Höhepunkte
- Original UK RHD Beispiel
- Einer von nur 319 hergestellten Fahrzeugen
- Hochwertige Restaurierung in den 80er Jahren
- Seit der Restaurierung nur ca. 15k Meilen gefahren
- Im letzten Jahr wurde der Motor für 50.000 Pfund mechanisch überholt
- Zuvor im Besitz von Attwood Motors
- Fantastische Geschichtsakte
Die Anziehungskraft
Der E-Type wird seit langem als das schönste Auto aller Zeiten verehrt und ist eines der begehrtesten und sammelwürdigsten Automobile der Welt.
Es gibt zwar viele Exemplare, aber nur wenige wirklich schöne Exemplare. Dieses Exemplar ist jedoch eines der wenigen.
Es gibt zwar viele Exemplare, aber nur wenige wirklich schöne Exemplare. Dieses Exemplar ist jedoch eines der wenigen.
Es handelt sich um ein Auto der späten Serie 1 (umgangssprachlich als "Serie 1.5" bezeichnet, da es die gleichen Merkmale wie die Autos der Serie 2 aufweist), das in der begehrten 4.2-Roadster-Spezifikation mit Schaltgetriebe präsentiert wird. Es wurde in den 1980er Jahren sehr gut restauriert und ist seitdem in einem ausgezeichneten Zustand geblieben.
Mit einer sehr umfassenden Historie und einer sehr realen Verbindung zu Dickie Attwood ist dies ein E-Type, der sicherlich von vielen begehrt werden wird.
Mit einer sehr umfassenden Historie und einer sehr realen Verbindung zu Dickie Attwood ist dies ein E-Type, der sicherlich von vielen begehrt werden wird.
Die Geschichte und der Papierkram
- Gebaut am 4. April 1968
- Erstzulassung im Mai 1968
- Seltener 'Serie 1.5' Rechtslenker 4.2 Roadster - einer von nur 319 gebauten
- Historischer Fahrzeugstatus: Steuer- und MOT-Befreiung
- 36.775 Meilen angegeben (136.775 Meilen tatsächlich, da er einen 5-stelligen Kilometerzähler hat)
- Zertifikat des Jaguar Heritage Trust zur Bestätigung der übereinstimmenden Nummern und des Herstellungsdatums
- 7 Vorbesitzer von Anfang an, der aktuelle Besitzer ist seit 2010 im Besitz des Fahrzeugs
- Aktuelles V5C sowie das alte VE60-Fahrtenbuch enthalten
- Umfangreiche Historienakte mit TÜV-Zertifikaten bis zurück ins Jahr 1975 und zahlreichen Rechnungen
- Ursprünglich im Mai 1968 von Attwood Motors in Wolverhampton gekauft und ein Jahr lang von ihnen genutzt
- Um die Verbindung mit dem Namen Attwood zu verstärken, traf der jetzige Besitzer vor einigen Jahren Dickie Attwood bei einem Mitgliedertreffen in Goodwood, der sich an den Wagen erinnerte.
- Der Wagen verbrachte dann einige Zeit in Dudley, Leeds, Cambridgeshire, Leicestershire und Oxfordshire, bevor er sich beim jetzigen Besitzer in Cheshire niederließ.
Das Interieur
- Äußerst original und werksgetreu
- Zeitgemäßes Radiosystem installiert
- Echte Jaguar-Polsterung, restauriert in den 1980er Jahren
Einer der Vorteile der Restaurierung des Fahrzeugs in den 1980er Jahren besteht darin, dass viele der Teile und Materialien, die heute nicht mehr erhältlich sind, noch als Originalteile von Jaguar erhältlich waren.
So wurden auch die Sitzbezüge durch Originalteile von Jaguar ersetzt. Die gesamte Polsterung trägt eine schöne leichte, natürliche Patina. Es gibt die eine oder andere Macke, die durch den Gebrauch und den Lauf der Zeit entstanden ist, aber das trägt nur zum Charakter und zur Atmosphäre des Innenraums bei.
Es gibt keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen und keine Schäden, die wir sehen könnten.
So wurden auch die Sitzbezüge durch Originalteile von Jaguar ersetzt. Die gesamte Polsterung trägt eine schöne leichte, natürliche Patina. Es gibt die eine oder andere Macke, die durch den Gebrauch und den Lauf der Zeit entstanden ist, aber das trägt nur zum Charakter und zur Atmosphäre des Innenraums bei.
