Highlights

Sehr gut gewartetes Exemplar
Ausführliche jüngere Geschichte mit Arbeiten und Wartung bei Aston Martin Works
Auffrischung der Karosserie und des Lacks für £10.000 im Jahr 2021
Das Besitzerhandbuch hat 22 Aston Martin Händlerstempel
Alle aktuellen Arbeiten wurden von einem in der AM-Community hoch angesehenen DB7-Spezialisten durchgeführt
MOT gültig bis Januar 2025

Die Anziehungskraft

Als der DB7 1994 auf den Markt kam, entsprach er perfekt den Vorgaben von Victor Gauntlet - er war ein "Baby-Aston", oder genauer gesagt, ein zugänglicher Aston, der das ach so verführerische Markenimage aufrechterhielt und die Marke einem breiteren Publikum als je zuvor zugänglich machte.

Das Ergebnis war ein wunderschönes, dynamisches und leistungsfähiges Auto, das jedoch nicht die unglaublichen Preise der anderen Angebote des Unternehmens aufwies. Daher ist der Wagen vielleicht einer der wichtigsten in der stolzen Geschichte des Unternehmens und wird mit Sicherheit ein zukünftiger Klassiker. Auch der aufgeladene Reihensechszylindermotor ist Teil des Design-Erbes von Aston Martin, ohne die Komplexität und Wartungskosten der späteren V12-Motoren.

Der in elegantem Chiltern Green lackierte und mit Pergamentleder ausgekleidete Performance-Tourer wurde von seinem Vorbesitzer für rund 35.000 Pfund aufgearbeitet und fährt sich immer noch so, wie man es erwarten würde. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, eine authentische britische Legende zu übernehmen - und zu sehen, warum sie ein so wichtiger Teil des Vermächtnisses von Aston Martin geworden ist.

Geschichte und Papierkram

Der Wagen verließ das Werk in Bloxham 1995
Er wurde im August 1995 zugelassen und blieb sechs Jahre lang im Besitz des Erstbesitzers.
Der sechste Besitzer erwarb das Auto 2009 und brachte es nach Belgien, wo es von Aston Martin gewartet wurde.
Der siebte Besitzer kaufte das Auto 2017 und holte es mit rund 103.000 Meilen aus Belgien ab.
Er wurde immer trocken gelagert und von Aston Martin Works gewartet.
Dazu gehörte der Austausch der beiden vorderen Bodenteile, der korrodierten vorderen Fahrwerksbeine und des hinteren Fahrwerks
Im Jahr 2020 wurde die Klimaanlage überholt und der Verdampfer ersetzt.
Die hinteren Querlenker wurden einschließlich aller Buchsen ersetzt.
2021 wurden die Karosserie und der Lack für £10.00 aufgefrischt, einschließlich einer kompletten Neulackierung, Schweißen der hinteren Radläufe und Wachsen des Unterbodens.
Dokumentierte Gesamtausgaben von £35.000 im siebten Besitzjahr
Seit November wurde der Wagen von einem DB7-Spezialisten in Surrey gewartet.
Unter anderem wurden die Flüssigkeit und der Filter des Automatikgetriebes gewechselt.
Es wurden viele andere Arbeiten durchgeführt, darunter eine komplette Überholung des Scheibenwischermechanismus
Ein Satz neuer Michelin Sport 4 Reifen wurde aufgezogen.
Das Auto wurde gerade mit einem Öl- und Filterwechsel gewartet und die Ölabdichtung der Kompressor-Wasserpumpe wurde ersetzt
Er wird in einem Carcoon aufbewahrt, um ihn trocken und mit Frischluftzirkulation zu halten.
Der Kilometerstand beträgt derzeit 111.043 Meilen und der TÜV ist bis Januar 2025 gültig
Es ist ein gutes Maß an Papierkram enthalten, einschließlich:
- V5c Dokument
- Original-Besitzerhandbuch und Ringbuch
- Servicebuch mit 22 Aston Martin Händlerstempeln bis zu 103.077 Meilen
- Zahlreiche Rechnungen über Arbeiten von Aston Martin Works und Spezialisten

Der Zustand

Original Aston Martin Chiltern Green Mica Metallic Lackierung
Der Lack ist größtenteils in gutem Zustand und weist einen tiefen Glanz auf
Kleinere kosmetische Lackblasen am Kotflügel
Enge und symmetrische Spaltmaße mit leicht zu öffnenden Türen
Originale und makellose Innenraumverglasung und Lichtgläser
Originale Aston Martin-Leichtmetallfelgen, aufgearbeitet mit geringen Gebrauchsspuren
Michelin Pilot Sport 4 Reifen 245/40 R18, neu im November 2023
Austausch der Verkleidung und Schweißarbeiten an der Unterseite, um Korrosion zu beseitigen
Innenausstattung in Pergamentleder mit schwarzen Paspeln
Leichte Risse auf der Oberfläche des Fahrersitzpolsters
Elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze
Tadellose Rücksitze, wahrscheinlich kaum benutzt
Originale schwarze Wilton-Wollteppiche in hervorragendem Zustand
Originaler Alcantara-Dachhimmel ohne Durchbiegung
Armaturenbrett in schwarzem, doppelt genähtem Leder mit Akzenten aus dunklem Walnussfurnier
Zeitgemäßes Alpine-Radio mit Kassette
Funktionsfähige Klimaanlage und andere luxuriöse Annehmlichkeiten
Gut geformter Kofferraum mit dunklem Originalteppich, platzsparendem Reserverad, Werkzeugsatz und Kompressor
Originales Warndreieck und CD-Wechsler (nicht angeschlossen) enthalten

Die Mechanik

Von Jaguar abgeleiteter 3,2-Liter-AJ6-Motor, von TWR gebaut
Leichtmetallmotor, doppelte obenliegende Nockenwelle, aufgeladener Reihensechszylinder mit 32 Ventilen
Wassergekühlter Eaton-Kompressor vom Typ "Rootes" mit Nockenwellenantrieb
335 PS und 361 lb-ft Drehmoment
Viergang-GM 4L80-E-Automatik-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit über 160 mph und 0-60 mph in etwa 6 Sekunden
Sehr gute Präsentation unter der Motorhaube
Standard DB7 i6 ohne Leistungssteigerungen
Der Verkäufer hebt das kultivierte und positive Fahrverhalten des Wagens hervor
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht in Kraft treten. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, damit Sie mit Vertrauen bieten können.

Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu erkundigen. Auf Wunsch können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]