufzeichnungen über durchgeführte Arbeiten bis zurück in die 1990er Jahre
- Umfassende Inspektion im Jahr 2021
Es kommt nicht oft vor, dass man ein Auto dieses Alters mit solch einer unglaublichen Wartungshistorie sieht, und wir sind sicher, dass es sich entsprechend fährt. Er wird mit einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen renommierter Porsche-Spezialisten geliefert.
Aus den Serviceunterlagen geht hervor, dass der Wagen in den 1980er und 90er Jahren regelmäßig gewartet wurde, und aus den Rechnungen geht hervor, dass er zwischen 1995 und 2001 von Camtune Motor Sport und German Automotion umfassend gewartet wurde.
Eine Liste der Arbeiten, die zwischen 2000 (bei 117.566 Meilen) und 2003 (bei 144.936 Meilen) durchgeführt wurden, lautet wie folgt:
- Oktober 2000: Überholung des Motors, Einbau einer neuen Kupplung
- März 2001: neue Kraftstoffpumpe
- April 2001: Bremsen überholt
- 2001/2002: Antriebswellen ersetzt
- April 2002: neue Spurstangenköpfe
- Juli 2002: neuer Öltank, Ölkühler und Auspuff
- Februar 2003: Nockenwellensteuerung neu eingestellt
- April 2003: neue Stabilisatorgelenke
- November 2003: neue Wärmetauscher
Die Papiere deuten darauf hin, dass der Kilometerstand von 158.500 Meilen echt ist, und zeigen, dass er in den letzten Jahren relativ wenig benutzt wurde. In der Tat war der Porsche neun der 10 Jahre, die er von 2005 bis 2014 in Frankreich verbrachte, nicht auf der Straße.
In den letzten Jahren wurde der Porsche von einem bekannten Porsche-Mechaniker mit über 30 Jahren Erfahrung sorgfältig gewartet. Im Jahr 2021 erhielt er einen umfassenden Service und im Juni 2022 wurde das Getriebeöl gewechselt, die Antriebswellen und die hinteren Radlager überprüft, neue hintere Bremsscheiben und -beläge eingebaut und die hinteren Bremssättel mit neuen Dichtungen überholt.
Der Frühling steht vor der Tür, also ist es jetzt an der Zeit, sich einen Sportwagen zuzulegen. Dieser 911 erfüllt alle Voraussetzungen.
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