Es gibt keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen und keine Schäden, die wir sehen könnten.
Schwarze Teppiche ziehen sich durch den gesamten Innenraum, wobei der Kofferraum mit cremefarbenem Teppich ausgelegt ist. Alle Teppiche sind in einem guten Zustand und weisen keine erkennbaren Schäden oder Flecken auf.
Im Kofferraum hat der jetzige Besitzer eine moderne Stereoanlage eingebaut (um das ursprüngliche Aussehen des Armaturenbretts zu erhalten). Unter dem Teppich befinden sich ein vollwertiges Ersatzrad und ein alter Wagenheber. Der Kofferraumboden selbst ist in ausgezeichnetem Zustand, ohne Anzeichen von Korrosion, Schäden oder Feuchtigkeit.
Im Kofferraum hat der jetzige Besitzer eine moderne Stereoanlage eingebaut (um das ursprüngliche Aussehen des Armaturenbretts zu erhalten). Unter dem Teppich befinden sich ein vollwertiges Ersatzrad und ein alter Wagenheber. Der Kofferraumboden selbst ist in ausgezeichnetem Zustand, ohne Anzeichen von Korrosion, Schäden oder Feuchtigkeit.
Im Innenraum ist das Armaturenbrett bemerkenswert gut erhalten und schön verwittert. Die Bedienelemente, Instrumente und Schalter weisen alle eine schöne, weiche Patina auf, und der Verkäufer sagt, dass alles funktioniert, wie es sollte.
Nur ein einziges Teil funktioniert nicht, und das ist das historische Radio mit Kassette, das an seinem Platz belassen wurde, um die Originalität des Armaturenbretts zu erhalten, aber nicht angeschlossen ist.
Nur ein einziges Teil funktioniert nicht, und das ist das historische Radio mit Kassette, das an seinem Platz belassen wurde, um die Originalität des Armaturenbretts zu erhalten, aber nicht angeschlossen ist.
Insgesamt ist der Innenraum sehr gut erhalten und präsentiert sich in einem authentischen und werksseitig korrekten Zustand, und der Besitzer sagt uns, dass er sogar einen herrlichen "Oldtimer"-Geruch verströmt.
Das Äußere
- Hübsche Old English White Zellulose-Lackierung
- Neue SS 6"-Drahtfelgen mit neuen Blockley-Reifen
- Original Jaguar Verdeck, Rahmen und Verdeckabdeckung
- Umfassende Restaurierung in den 1980er Jahren auf hohem Niveau
- Korrekte offene Scheinwerfer der Serie 1.5
Bei der Restaurierung des Fahrzeugs in den 1980er Jahren ging der Besitzer methodisch und sorgfältig vor und verwendete sogar zeitgemäßen Lack auf Zellulosebasis, um ein korrektes Finish zu erzielen.
Die Original-Karosserie, Verkleidungen und Paneele wurden erhalten und wiederverwendet, wo immer es möglich war, wobei die Motorhaube, die Türen und die Beschläge alle original waren - obwohl die Beschläge neu beschichtet wurden.
Die Original-Karosserie, Verkleidungen und Paneele wurden erhalten und wiederverwendet, wo immer es möglich war, wobei die Motorhaube, die Türen und die Beschläge alle original waren - obwohl die Beschläge neu beschichtet wurden.
Die gesamte Lackierung befindet sich in einem sehr guten Zustand, mit einigen kleinen Schönheitsfehlern, wie man es erwarten würde, aber insgesamt ein angenehmes und gleichmäßiges Finish mit einer reizvollen, charakteristischen Patina.
Auch die gesamte Karosserie ist gerade, gut verzahnt und in sehr gutem Zustand. Wir konnten keine Beulen, Schäden oder Anzeichen von Korrosion feststellen.
Auch die gesamte Karosserie ist gerade, gut verzahnt und in sehr gutem Zustand. Wir konnten keine Beulen, Schäden oder Anzeichen von Korrosion feststellen.
Das Verdeck und die Abdeckung sind Originalteile von Jaguar, die bei der Restaurierung in den 1980er Jahren angebracht wurden und sich immer noch in einem außergewöhnlich guten Zustand befinden, ohne Anzeichen von UV-Ausbleichen, Rissen oder nennenswerten Abnutzungserscheinungen, die wir feststellen konnten. Der Besitzer hat uns gesagt, dass das Verdeck sehr gut funktioniert, ohne Probleme oder Schwierigkeiten.
