Höhepunkte

Umfassende Restaurierung durch den Verkäufer
2.500 £ allein für Chromarbeiten ausgegeben
Wunderschöne und hochdetaillierte RD250
Ideale Basis für ein Showbike oder zum Fahren und Genießen
Nummerngleicher Motor und Rahmen
Selten mit Drahträdern zu sehen
Sehr selten in diesem Zustand zu finden
Wird vom Verkäufer nur ungern versteigert

Die Anziehungskraft

Wenn Sie verstehen wollen, was mit der britischen Motorradindustrie geschehen ist, werfen Sie einen Blick auf diese faszinierende RD250. In den 1970er Jahren wollte jeder, der neu mit dem Motorradfahren anfing oder einfach nur die schönste, am besten zu fahrende und schnellste 250er auf dem Markt haben, eine haben. Sie war so beliebt und so gut, dass sie von 1973 bis 1987 produziert wurde und die Regierung dazu zwang, die 125-ccm-Grenze für Motorradneulinge einzuführen - nur damit sie Yamahas Wundermotorrad nicht haben konnten.

Es handelt sich also um stimmungsvolle und nostalgische Maschinen. Es überrascht nicht, dass gute Exemplare dieser Motorräder sehr begehrt sind. Sie sehen so gut aus, dass sie sowohl als statisches Ausstellungsstück als auch als klassische Fahrmaschine interessant sind.

Der derzeitige Besitzer dieser prächtigen goldmetallicfarbenen 73er hat beides getan. Sie ist derzeit in seinem Wohnzimmer ausgestellt. Er hat gerade eine umfassende Restaurierung im Wert von 7.000 £ abgeschlossen und ist sich bewusst, dass er seine Kosten nicht wieder hereinbekommt, aber jemand wird sehr viel Glück haben.
2.500 Pfund des Restaurierungsbudgets wurden allein für die Chromarbeiten aufgewendet, was zeigt, wie viel Glanzarbeit an diesem schönen Motorrad vorhanden ist. Praktisch alles wurde erneuert, ersetzt oder überholt.

Es handelt sich um ein nummerngleiches Motorrad mit detaillierten Foto- und Rechnungsunterlagen über die jüngsten Arbeiten. Die RD250 ist eines der großartigsten Motorräder der 70er Jahre, und wir sind uns nicht sicher, ob Sie ein besseres auf dem Markt finden werden.

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Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 1973
Eines von 6.017 Exemplaren, die 1973 zu Beginn der Produktion eingebaut wurden
Erstzulassung in Großbritannien laut DVLA-Aufzeichnungen im Februar 2018
Drei registrierte UK-Halter
V5C auf den Namen des aktuellen Halters
Als historisches Fahrzeug registriert und daher von TÜV, Steuern und ULEZ befreit
Der Kilometerzähler scheint auf Null gestellt worden zu sein und zeigt auf den Fotos 122 Meilen an
Alte Steuerplaketten
Verschiedene Rechnungen, die die Restaurierung und frühere Arbeiten belegen
Der Verkäufer sagt uns, dass das Motorrad mit seiner gesamten Geschichte und allen Papieren" verkauft wird.
Vom Verkäufer Anfang des Jahres überholt und derzeit in seinem Wohnzimmer ausgestellt
Der Verkäufer berichtet, dass er 7.000 Pfund für die Restaurierung ausgegeben hat, damit sich nun jemand anderes daran erfreuen kann.
Dazu gehörten die Neulackierung des Motors, die Neuverchromung und die Erneuerung der Räder
Die Fotos zeigen das Motorrad vor der Restaurierung
Uns wurde gesagt, dass es sich um eine nummerngleiche Maschine handelt, sowohl was den Motor als auch den Rahmen betrifft.

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Der Zustand

Wunderschön restauriert mit sehr detaillierter Restaurierung in Goldmetallic
Vom Verkäufer als 'tadellos' beschrieben
Neu lackiert in zeitgemäßer und stilvoller RD250-Lackierung und mit Aufklebern wie abgebildet
Die Fotos des früheren Motorrads zeigen den weniger ansprechenden, aber ebenfalls werkseitig korrekten Aufklebersatz
7.000 £ Renovierung durch den Verkäufer, einschließlich 2.500 £ für die Nachverchromung
Der Zustand ist frisch von der Restaurierung ohne bekannte Flecken, Schrammen oder Verschlechterung beraten
Die Verchromung ist glänzend und wurde vor kurzem zu einem hohen Standard nachbearbeitet
Gut detailliertes Motorrad mit lackiertem Motor und Anbauteilen wie abgebildet
Drahtreifen wurden vor kurzem erneuert
Gepflegte Armaturen, einschließlich Vinylsitz, Griffe und Ziffernblätter

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Die Mechanik

247-ccm-Zweitakt-Twin mit einer Leistung von 32 PS
Alle RD250 waren mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet.
Frühe Modelle wie dieses hatten ein 5-Gang-Getriebe mit einer abnehmbaren Abdeckplatte für den zusätzlichen Gang.
Der Verkäufer bestätigt, dass dieses Motorrad das 6-Gang-Getriebe hat.
Der Verkäufer berichtet, dass es sehr gut läuft und fährt
Kurbelwelle wurde 2017 ersetzt
Ölpumpe funktioniert einwandfrei
Vom Verkäufer im Jahr 2024 überholt
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

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