Highlights
- Einer von nur 500 originalen BN1 für den britischen Markt mit Rechtslenkung
- Werksseitige Lackierung in „Healey Blue“ mit dunkelblauer Lederausstattung
- Hochwertige Restaurierung aus den 1990er Jahren, anschließend 22 Jahre lang trocken gelagert
- Im Jahr 2025 nach umfangreichen Renovierungsarbeiten wieder in Betrieb genommen
- Nur wenige Vorbesitzer, der letzte besaß das Fahrzeug über 40 Jahre lang
- Sehr gepflegter früher Healey Hundred mit dokumentierter Fahrzeughistorie
Der Reiz
Spätere „Big Healeys“ hatten größere Motoren und mehr Leistung, doch Puristen fühlen sich nach wie vor zum ursprünglichen BN1 hingezogen. Und das aus gutem Grund – dank der leichteren Frontpartie sind sie wendiger, der Motor sitzt weiter hinten, wodurch sie besser ausbalanciert sind, und Garry Cokers Linienführung wird nicht durch die Türgriffe, Kühlergrills und die Motorhaubenlufthutze gestört, die bei späteren Modellen hinzugefügt wurden.
Der „Healey Hundred“ wurde gebaut, um Großbritanniens „Export-oder-Tod“-Offensive voranzutreiben, daher wurden nur sehr wenige auf dem heimischen Markt verkauft. In Longbridge wurden lediglich 1.030 Exemplare mit Rechtslenkung gebaut, von denen nur etwa 500 im Vereinigten Königreich blieben. Das Chassis BN1/153844 wurde im April 1954 neu über H. A. Saunders Ltd. in Finchley ausgeliefert, lackiert in Healey-Blau-Metallic mit blauer Innenausstattung. Es hatte nur eine Handvoll eingetragener Halter, bevor es 1983 an seinen Vorbesitzer überging – eine Besitzdauer von über 40 Jahren. Ein in den Unterlagen befindliches Schreiben des Marken-Experten und Autors John Wheatley vom Dezember 1983 zeichnet die frühere Geschichte des Fahrzeugs nach. Im Jahr 1993 wurde H. Tindale Motors aus Oldham mit der Restaurierung des Fahrzeugs beauftragt, wobei es in seinen Werksfarben neu lackiert wurde, was durch ein BMIHT-Zertifikat bestätigt wurde. Die Historieakte des Fahrzeugs enthält eine fotografische Dokumentation der Arbeiten.
Nach über 20 Jahren in Trockenlagerung wurde das Fahrzeug im Jahr 2025 wieder in Betrieb genommen. Die Arbeiten umfassten die Kraftstoff-, Brems-, Kühl- und Abgasanlagen, was durch Quittungen belegt ist. Die Teppiche und die Armacord-Auskleidung im Kofferraum wurden erneuert. Mit einem V5C-Fahrzeugschein, einem Heritage-Zertifikat und einer umfangreichen Historienakte, die über vier Jahrzehnte zurückreicht, ist dies ein seltener BN1 für den heimischen Markt, der eine genaue Betrachtung verdient.
Der Verkäufer sagt:
„Ich habe zahlreiche Unterlagen und Belege für das Fahrzeug, darunter TÜV-Zertifikate, die bis ins Jahr 1983 zurückreichen, als der Kilometerstand 65.222 betrug; daher glaube ich, dass der aktuelle Kilometerstand korrekt ist, auch wenn ich dies nicht garantieren kann. Das Auto ist meiner Meinung nach ein seltener, originaler britischer 100/4 BN/1 mit wenigen Vorbesitzern und übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern. Wir verfügen über das Heritage-Zertifikat.“
Wichtige Informationen
- Kilometerstand: 68.953 Meilen laut Tacho (bestätigt durch die MOT-Historie, die bis ins Jahr 1983 zurückreicht)
- Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
- Status der technischen Überprüfung: Von der MOT befreit
- Technische Daten: 2.660 ccm Reihenvierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
- Unterlagen: V5C, Heritage-Zertifikat, TÜV-Bescheinigungen ab 1983, Fotos der Restaurierung, Quittungen für die Wiederinbetriebnahme, Schreiben des Markenbeauftragten John Wheatley, BMIHT-Zertifikat
Zusammenfassung der Wiederinbetriebnahme 2025:
- Neuer Aluminium-Kraftstofftank
- Kraftstoffpumpe
- Bremsen überholt
- Hauptbremszylinder
- Radzylinder
- Bremsleitungen
- Wasserpumpe
- Kühler
- Kühlmittelschläuche
- Komplette Vergaserüberholung
- Edelstahl-Auspuff
- Teppiche ausgetauscht
- Armacord im Kofferraum
Der Verkäufer sagt:
„Am 24. April 1954 als Neuwagen bei H. A. Saunders in Finchley verkauft. Letzter Besitzer seit 1983. Der Fahrzeugbrief (V5) weist drei Vorbesitzer aus: als ersten einen Herrn Emberton aus Stafford; dann Herrn Batten aus Manchester, der das Fahrzeug 1978 erwarb; und 1981 ging es an Herrn Farrall aus Chester über, der das Fahrzeug nur zwei Jahre lang behielt, bevor es 1883 an Herrn Webb überging. Die Karosserie wurde bereits 1993 von H Tindale Motors in Oldham restauriert und neu lackiert. Das Fahrzeug wurde von 2003 bis vor etwa einem Jahr trocken gelagert.“
Die Details
- Karosserie 1993 von H. Tindale Motors restauriert und in den Werksfarben neu lackiert
- Kürzlich wieder in Betrieb genommen, mit einer umfangreichen Liste der oben aufgeführten Arbeiten
- Sehr gepflegtes Fahrzeug in originaler Werksfarbbeschichtung
- Die Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand mit geraden Linien und gleichmäßigen Spaltmaßen
- Der Lack weist einige altersbedingte Abplatzungen auf, darunter an der Frontverkleidung in der Nähe der Motorhaube
- Die vorderen Kotflügel wurden vermutlich während der Restaurierung im Jahr 1993 ausgetauscht (komplett aus Stahl)
- Ein Ausleger wurde während der Restaurierung ausgetauscht
- Elegante dunkelblaue Innenausstattung mit farblich abgestimmten Sitzen, Teppichen und Armaturenbrett
- Der Verkäufer gibt an, dass die Ledersitze weich und nicht ausgetrocknet sind
- Verdeck und Rahmen sollen in gutem Zustand sein, inklusive Seitenscheiben und vollständiger Verdeckabdeckung
- Alle Anzeigen funktionieren laut Angaben
- Uns wurde mitgeteilt, dass der Motor einen guten Öldruck aufweist und kühl läuft
- Das Getriebe funktioniert laut Angaben einwandfrei und ohne Knirschen; die Kupplung wird als gut beschrieben
- Der Overdrive wird als gelegentlich launisch beschrieben, möglicherweise aufgrund mangelnder Nutzung
- Der Verkäufer beschreibt die Bremsen und die Lenkung als gut funktionierend
- Von 2003 bis etwa 2025 trocken gelagert
Der Verkäufer sagt:
„Mechanisch ist das Auto in einem hervorragenden Zustand, der Öldruck ist ausgezeichnet, der Motor bleibt selbst während unserer letzten Hitzewelle kühl. Alle Gänge funktionieren einwandfrei ohne Knirschen, die Kupplung ist gut, der Overdrive kann manchmal etwas launisch sein, wahrscheinlich aufgrund mangelnder Nutzung, Bremsen, Lenkung usw. sind alle hervorragend.“
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