Kolben auf Bore-Score mittels Kamera-Inspektion geprüft
Kürzlich vorne und hinten Aufhängungsarme ersetzt
Der Reiz
Der Carrera S ist fraglos der sweet spot der 997-Reihe, verbindet analoge Ansprache mit erhöhter Leistung. Diese Modelle haben den 350 PS starken 3,8-Liter-Motor plus schärfere Lenkung und Federung.
Dieses Exemplar ergänzt eine Tiptronic-Box und das clevere Sport Chrono Paket zur Serienausstattung. Lackiert in Grau/Blau mit schwarzem Leder, zudem mit Glasschiebedach und schicken fünf-Speichen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet. Durchweg ist es ein wirklich ordentliches Fahrzeug, das offensichtlich von den wenigen Vorbesitzern gepflegt wurde.
Der Anbieter erklärt, er habe das Auto 2021 von dem Spezialisten Paragon Porsche erworben. Seitdem hat derselbe Händler die Wartung übernommen. Weitere Arbeiten umfassten den Austausch der Abgasklemmbolzen und der Aufhängungsarme vorne und hinten. Die Kolben wurden per Kamera auf Bore-Score geprüft, ohne Befund.
Mit TÜV ohne Beanstandungen bis August 2026 verfügt dieses Auto mit niedriger Laufleistung über die passende Spezifikation und Wartungshistorie, um aufzufallen.
Der Verkäufer sagt:
„Das Auto fährt unglaublich gut, es ist sehr reaktionsschnell, genau das, was man von einer 911 erwartet.“
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Vorangebote
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