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Höhepunkte

Niedriger dokumentierter Kilometerstand von unter 82.000 Meilen
Begehrtes frühes 3.2L S-Modell mit 250 PS
Schicke dunkelblaue Metallic-Lackierung mit passendem Dach und grauem Leder
USA-Titel mit holländischer Importdokumentation mit allen Zöllen und Mehrwertsteuer bezahlt
Sauberes CARFAX, das eine schadensfreie Historie bestätigt
37 CARFAX-Einträge, darunter 12 Serviceaufzeichnungen
80.000 Meilen Service im Autohaus
Verkäufer kann mit weltweitem Transport und Versand helfen

Die Anziehungskraft

Der "S" läutete die Ankunft der Leistung ein, die dem brillanten Handling des 986 Boxster mit Mittelmotor entsprach. Diese frühen Fahrzeuge werden immer begehrter, und dieser Wagen mit geringem Kilometerstand sieht in Dunkelblau mit grauem Leder gut aus. An den 3,2-Liter-Sechszylinder ist das vielseitige 5-Gang-Tiptronic-Getriebe der Firma gekoppelt. Es ermöglicht vollautomatische oder halbautomatische, sequenzielle Modi, je nach Lust und Laune des Fahrers und der vor ihm liegenden Straße.

Der Wagen ist kürzlich aus den USA gekommen. Es gibt einen sauberen CARFAX-Bericht mit 32 Einträgen, darunter 19 Service-Einträge. Uns wurde gesagt, dass das Auto zuletzt bei 80.000 von einem Porsche-Händler gewartet wurde. Er hat jetzt weniger als 81.500 Meilen.

Geschichte und Papierkram

2002 in den USA zugelassen
USA-Titel und niederländische Importdokumente
Alle Zölle und die Mehrwertsteuer sind bezahlt worden
Werkshandbücher wie abgebildet
Das Handbuch zeigt den Farbcode L041, der sich auf Deep Black bezieht
Sauberer CARFAX-Bericht, der eine schadenfreie Geschichte bestätigt
37 Einträge im Bericht, darunter 12 Serviceaufzeichnungen
80.000 Meilen Service durch Porsche-Händler durchgeführt
FAHRZEUGNUMMER: WP0CB29882U660505
Die Registrierung in Europa liegt in der Verantwortung des Käufers

Der Zustand

Blaue Metallic-Lackierung präsentiert sich wie auf den Fotos gezeigt
Elektrisch bedienbares blaues Stoffdach Plexiglas-Heckscheibe
Chromfelgen 'Turbo Twist' wie abgebildet
Graues Lederinterieur in gutem Zustand
Leichte Abnutzungserscheinungen am Fahrersitz, typisch für Alter und Kilometerstand
Graue Teppiche mit Porsche-Fußmatten

Spezifikation:

Sicherheit:

Knautschzonen vorne und hinten
Energieabsorbierende Türverkleidungen
Verstärkter Fahrgastraum
Stahlrohre um die Windschutzscheibe
Energieabsorbierende Stoßstangen aus Leichtmetall
3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Trägheitsrolle, Straffern und Gurtkraftbegrenzern
In den Türen montierte Seitenaufprall-Airbags
Fahrer- und Beifahrer-Airbags

Innenraum:

Gepäcknetz auf der Motorhaube
Abschließbares Staufach hinter dem Bremshebel
Innenbeleuchtung mit verzögerter Abschaltung
Zwei beleuchtete Schminkspiegel mit Visier
Windschutzscheibenantenne
Klimatisierungsautomatik mit Staub-/Pollen- und Geruchsfilter
Zentralverriegelung
Elektrische Fensterheber mit One-Touch-Auf/Ab-Funktion
Teleskopierbare Lenksäule

Anti-Diebstahl-System:

Motor-Wegfahrsperre
Transponderschlüssel
Alarmanlage
Infrarot-Innenraumüberwachung

Instrumentierung:

Analoger Tachometer
Drehzahlmesser
Tageskilometerzähler
Uhr
Ölstand/-druck
Kühlmitteltemperatur
Kraftstoffstand-Anzeige

Äußeres:

Boxster S-Schriftzug auf der Heckklappe
Getöntes Glas mit abgestufter Tönung für die Windschutzscheibe
Nebelschlussleuchte (linke Seite)
In die Scheinwerfer integrierte Nebelscheinwerfer
Vordere und seitliche Lufteinlässe mit titanfarbenen Akzenten
Energieabsorbierende Stoßstangen aus Leichtmetall
Integrierte feste zusätzliche Sicherheitsleisten mit Soft-Touch-Abdeckung
Elektrisches Stoffverdeck mit Stoffdachhimmel

Die Mechanik

250 PS starker 3.179-ccm-Boxermotor
5-Gang Tiptronic-Automatikgetriebe
Gepflegter Wagen mit CARFAX-Bericht, der 19 Wartungen ausweist
Letzte Inspektion bei 80.000 Meilen durch den Porsche-Händler

Spezifikation:

Doppelendrohr-Auspuffanlage aus Edelstahl
16,9 Gallonen Kraftstofftank
Leistungsstarke 4-Rad-Scheibenbremsen mit Belüftung und Kreuzschlitzbohrungen
Rot lackierte 4-Kolben-Leichtmetall-Festsättel
Servolenkung mit Zahnstange und Ritzel
Stabilisatoren vorne/hinten
Unabhängige 4-Rad-MacPherson-Federbeinaufhängung mit Aluminiumlenkern
Dritter Einlass vorne in der Mitte mit Kühler
Einzelne Zündspule für jeden Zylinder
120-Ampere-Lichtmaschine
Hinterradantrieb
VarioCam-System mit variabler Ventilsteuerung
3.2L DOHC SMFI wassergekühlter 6-Ventil-Motor mit 24 Ventilen in horizontaler Anordnung

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