Höhepunkte

Die Fahrgestellunterlagen zeigen, dass es sich um einen echten 100M handelt
Nur 640 Le-Mans-Autos wurden ab Werk gebaut
Werksseitig korrektes Farbschema
Hervorragender und äußerst originaler Zustand
Unabhängige Inspektion und Bewertung mit Auto

Die Anziehungskraft

Der Austin Healey 100/4 machte aus einer auf den ersten Blick uninteressanten Mechanik etwas wahrhaft Wunderbares. Der 100/4 war nicht nur schön, mit einfachen, eindrucksvollen Linien, er war auch schnell und leistungsfähig. Dieses Auto war in Le Mans ebenso zu Hause wie bei der Rallye Monte Carlo.

Um aus dem Le-Mans-Erfolg des Wagens Kapital zu schlagen, bot Donald Healey ein Upgrade-Paket an, das einige der Rennfeatures nutzte, darunter größere Vergaser, verbesserter Luftdurchsatz, Nockenwellen mit hohem Hub und erhöhte Verdichtung. Es wurde ganz einfach der 100M genannt.

Das Werk bot sowohl komplett werkseitig gebaute M-Modelle als auch einen "Le Mans Modification Kit" zur Nachrüstung bestehender Fahrzeuge an. Es wurden nur 640 fabrikgefertigte 100M verkauft, die alle das Chassis-Suffix "M" tragen.

Dieser wunderschöne 1955er 100/4 ist einer dieser Wagen mit dem korrekten Chassis-Suffix und der 100M-Kennzeichnung. Die Fahrgestellunterlagen bestätigen, dass es sich um ein Fahrzeug für den US-amerikanischen Markt handelt, und die aktuelle Farbkombination ist werkseitig korrekt. Ein unabhängiges Zustands- und Wertgutachten liegt bei.

Der 100M ist ein sehr begehrter "Big Healey" und wohl einer der begehrtesten britischen Sportwagen aller Zeiten. Dies ist ein fantastisches Beispiel, das werkseitig korrekt ist und jeden Zentimeter seines ursprünglichen Stils ausstrahlt.

Die Geschichte und Papiere

Die Fahrgestellunterlagen zeigen, dass dieses Auto am 30. Dezember 1955 gebaut wurde.
Die gleichen Aufzeichnungen bestätigen das aktuelle Farbschema von Old English White über Dunkelblau mit blauer Innenausstattung und schwarzem Dach
Der BN2 zeichnet sich durch größere vordere Radkästen, ein 4-Gang-Getriebe mit Overdrive und eine andere Hinterachse aus.
Es wurden nur 4.604 100/4 gebaut, von denen nur 640 100Ms waren.
Unabhängige Zustandsbeurteilung und Wertgutachten mit einem Wert von 135.000 Euro

Donald Healey beschloss, den Erfolg in Le Mans 1953 in Verkäufe umzumünzen, indem er den 100M zusammen mit einem Le Mans Modification Kit anbot, der an bestehenden Fahrzeugen nachgerüstet werden konnte. Echte Werkswagen erhielten den Suffix "M" für ihre Fahrgestellnummer. Außerdem wurden Plaketten im Motorraum und am Armaturenbrett sowie 100M-Plaketten angebracht.

Dieser Bausatz wurde auch für neuere Nachrüstungen entwickelt.

Wir haben die Fahrgestellunterlagen dieses Wagens überprüft, die zeigen, dass er am 30. Dezember 1955 als Exportfahrzeug für die USA gebaut wurde. Das Farbschema, das er derzeit trägt, entspricht genau den Werksunterlagen.

Der Zustand

Wunderschön präsentiert in klassischer zweifarbiger, werksgetreuer Aufmachung
Old English White über Dunkelblau mit blauem Interieur und schwarzem Dach
Klassische klappbare Frontscheibe
Scheint eine gut erhaltene, einfühlsame Restaurierung zu sein, die die Originalität bewahrt
Hervorragender Zustand ohne erkennbare Verschleiß- oder Gebrauchsspuren
Original-Plaketten, einschließlich der wichtigen 100M-Kühlergrill-Plakette
Werksgetreue weiße Drähte mit Chromspinnern
Schwarzes Vinyldach in gutem Zustand mit Seitenscheiben und zusätzlichem Tonneau
Stimmungsvolle Original-Innenausstattung mit blauen Schalensitzen mit weißen Kedern und lackiertem Armaturenbrett
Dreispeichiges Moto Lita-Lenkrad mit Holzumrandung
Pirelli P600 Reifen in gutem Zustand mit guter Profiltiefe
Gute Chromteile und Scheinwerfer scheinen original zu sein und weisen keine nennenswerten Beschädigungen auf
Die Unterseite präsentiert sich in einem außergewöhnlich guten Zustand und es gibt keine Probleme zu berichten
Verfügt über die klassischen Motorhaubenjalousien und den Gürtel eines werkseitig gebauten 100M

Der frühe 100 ist die reinste Umsetzung von Donald Healeys Vision eines schnittigen, aerodynamischen Sportwagens. Diese Form ist so ikonisch geworden, dass sie wahrscheinlich das Profil ist, das von kleinen Kindern gezeichnet wird, wenn sie einen klassischen Sportwagen zeichnen sollen.

Dieses Auto scheint nach den korrekten Werksspezifikationen zu einem sehr hohen Standard restauriert worden zu sein. Das zweifarbige Farbschema, die Innenausstattung und das Dach sind so, wie sie das Werk verlassen haben. Es wurde eindeutig Wert auf Originalität gelegt, wobei Zierleisten und Plaketten beibehalten wurden und sogar die Drahtspeichenräder korrekt in altem englischen Weiß lackiert und nicht durch Chrom ersetzt wurden. Plaketten unter der Motorhaube und im Innenraum bestätigen, dass dieser Wagen mit dem Le Mans-Kit ausgestattet ist.

Die Mechanik

2.660 cm³ 4-Zylinder-Motor mit 110 PS in der 100M-Ausstattung
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive im 3. und 4.
Auspuff mit seitlichem Ausgang
Beweise für Aufhängungsarbeiten an der Unterseite
Schöner Austin Healey-Schriftzug auf der Ventilhaube
Die Fahrgestellunterlagen zeigen, dass es sich um einen werkseitig gebauten 100M handelt.

Mit dem BN2 wurde das ursprüngliche Design des 100/4s leicht überarbeitet. Abgesehen von den Modifikationen, die spezifisch für den 100M waren, erhielt der BN2 das viel brauchbarere 4-Gang-Schaltgetriebe - anstelle des früheren 3-Gang-Getriebes - mit Overdrive im 3. und 4.

Das 'Le Mans'-Paket nutzte die Eigenschaften der Rennwagen. Die Leistung wurde dank eines größeren Vergasers, einer Cold Air Box zur Verbesserung des Luftstroms, Nockenwellen mit großem Hub und erhöhter Verdichtung auf 110 PS gesteigert. Auch die Aufhängung wurde versteift.

Leider hatten wir zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts keinen Zugang zu den Service- oder Wartungsunterlagen dieses Autos. Der Zustand deutet jedoch auf einen enthusiastischen Besitzer hin, so dass man davon ausgehen kann, dass diese Aufzeichnungen ein ähnlich anspruchsvolles Niveau an Aufmerksamkeit widerspiegeln.

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