Highlights

Begehrte 3,8-Liter-Ausführung
Seit über 30 Jahren in aktuellem Besitz
Historienordner mit Rechnungen über drei Jahrzehnte, einschließlich der Originalkaufrechnung
Motor, Automatikgetriebe und Servolenkung komplett überholt
Zugelassen mit französischen Kennzeichen für Sammlerstücke

Der Reiz

Der Lieblingswagen des Bankräubers: Der 3,8-Liter Mark 2 war die Wahl aus Jaguars legendärer kompakter Limousinenlinie. Er kombiniert einen kräftigen Twin-Cam-Sechszylinder mit der bekannten Mischung aus sportlicher Beweglichkeit und dem edlen Touch aus Holz- und Vinyl-Feinheiten. Er zählt bis heute zu den begehrtesten britischen Limousinen der 1960er Jahre – und die 3,8-Liter-Variante ist es, die Enthusiasten besonders heiß begehren.

Dieses Exemplar befindet sich seit über 30 Jahren in den Händen seiner jetzigen Besitzer. In dieser Zeit erhielt er erhebliche mechanische Zuwendung. Motor, Automatikgetriebe und Servolenkung wurden überholt, und das Fahrzeug wird von einem Historienordner mit Rechnungen über drei Jahrzehnte begleitet. Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen gut läuft und sich zuverlässig starten lässt.

Optisch ist das ein ehrliches Auto, das sich mit weiterer Investition noch lohnen würde. Karosseriearbeiten sind nötig, und die Lackierung ist fällig; innen müssen die Polster der Vordersitze neu bezogen werden. Das Interieur behält jedoch seinen charaktervollen Holz-Dashboard-Look in gutem Zustand. Immer unter Dach und Fach gelagert, ist dieser technisch gut sortierte 3,8 Mark 2 eine solide Basis für ein kosmetisches Refresh.

Kerndaten

Kilometerstand: 39.568 Meilen (angezeigt, ohne Gewähr)
Land der Zulassung: Frankreich (ursprünglich aus den USA, später in den Niederlanden zugelassen, bevor er 2011 nach Frankreich importiert wurde)
Technischer Prüfstatus: gültig bis August 2026
Technische Daten: 3,8-Liter Sechszylinder-Benziner, 3-Gang-Automatik
Unterlagen: Rechnungen der letzten 30 Jahre verfügbar, einschließlich der Originalkaufrechnung; französische Zulassung für Sammlerstücke

Das Detail

Motor nach dem Kauf im Jahr 1995 überholt und auf unverbleiten Kraftstoff umgerüstet
Automatikgetriebe überholt
Servolenkung überholt
Neues Kraftstoffpumpenaggregat installiert
Leistungs-Bremssystem montiert, mit neuer Unterdruckvorrichtung
Elektronische Zündung verbaut; der Verkäufer berichtet, dass der Motor schnell anspringt
Auspuffanlage aus Edelstahl verbaut
Wegfahrsperre (Immobiliser) verbaut
Immer unter Dach gelagert
Wartung überwiegend durch Profis durchgeführt, Routinearbeiten vom Besitzer
Karosserie braucht Aufmerksamkeit, insbesondere im Bereich der A-Säulen
Lackierung muss überarbeitet werden; Schäden sind in verschiedenen Bereichen notiert
Polster der Vordersitze müssen neu bezogen werden
Innenraum zeigt altersgerechten Verschleiß
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto gut fährt

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