Der Maserati Biturbo von 1982 markierte einen Wendepunkt in der Geschichte des Hauses des Dreizacks, das nur wenige Jahre zuvor unter der Führung von Alejandro de Tomaso angetreten war und die Entwicklung dieses Modells vorantrieb.
Mit dem Biturbo ging Maserati von dem Verkauf weniger hundert exclusiver Granturismos pro Jahr zu einer Produktion von Tausenden von Autos über, und wurde zum großen Vorreiter im Hochleistungssegment, wie es ihn heute gibt.

Der erste Biturbo Coupé war ein kompakter Grand Tourer, mit attraktivem Styling, luxuriösem Innenraum und tandem‑turbogeladenem V6 mit drei Ventilen pro Zylinder, in zwei Versionen erhältlich: ein 2‑Liter mit 180 PS und ein 2,5‑Liter mit 192 PS.
Die Leistung war für damalige Verhältnisse und Preisklasse beeindruckend, mit spurt und Aufholvermögen an der Spitze der Kategorie. Die Vier-Kolben-Bremsen sorgten für effektives und ausgewogenes Bremsen.

Das Styling des Biturbo, inspiriert vom Flaggschiff Quattroporte von Giugiaro, zeichnete sich durch eine dezente Aggressivität aus, unterstrichen durch sein keilförmiges Profil und den kurzen Heck mit vier Auspuffrohren.

Der Innenraum war sehr hochwertig verarbeitet und besonders gepflegt, mit unverwechselbar gestalteten Sitzen aus hochwertigem Leder, Holzimitat aus Walnuss und der berühmten ovalen Uhr in der Mitte des Armaturenbretts.

Die offene Biturbo Spyder‑Version, entworfen von Zagato und basierend auf einem leicht verkürzten Fahrwerk, wurde 1985 vorgestellt.
Exklusiv und durch eine spannende und feine Linie gekennzeichnet, war sie einer der begehrtesten offenen GTs der 1980er Jahre.

Diese Maserati Biturbo Spyder von 1986, seit 2011 beim ASI registriert, ist mit einem Zweiliter‑Motor und einem Fünfgang‑Schaltgetriebe ausgestattet.

Der Verkäufer informiert uns, dass die Mechanik im Jahr 2022 umfassend gewartet wurde, einschließlich Austausch der Steuerzeitenriemen, Einbau eines neuen Abgassystems und einer Überholung des Bremssystems.

Der attraktive und beeindruckende Innenraum ist gut erhalten, mit unversehenen Oberflächen und glänzenden, gesunden Holzverkleidungen.

Der Karosserieaufbau mit elegantem Design und klassischen Proportionen befindet sich in gutem Zustand, wurde in den letzten Jahren restauriert, in einer seltenen und feinen Metallic‑Silberfarbe und wird durch ein blaues Canvas‑Verdeck ergänzt.

Mit einem von Zagato entworfenen Karosseriekorpus, der in der ersten Serie nur 286 Exemplare umfasste, und insgesamt etwas über dreitausend Exemplare aller Maserati Spyders in zehn Jahren Produktion mit unterschiedlichen Kapazitäten und Baujahren, garantiert die limitierte Auflage ihre künftige Leistung. Der Spyder war schon immer eine der begehrtesten Biturbo‑Versionen, mit stetig steigenden Preisen und bestimmt für eine prestigeträchtige Zukunft bei Sammlern.

Selten, kraftvoll und ausgestattet mit einer Eleganz und einem Charme, der Zeitlos bleibt, ist dieser Maserati Biturbo Spyder, mit großer Sorgfalt erhalten und über die Jahre sorgfältig gepflegt, ein Must‑Have unter den begehrtesten und exklusivsten italienischen Sportwagen der 1980er Jahre.

Italienisch seit jeher, hat dieser Biturbo Spyder einen aktuellen italienischen Fahrzeugbrief und ist seit 2011 bei ASI registriert.

Er kommt mit der originalen Bedienungsanleitung des Vorbesitzers.

Der Innenraum des Maserati Biturbo war eine der Stärken des Modells.
Abkehr von der Mode der Zeit, die auf kantige Innenräume und starken Kunststoffeinsatz setzte, bot der Biturbo ein einzigartiges und beeindruckendes Design, mit reichem Holzdekor, bequemen Ledersitzen und feinen Details wie der berühmten analogen Uhr.

Der Innenraum dieser Spyder ist über die Jahre sorgfältig gepflegt worden und befindet sich in bemerkenswert gutem Zustand, mit polierten, unversehrten Holzverkleidungen und lederbezogenen Sitzen, Seitenverkleidungen und Armaturentafel, frei von sichtbaren Mängeln.

Die Sitze sind die Originalsitze der Epoche, wurden jedoch eingefärbt, um frischer, sauberer und ansprechender sowohl optisch als auch haptisch zu wirken. Die Mittelkonsole wurde ebenfalls von Profis eingefärbt. Die charakteristischen Sitze und die zentrale Armlehne wurden mit speziellen Produkten zur Lederpflege behandelt.

Das Interieur wird durch das stattliche Vier‑Speichen-Lederlenkrad, den Schalthebel mit Lederkopfleiste und Holzknauf, zwei hintere Klappsitze zur Aufnahme weiterer Passagiere, eine hübsche Soft‑Top‑Abdeckung in derselben Innenfarbe und taubbraune Teppiche und Fußmatten, die unversehrt und sauber sind, ergänzt.

Das Sport‑Armaturenbrett mit Jaeger‑Zifferblättern und Turbodruckanzeige ist auffällig und in ausgezeichnetem Zustand.

Das Stoffverdeck-Innenraum ist sauber und gut verarbeitet und schafft eine angenehme, komfortable Atmosphäre.

Die Karosserie in einer seltenen Metallic‑Silberfarbe von ausgezeichneter Verfeinerung wirkt gut gepflegt und frei von nennenswerten Fehlern, mit Chrom- und Kunststoffteilen in gutem Zustand und Scheinwerfer, Fenstern, Emblemen und dem markanten Chromgrill gut erhalten. Die Außenhaut wurde in den letzten Jahren neu gestaltet, und die Aluminiumfelgen wurden ebenfalls von einer Fachfirma im Treviso‑Gebiet neu gefertigt.

Der eindrucksvolle Auftritt wird durch das Verdeck in einer exklusiven Blaulackierung vervollständigt, insgesamt in gutem Zustand, aber mit einigen Alterserscheinungen.

Der Verkäufer informiert, dass in Laufe des Jahres 2022 die Mechanik dieses Biturbo sorgfältig überholt wurde und zuverlässig und einsatzbereit ist, und dass dieser Spyder fahrbereit ist, ohne Eingriffe.

Der brillante Motor mit Twin‑Turbo hat neue Steuerzeitenriemen erhalten, die Bremsen wurden überholt und ein neues Abgassystem installiert.

Dieses Auto ist mit seinem schönen originalen Werkzeugkit ausgestattet.

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