Highlights

Äußerst originelles Auto mit einzigartigen Merkmalen
Vorführwagen von AC Cars und ehemaliges Privatfahrzeug von Derek Hurlock
25.193 dokumentierte Meilen von neu
Original Glasurit-Hartweiß-Spiegel-Lackierung
20.000 Pfund an Arbeiten seit 2013
Umfassende Motorüberholung einschließlich Nockenwellenriemen
Derzeitiger Sammlerhalter seit 2013

Die Anziehungskraft

Der 3000ME war kein offensichtliches Produkt für AC, das kleine Unternehmen aus Thames Ditton, das normalerweise eher mit konventionellen GT-Fahrzeugen in Verbindung gebracht wird. Sein innovatives Mittelmotor-Layout und sein Styling aus leichtem, korrosionsbeständigem GFK waren für die damalige Zeit bahnbrechend und lehnten sich an Autos wie den GT40 von Ford an.

Nur 106 Exemplare wurden von AC gebaut. Dieses Auto ist eines der begehrtesten der wenigen verbliebenen Exemplare, denn es hat nur 25.000 Meilen zurückgelegt und verfügt über eine faszinierende Historie.

Er wurde im November 1981 gebaut und zunächst als Werksvorführwagen eingesetzt, bevor er an den AC-Besitzer Derek Hurlock ging, der ihn als Privatfahrzeug nutzte. Danach wurde er von einem Freund von Hurlock erworben. Berichten zufolge ist der Wagen einer von zwei, die in Glasurit mit einem harten weißen Spiegelfinish lackiert wurden, eine Werkslackierung, die er beibehält.

Der Wagen, der sich heute in einem äußerst originalen und sehr gepflegten Zustand präsentiert, ist seit 2013 Teil der Sammlung des jetzigen Besitzers. Zu den jüngsten Arbeiten gehörte eine umfassende Motorüberholung mit Wechsel des Nockenwellenriemens und anderen Arbeiten.

Die Besitzgeschichte und die Herkunft des Fahrzeugs sind sehr gut dokumentiert. Der 3000ME ist ein faszinierender Klassiker, und dies ist wohl eines der wichtigsten Exemplare, die in letzter Zeit auf den Markt gekommen sind.

Geschichte und Papierkram

Gebaut im November 1981 von AC Cars Ltd, Thames Ditton, UK
Fahrgestellnummer 154 und Motornummer S44
Eingesetzt als Vorführwagen und später im Besitz von Derek Hurlock
Erstzulassung in Großbritannien am 3. Mai 1983
DVLA gibt sieben registrierte britische Halter an
Im Vereinigten Königreich mit dem Kennzeichen BPE827Y registriert
Vollständige Besitzerhistorie mit Verbindungen zum AC Owners Club
Derzeit in Schweizer Besitz mit einer britischen Adresse
Derzeit auf SORN in Großbritannien
Berichten zufolge ein nummerngleiches Auto
Nach Angaben des Verkäufers für £20,000 überholt
Werksbroschüren und einige Ersatzteile wie abgebildet
MOT Geschichte unterstützt niedrigen angegebenen Kilometerstand
Event-Trophäe für die Cosford-Show 2013 'Bestes Besucherauto'
Fotos von Fahrzeugen, die bei Bergrennen und Rennstreckenveranstaltungen in Großbritannien eingesetzt wurden

Der Zustand

Original Glasurit-Hartweiß-Spiegellack ohne Rissbildung
Lackierung präsentiert sich sehr gut mit nur leichten Alterungserscheinungen aufgrund der Originalität
Vermutlich eines von nur zwei Fahrzeugen mit Glasurit-Lackierung
Originales schwarzes Stoffinterieur mit neuem Filz unter den Teppichen
Rostschutzbehandlung vor kurzem durchgeführt
Michelin MXV3-A-Reifen und polierte Wolfrace-Leichtmetallfelgen
Werks-Schiebedach

Dies muss einer der originellsten 3000MEs sein, die es gibt. Neben der gut dokumentierten Geschichte ist der Wagen in seiner originalen Glasurit-Hartweiß-Lackierung erhalten, von der man annimmt, dass sie eine von zwei werksseitig lackierten ist. Die Außenausstattung, einschließlich der vorderen und hinteren Stoßstangen, ist gut erhalten, und das Auto hat seine korrekten Felgen im Wolfrace-Stil behalten.

Im Innenraum bleibt das Gefühl der gepflegten Originalität erhalten, die schwarzen Stoffsitze, das Armaturenbrett, die Türkarten und die Verkleidung sind alle sehr gut erhalten.

Die Mechanik

2.994 ccm Ford 'Essex' V6-Motor mit 138 PS
5-Gang-Schaltgetriebe, entwickelt von AC unter Verwendung von Hewland-Teilen
Kürzlich durchgeführte Motorüberholung unten dokumentiert
Dokumentierter niedriger Kilometerstand, der mit den Nummern übereinstimmt
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

20.000 £ Überholung seit 2013 einschließlich:

Neue Krümmer
Nockenwellen-Zahnradsatz
Wasserpumpe
Neuer Anlasser mit Vorgelege
Neue Kupplung
Überholter Weber-Vergaser
Überholte Bremsen mit neuen vorderen Power-Track-Bremszangen und Schläuchen
Überholtes Kühlsystem mit neuem Kühlerkern und Silikonschläuchen
Überholung der Aufhängung mit neuen Kugelgelenken und Lenkgelenken
Kurbelwellen-Öldichtungen und Dichtungen
Neue Motorhalterungen
Elektronischer Verteiler von Burton Power
Elektrische Facet-Benzinpumpe

Nach dem Ausprobieren verschiedener Triebwerke entschied sich AC für den kraftvollen 3-Liter-'Essex'-V6 von Ford. Er war eine passende und angemessene Wahl, denn er lieferte die Leistung, die dem Aussehen entsprach, und war bei guter Ersatzteilversorgung sehr zuverlässig. Das Getriebe wurde von AC unter Verwendung von Hewland-Teilen selbst entwickelt.

Dieses Auto mit sehr geringem Kilometerstand hat von 20.000 £ an Verbesserungen profitiert, seit der Verkäufer das Auto 2013 erworben hat. Die Arbeiten sind oben detailliert aufgeführt und umfassen eine Motorüberholung sowie Maßnahmen an praktisch allen Bereichen der Nebenaggregate und des Fahrwerks. Es bleibt ein nummerngleiches Auto.

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