Höhepunkte

Gut präsentierter XJ-SC mit begehrtem Schaltgetriebe
Derzeitiger Halter seit 1996
Umfangreiche Dokumentation der laufenden Wartungsarbeiten
TÜV bis September 2025
Berechtigt für den Status eines historischen Fahrzeugs ab April 2025
Vielseitiges Coupé, Targa und Vollcabriolet

Die Attraktivität

Das XJS-Cabrio mag viel zahlreicher sein, aber es gibt viele Gründe, warum Sie eines der seltenen XJ-SC-Cabrios haben möchten. Sie sind strukturell steif und lassen sich gut handhaben. Sie sind vielseitig - es gibt die Möglichkeit, sie im Targa-Stil oder als Vollcabrio zu fahren, und sie haben werkseitig eingebaute Rücksitze. Und dann ist da noch das attraktivste Merkmal des XJS: ein Schaltgetriebe.

Es ist ein wenig bekanntes Geheimnis, dass sich der XJS wie ein gutes GT-Auto fährt - eine Eigenschaft, die durch die manuelle Option noch verstärkt wird. Der XJ-SC war außerdem mit dem hoch angesehenen AJ6-Reihensechszylindermotor ausgestattet, der für seine Langlebigkeit und Laufruhe bekannt ist. Oh, und Prinzessin Diana hatte einen.

Diese Autos wurden nur in kleinen Stückzahlen gebaut, so dass die Ankunft dieses salbeigrünen Exemplars auf der Auktion ein Leckerbissen für Enthusiasten ist. Es befindet sich seit 1996 im Besitz des jetzigen Halters und ist innen wie außen in einem sehr guten Originalzustand. Die dicke Historienakte zeugt von der Sorgfalt seiner Besitzer.

Der aktuelle TÜV läuft bis September 2025, ohne dass es irgendwelche Hinweise gibt. Dies könnte das letzte Auto sein, denn es hat Anspruch auf den Status eines historischen Fahrzeugs ab dem 1. April 2025, wodurch es von TÜV, Steuern und ULEZ befreit wird. Schnappen Sie sich ein tolles klassisches Cabriolet

Die Geschichte und die Papiere

Erstzulassung am 13. April 1984
Sieben eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit Juli 1996
3 Sätze von Schlüsseln
Umfangreiche historische Unterlagen, die bis in die Anfänge des Autos zurückreichen
Dies wird in Fotos gezeigt und ist einen Blick wert
Regelmäßig, aber sparsam in den letzten Jahren benutzt
MOT bis 10. September 2025 ohne Hinweise
110.958 Meilen auf dem Prüfstand
Berechtigt für den Status eines historischen Fahrzeugs ab 1. April 1985
Das auf den Fotos gezeigte private Nummernschild ist enthalten.

Der Zustand

Attraktive Sage Green Metallic-Lackierung in allgemein gutem Zustand
Die Lackierung scheint original zu sein und weist daher einige Altersspuren auf
Es gibt leichte Flecken und Punkte, die auf den Fotos zu sehen sind.
Die Karosserie ist gut erhalten, die Bögen und Schweller zeigen einen guten Gesamtzustand
Einige Stellen an der Karosserie, die auf den Fotos zu sehen sind, wie z. B. der Bereich unter der Frontscheibe
Fünfspeichige 'Seestern'-Leichtmetallfelgen in gutem, unrestauriertem Zustand
Verschiedene Markenreifen mit gutem Profil und in gutem Zustand
Auf USA-Spezifikation umgerüstete Vierfachscheinwerfer
Schwarzes Dach mit abnehmbaren Targa-Dachpaneelen und klappbarer Rückwand
Dachstoff und Scheiben in gutem Zustand
Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein, ohne strukturelle Hinweise auf dem aktuellen TÜV
Beiges Lederinterieur in gutem, originalem Zustand mit leichten Alters- und Gebrauchsspuren
Vier-Sitz-Layout mit kleiner, werkseitig eingebauter Rückbank
Vordersitze weisen leichte Falten an der Basis und den Polstern auf, sind aber nicht unansehnlich
Teppiche in gutem Zustand mit leicht gealterter, aber sauberer Oberfläche
Kabinenverkleidung in gutem Zustand mit gut erhaltenen Furnieren und Beschlägen
Leichte Alterserscheinungen sind an diesen Teilen zu erkennen, wie z. B. an der Konsolenverkleidung und Rissen im Furnier
Ausgestattet mit einem historischen Kenwood-Radio mit Kassette und einem im Kofferraum montierten CD-Wechsler

Die Mechanik

3.590ccm Reihensechszylinder AJ6-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Umfangreiche Aufzeichnungen über die regelmäßige Wartung
Beweise für ältere Aufmerksamkeit für Aufhängung und Fahrwerk
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine mechanischen oder Fahrwerkshinweise beim aktuellen MOT-Test

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