Um das zeitgemäße Aussehen des Fahrzeugs beizubehalten, hat der jetzige Besitzer neue SS 6" Drahtfelgen mit neuen Blockley-Reifen montiert. Diese sind mit hochwertigen Cooper-Reifen bespannt, wobei ein neuer und unbenutzter Reifen auf dem Reserverad montiert ist. Die Reifen sind alle in gutem Zustand und haben ein gutes Profil.
Ein Blick unter das Auto zeigt, dass der Unterboden in ausgezeichnetem Zustand ist, gerade und sauber, ohne Anzeichen von Korrosion oder Schäden.
Das Auto wurde offensichtlich sorgfältig gelagert und gut gepflegt.
Das Auto wurde offensichtlich sorgfältig gelagert und gut gepflegt.
Die Mechanik
- Der ikonische 4.235-ccm-Reihensechszylinder liefert kräftige 265 PS
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Umfassende Überholung der Mechanik vor nur 2.000 Meilen
Der sonore Reihensechszylinder gibt im Leerlauf ein wunderbares Grollen von sich und steigert sich bei höheren Drehzahlen zu einem Crescendo.
Unter der Motorhaube ist der Motorraum makellos sauber, mit polierten Kipphebelabdeckungen und Dreifachvergasern. Der originale Kanister-Ölfilter ist noch an seinem Platz, ebenso wie die originalen Zündkerzen und der Kondensator.
Unter der Motorhaube ist der Motorraum makellos sauber, mit polierten Kipphebelabdeckungen und Dreifachvergasern. Der originale Kanister-Ölfilter ist noch an seinem Platz, ebenso wie die originalen Zündkerzen und der Kondensator.
Der Verkäufer teilt uns mit, dass bei einem Kilometerstand von 121.500 Meilen (vor ca. 2.000 Meilen) eine umfassende mechanische Überholung vorgenommen wurde. Dabei wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, die unter anderem Folgendes umfassen
- Überholung und Überprüfung des Motors
- Bremsenservice vorne mit neuen Goodrich-Häusern
- Neue hintere Bremsbeläge und Dichtungen
- Neue einstellbare Koni-Dämpfer vorne, neue Federn und Koni-Dämpfer hinten
- Neue Lenkungsbuchsen, massive Zahnstange und Kugelgelenke
- Leichte Torsionsstäbe vorne
- Neue Wasserpumpe und Lichtmaschine
- Auspuffanlage aus Edelstahl
- Kenlowe-Lüfter
Der Besitzer hat uns auch versichert, dass regelmäßig ein Flüssigkeitswechsel durchgeführt wurde und auch andere Wartungsarbeiten wie Zündkerzen und Filter regelmäßig gewechselt wurden.
Da der Besitzer Ingenieur ist und die Familie ein Ingenieurbüro besitzt, können Sie sich vorstellen, dass alle Arbeiten sorgfältig und korrekt ausgeführt wurden.
Da der Besitzer Ingenieur ist und die Familie ein Ingenieurbüro besitzt, können Sie sich vorstellen, dass alle Arbeiten sorgfältig und korrekt ausgeführt wurden.
Der Verkäufer erzählt uns, dass er den Wagen von Cheshire nach Le Mans und Goodwood gefahren hat und nicht zögern würde, dies wieder zu tun.
Das zeigt, wie gut die mechanischen Aspekte dieses Wagens sind.
Das zeigt, wie gut die mechanischen Aspekte dieses Wagens sind.
Zusammenfassung
Nur wenige Autos sind so legendär wie der E-Type. Und wenn es darum geht, mit Stil, Komfort und purem Fahrvergnügen eine Strecke zurückzulegen, gibt es doch nichts Besseres als einen E-Type Roadster mit Schaltgetriebe?
Dieser Roadster der späten Serie 1/1.5 befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und wurde sorgfältig restauriert und gewartet.
Als eines von nur 319 Fahrzeugen, die in dieser Spezifikation gebaut wurden, ist er nicht nur eine fantastische Investitionsmöglichkeit, sondern auch ganz einfach einer der schönsten Oldtimer, die Sie je gesehen haben.
Als eines von nur 319 Fahrzeugen, die in dieser Spezifikation gebaut wurden, ist er nicht nur eine fantastische Investitionsmöglichkeit, sondern auch ganz einfach einer der schönsten Oldtimer, die Sie je gesehen haben.
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