1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 1 von 160)
1601
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 1 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 2 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 3 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 4 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 5 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 6 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 7 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 8 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 9 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 10 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 11 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 12 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 13 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 14 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 15 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 16 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 17 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 18 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 19 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 20 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 21 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 22 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 23 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 24 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 25 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 26 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 27 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 28 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 29 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 30 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 31 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 32 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 33 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 34 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 35 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 36 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 37 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 38 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 39 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 40 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 41 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 42 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 43 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 44 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 45 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 46 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 47 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 48 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 49 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 50 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 51 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 52 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 53 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 54 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 55 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 56 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 57 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 58 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 59 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 60 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 61 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 62 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 63 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 64 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 65 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 66 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 67 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 68 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 69 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 70 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 71 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 72 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 73 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 74 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 75 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 76 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 77 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 78 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 79 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 80 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 81 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 82 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 83 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 84 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 85 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 86 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 87 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 88 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 89 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 90 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 91 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 92 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 93 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 94 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 95 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 96 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 97 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 98 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 99 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 100 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 101 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 102 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 103 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 104 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 105 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 106 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 107 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 108 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 109 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 110 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 111 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 112 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 113 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 114 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 115 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 116 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 117 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 118 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 119 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 120 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 121 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 122 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 123 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 124 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 125 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 126 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 127 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 128 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 129 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 130 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 131 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 132 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 133 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 134 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 135 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 136 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 137 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 138 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 139 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 140 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 141 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 142 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 143 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 144 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 145 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 146 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 147 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 148 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 149 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 150 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 151 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 152 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 153 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 154 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 155 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 156 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 157 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 158 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 159 von 160)
1968 Triumph Herald 13/60 zum Verkauf (Bild 160 von 160)

1968 Triumph Herald 13/60

Highlights

  • Generalüberholung im mittleren Lebenszyklus, ca. vor 15 Jahren durchgeführt
  • Kürzlich gewartet und vom Verkäufer so beschrieben, dass sie stets sofort auf Knopfdruck anspringt
  • Sehr gepflegt und in den ungemütlichen Monaten trocken eingelagert
  • Verdeck wird als dicht/wasserdicht beschrieben

Der Reiz

Der Triumph Herald 13/60 Cabriolet ist eines der liebenswertesten offenen Klassiker der 1960er-Jahre. Mit seinem Giovanni-Michelotti-Design, dem legendär engen Wendekreis und dem puren Fahrvergnügen, wenn der Fahrtwind einem ins Haar kommt, ist er ein stimmiger Teil der beliebten Tradition des Great-British-Sportwagenwerks. 
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1968 profitierte vor etwa 15 Jahren von einer Generalüberholung in der Lebensmitte und wurde seitdem stets gut betreut. Der aktuelle Besitzer, der das Fahrzeug vor rund zwei Jahren gekauft hat, erzählt uns stolz, dass es ein absoluter Genuss war, es zu besitzen. Ganz gleich, ob der Käufer es bis auf das i-Tüpfelchen wiederherstellen möchte oder es so lässt, wie es ist – als erstaunlich alltagstauglicher Klassiker – wir sind uns sicher, dass es seinem neuen Besitzer jede Menge Lächeln bescheren wird.
image.png 1.15 MB

Wichtige Informationen

  • Kilometerstand: 19.500 Meilen (angegeben)
  • Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
  • Technischer Prüfstatus: MOT-befreit
  • Technische Daten: 1.298 cm³ Benzin, Viergang-Schaltgetriebe
  • Unterlagen: V5C, sonstige Dokumentation begrenzt

Das Detail

  • In den ungemütlichen Monaten trocken eingelagert
  • Schicke Lackierung in Rot-Weiß
  • Einige Korrosion am Radlauf vorn rechts (Beifahrerseite)
  • Zwei, drei Bereiche am Lack würden sich über einen kleinen Ausbesserungsauftrag freuen
  • Verdeck wird als dicht/wasserdicht beschrieben, hat jedoch ein Stück, das neu angeklebt werden muss
  • Der Verdeckrahmen ist in gutem Zustand, der Verkäufer weist aber darauf hin, dass ein kleines Stück Punkt-Schweißarbeit erforderlich ist
  • Der Verkäufer berichtet, dass das Interieur in gutem Zustand ist und alle Anzeigen funktionieren
  • Die Rückseite des Beifahrersitzes könnte eine neue Schaumstoffpolsterung vertragen
image.png 1.38 MB

BEVOR SIE KAUFEN 
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben von Geboten und/oder ein Angebot stimmen Sie außerdem folgendem zu: 
Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.. 
Wir bitten um die Zahlung einer nicht erstattungsfähigen Gebühr , wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie in unseren hilfreichen FAQs sowie in den T&Cs nach, um die konkreten Sätze einzusehen. 
Dieses Fahrzeug wird „so wie gesehen“ verkauft – auf Basis von „wie es am Standort ist“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zur Orientierung und es ist üblich, vor dem Kauf im eigenen Interesse eine vollständige Fahrzeugprüfung durchzuführen. 
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann – je nach den Angaben in der Ausschreibung – im finalen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht. 
Wir möchten, dass alles reibungslos abläuft – genauso wie Sie – und deshalb lassen wir alle auf Car & Classic zum Verkauf stehenden in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder über eine Online-HPI-Prüfung laufen, um zu verifizieren, dass sie keine Marker aus der Versicherungsdatenbank für Schaden oder Diebstahl aufweisen und dass keine Finanzierung offen ist. So können Sie mit Vertrauen bieten. 
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Teil eines Versicherungsschaden-“Total Loss”-Anspruchs als ausgemustert/abgeschrieben erfasst sind, und wir stellen Ihnen hilfreich auch die Kategorien für den Totalschaden bereit (Cat C/D/S/N). Allerdings garantiert das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine eigene  vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen. 
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich 
oder für die Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen – daher lohnt es sich, das vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen. 
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede wertvolle, personalisierte oder Heritage-Zulassung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist. 
Verkaufspreis
3.750 £

Angebotsdetails

  • Jahr1968
  • MarkeTriumph
  • ModellHerald
  • FarbeRot
  • Kilometerzähler19,491 Meilen
  • Motorgröße1298cc
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtRyde
  • GrafschaftIsle of Wight
  • LandVereinigtes Königreich

Kaufen mit Car & Classic

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen