Highlights

• Seltene Cabriolet-Version des Traction Avant mit einer über fast 90 Jahre dokumentierten Herkunft
• Historisches Dossier mit einem Schreiben des Traction-Avant-Historikers Olivier Lemesre
• Seit über 45 Jahren im Besitz derselben Familie
• Kürzlich im Jahr 2026 gewartet: Austausch des Hauptbremszylinders, Überholung der Bremsanlage, Motorölwechsel und neue Batterie
• Übereinstimmende Seriennummern bestätigt

Der Reiz

Das Citroën Traction Avant Cabriolet zählt zu den begehrtesten Varianten eines der prägendsten Modelle der Automobilgeschichte. Mit seinem Frontantrieb, seiner Monocoque-Karosserie und seiner eleganten Cabrio-Silhouette war er bereits bei seiner Markteinführung Mitte der 1930er Jahre ein seltenes und raffiniertes Angebot. Die noch erhaltenen Exemplare sind heute bei Sammlern besonders begehrt.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1936 mit der Fahrgestellnummer 383640 verfügt über eine besonders gut dokumentierte Geschichte. Er wurde am 16. Januar 1936 neu an die Gräfin Brenans in Besançon ausgeliefert und soll während des Zweiten Weltkriegs genutzt worden sein, bevor er 1945 nach einem Unfall stillgelegt wurde. Anfang der 1970er Jahre wiederentdeckt, soll es anschließend von Gérard Sélérien, einem Spezialisten für den Traction Avant, restauriert worden sein. Seine Geschichte ist in den Archiven von Olivier Lemesre, einem anerkannten Historiker dieses Modells, verzeichnet, und dem Fahrzeug liegt ein Originalbrief von ihm bei, in dem er die Herkunft des Wagens nachzeichnet.

Dieses Cabriolet wurde vom Vater des Verkäufers bei der Auktion in Barbizon im November 1980 erworben und blieb über 45 Jahre lang im Besitz derselben Familie. Es präsentiert sich in einer burgunderroten Lackierung mit schwarzen Kotflügeln und einer dunkelgrauen Kunstledersitzausstattung und verfügt insbesondere noch über sein originales Quillery-Lenkrad aus jener Zeit. Für Liebhaber alter Citroën-Modelle vereint dieses Exemplar eine lange Familiengeschichte, eine dokumentierte Herkunft und umfangreiches Archivmaterial.

Geschichte und Unterlagen

• Erstzulassung in Frankreich im Jahr 1936; Fahrgestellnummer 383640
• Am 16. Januar 1936 als Neuwagen an die Gräfin Brenans in Besançon ausgeliefert
• Wurde vermutlich während des Zweiten Weltkriegs genutzt, bevor es 1945 nach einem Unfall stillgelegt wurde
• Während der Kriegszeit soll ein Karosserieumbau auf Basis eines 11 BL vorgenommen worden sein
• Anfang der 1970er Jahre wiederentdeckt und anschließend von Gérard Sélérien, einem Spezialisten für den Traction Avant, restauriert
• Erwähnt in den Archiven von Olivier Lemesre; dem Fahrzeug liegt ein Originalbrief des Historikers bei
• 1978 im Besitz von Pierre Paul Leulier, wohnhaft in Les Angles, und Teilnahme an mehreren Oldtimer-Veranstaltungen, darunter der „Escargot d’Or“
• Vom Vater des Verkäufers bei der von Maître Jean-Pierre Osenat am 9. November 1980 organisierten Auktion in Barbizon erworben, damals als fünfter eingetragener Besitzer ausgewiesen
• Seit über 45 Jahren im Besitz derselben Familie; wird nach dem Tod seines Besitzers zum Verkauf angeboten
• Historisches Dossier mit dem Originalbrief von Olivier Lemesre, dem Katalog der Barbizon-Auktion von 1980, dem Auktionskaufbeleg, einer alten französischen Zulassungsbescheinigung, einem belgischen Zulassungsdokument sowie verschiedenen behördlichen und historischen Dokumenten aus jener Zeit
• Kilometerstand: 80.840 km auf dem Tacho; der Tacho hat vermutlich eine volle Umdrehung vollführt oder wurde ausgetauscht, der tatsächliche Kilometerstand ist unbekannt
• Französische Zulassung: normale Fahrzeugzulassungsbescheinigung
• Übereinstimmende Seriennummern angegeben
• Technische Überprüfung: nicht vorgelegt, Fahrzeug wird als von der Überprüfung befreit angegeben

Der Zustand

• Lackierung aus den 1990er Jahren, mit Alterungsspuren an den unteren Türbereichen sowie einigen Rissen an der Karosserie
• Der Unterboden wird vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand beschrieben, Fotos sind verfügbar
• Gut erhaltener Innenraum mit grauer Kunstlederpolsterung, die bei der Restaurierung eingebaut wurde
• Das originale Quillery-Lenkrad ist erhalten und weist einige feine Risse auf, die vom Verkäufer angesichts seines Alters als normal beschrieben werden

Dieses Traction Avant Cabriolet weist eine elegante, zeitgemäße Farbkombination auf. Da es einer historischen Restaurierung unterzogen wurde, präsentiert es heute eine seinem Alter entsprechende Patina. Der Unterboden wird vom Verkäufer als sauber und solide beschrieben. Der nächste Besitzer könnte zusätzliche Arbeiten in Betracht ziehen, doch der aktuelle Zustand ermöglicht es auch, das Fahrzeug so zu genießen, wie es sich präsentiert.

Die Mechanik

• Vierzylinder-Benzinmotor mit 1.911 cm³
• Dreigang-Schaltgetriebe
• Wartung im Jahr 2026: Austausch des Hauptbremszylinders, Überholung der Bremsanlage und Einstellung der Bremsen, Motorölwechsel, komplette Schmierung und Einbau einer neuen Batterie

Der Verkäufer gibt an, dass der Motor einwandfrei läuft und das Fahrzeug fahrbereit ist. Er betont, dass es sich gut fahren lässt, weist jedoch auf eine straffe Lenkung hin, die seiner Meinung nach für Traction Avant-Modelle dieser Zeit charakteristisch ist. Wie der Name schon sagt, zeichnet sich der Traction Avant durch seinen Frontantrieb aus und verfügt zudem über eine Einzelradaufhängung vorne – bahnbrechende technische Lösungen für ein Automobil, das in den 1930er Jahren entwickelt wurde.

VOR DEM KAUF