Elegante rote Lackierung mit schwarzer Lederausstattung
3,4-Liter-XK-Motor in Kombination mit einem Moss-4-Gang-Schaltgetriebe
Übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern bestätigt
Kürzlich wurden fast 6.000 € in Restaurierungsarbeiten investiert
Umfassende Unterlagen mit aktuellen Rechnungen
Französische Zulassung mit serienmäßigem Fahrtenbuch
Gültige Hauptuntersuchung bis September 2028
Seltene DHC-Version (Drop Head Coupé) mit Linkslenkung
Das Besondere
Der Jaguar XK150 stellt die ultimative Weiterentwicklung der berühmten XK-Baureihe dar und vereint die Leistung des XK-Sechszylinders mit einem Maß an Komfort und Raffinesse, das seine Vorgänger übertrifft. Da er kultivierter ist als der XK120 und der XK140, ist er zu einer beliebten Wahl für historische Rallyes, Fernreisen und Oldtimer-Veranstaltungen geworden.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1960 präsentiert sich in einer attraktiven roten Lackierung mit schwarzer Lederausstattung. Er ist mit dem 3,4-Liter-XK-Motor ausgestattet, der mit dem Moss-Viergang-Schaltgetriebe kombiniert ist – eine ikonische Konfiguration für Jaguars dieser Ära. Der Verkäufer gibt zudem an, dass das Fahrzeug seine originalen, übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern besitzt.
Den vorliegenden Informationen zufolge wurden an diesem XK150 im Jahr 2025 Arbeiten im Wert von fast 6.000 € durchgeführt. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als angenehm zu fahren, mit einem laufruhigen und drehmomentstarken Motor, der sich besonders für lange Fahrten eignet. Mit seinem zeitlosen Design, dem geräumigen Innenraum und der legendären Technik stellt dieser XK150 ein attraktives Angebot für Liebhaber klassischer Jaguars dar.5ffb568a-35f2-4443-bb10-10b8f4546a78.jpg610.4 KB
Geschichte und Unterlagen
Gebaut Anfang 1960
Erstzulassung 1960
Erste französische Zulassung 1978 vermerkt
Es handelt sich um den fünften XK150 DHC mit Linkslenkung, der 1960 hergestellt wurde
Angezeigte Laufleistung: 76.492 Meilen (ca. 123.100 km)
Umfangreiche Unterlagen mit aktuellen Rechnungen im Gesamtwert von fast 6.000 €
TÜV gültig bis September 2028
Wartungshistorie vom Verkäufer als zufriedenstellend beschrieben
Standardmäßiges französisches Fahrtenbuch
Fahrgestellnummer: S837989
Wartungsaufkleber vom März 2010 bei 76.126 Meilen
Aufzeichnung der im September 2025 bei 76.498 Meilen durchgeführten Wartungsarbeiten
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als gut erhalten, mit einer leichten, altersgerechten Patina.
Rote Lackierung in insgesamt gutem Zustand
An der Motorhaube ist entlang einer Karosserienaht eine punktuelle Beschädigung zu erkennen
Schweller, untere Karosserieteile und Unterboden wirken auf den Fotos solide
Chrom in gutem, präsentablem Zustand mit stellenweise leichten Verfärbungen
Chrom-Speichenräder mit passendem Reserverad
Vredestein-Reifen montiert
Schwarzes Stoffverdeck in insgesamt gutem Zustand, mit einigen altersbedingten Gebrauchsspuren im hinteren Bereich
Tonneau-Abdeckung im Lieferumfang enthalten
Schwarze Lederausstattung mit passenden Türverkleidungen und Teppichen
Sichtbare Abnutzungsspuren am Fahrersitz und einige Falten am Beifahrersitz
Teppiche angeblich original, mit normaler Abnutzung
Zeitgenössisches Radio unter dem Armaturenbrett eingebaut
Original-Vierspeichenlenkrad
Das Gesamtbild weist eine authentische Patina auf, die entweder im aktuellen Zustand beibehalten oder nach den Vorlieben des zukünftigen Besitzers schrittweise aufgearbeitet werden kann.357de596-ebaa-4fd1-9a5f-6ca1773b9cd4.jpg567.39 KB
Mechanik
Jaguar XK-Reihensechszylinder-Motor mit 3,4 Litern Hubraum
Zwei SU-Vergaser
Moss 4-Gang-Schaltgetriebe
Erster Gang nicht synchronisiert, entsprechend der ursprünglichen Konstruktion
Übereinstimmung der Fahrgestell- und Motornummern bestätigt
Kürzlich durchgeführte Restaurierungs- und Wartungsarbeiten
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug einwandfrei läuft und fährt
Der Motor wird als laufruhig, drehmomentstark und reaktionsfreudig beschrieben
Das Fahrzeug wird als geeignet für Langstreckenfahrten eingestuft
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der erste Gang des Moss-Getriebes relativ laut ist. Dieses Verhalten tritt bei diesem Getriebetyp häufig auf und deutet nicht unbedingt auf einen Defekt hin, ist jedoch erwähnenswert.a24a769b-5c08-4540-962b-957c914d5bb2.jpg592.3 KB
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