Highlights

Kultiger „Fast Ford“-Klassiker: Mark 2 RS2000 aus dem letzten Produktionsjahr
Vom Verkäufer als straßenzugelassener, auf die Rennstrecke ausgerichteter Rennwagen beschrieben
Nahtgeschweißte und verstärkte Karosserie
Leistungsgesteigerter 2,1-Liter-Pinto-Motor, der angeblich 175 bhp leistet
Lackierung in Porsche Riviera Blue
Befreit von TÜV und Kfz-Steuer

Das Besondere

Nur wenige schnelle Ford-Oldtimer haben eine so große Anhängerschaft wie die sportlichen Escorts der 1970er Jahre. Kompakt, mit Hinterradantrieb und eng verbunden mit Fords Rallye-Erfolgen, boten sie schon damals erschwingliche Leistung und gehören heute zu den begehrtesten Sammlerfahrzeugen ihrer Ära.

Der Mk2 RS2000 steht im Mittelpunkt dieser Faszination. Er wurde zwischen 1975 und 1980 produziert und verband die bekannte Escort-Plattform mit dem Pinto-Motor, einem unverwechselbaren Design und einer Ausstattung, die ihn straßentauglich machte, während er gleichzeitig eine klare Verbindung zu Fords Rennsportimage bewahrte. Als Fahrzeug aus dem Jahr 1980 stammt dieser RS2000 aus dem letzten Produktionsjahr der Mk2-Generation.

Weit entfernt von einem serienmäßigen, werkskonformen Straßenfahrzeug wurde er nach einem deutlich gezielteren Konzept umgebaut. Er wurde in Porsche Riviera Blue neu lackiert und verfügt über eine nahtgeschweißte und verstärkte Karosserie, während die Leistung von einem leistungsgesteigerten 2,1-Liter-Pinto-Motor stammt, der Berichten zufolge 175 bhp leistet. Der Verkäufer beschreibt ihn als straßenzugelassenen, auf die Rennstrecke ausgerichteten Rennwagen, was seinen Charakter treffend beschreibt.

Mit seinem Status als Modell aus dem letzten Produktionsjahr, der lebhaften Farbgebung und der deutlich verbesserten Ausstattung dürfte dieser Mk2 RS2000 Liebhaber ansprechen, die einen schnellen Ford suchen, der weitaus mehr Biss hat als ein leicht restauriertes Straßenauto.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 64.160 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 2,1-Liter-„Pinto“-Reihenvierzylinder, Fünfganggetriebe
Unterlagen: zahlreiche Rechnungen (siehe Galerie)

Die Details

Neulackierung in Porsche Riviera Blau
Kürzlich überarbeitete 13-Zoll-„Superlite“-Räder in Goldoptik mit polierter Felgenkante
Safety Devices-Überrollkäfig
Kotflügel und flache Außenspiegel
Ausgeräumter Innenraum mit verstärktem Dachbereich anstelle des originalen Schiebedachs
Nahtgeschweißte und verstärkte Karosserie
Karosserie mit Linkslenkung, unter dem Vorbesitzer aus Deutschland importiert
Karosseriezustand als „befriedigend“ beschrieben, mit sichtbaren Kratzern und Schrammen sowie Rostanzeichen an den unteren Türecken und am vorderen linken Radkasten
Der Verkäufer merkt an: „Die Karosserie ist solide, aber kein Ausstellungsstück“
Strukturelle Reparaturen an Fußräumen, Seitenverkleidungen und Dach wurden beim Kauf durch den Verkäufer vor sechs Jahren durchgeführt
Einstellbare AVO-Vorder- und Hinterradaufhängung
Die hinteren Blattfedern wurden leicht entsturzelt, um die Steifigkeit zu verbessern und die Fahrhöhe zu senken
Die Bremsleitungen verlaufen innen in der Karosserie
Bremskraftverteilungs-/Ausgleichsventile eingebaut
Hinterachse vor 150 Meilen überholt, mit neuem Kronrad, Ritzel, Lagern und Öl
Automatisches, drehmomentverteilendes Sperrdifferenzial, das sich angeblich in gutem Zustand befindet
Der leistungsgesteigerte 2,1-Liter-Pinto-Motor soll 175 bhp leisten
Zur Motorausstattung gehören eine Hochhub-Nockenwelle, zwei Weber-Vergaser, ein bearbeiteter und polierter Zylinderkopf sowie ein gewichtsreduziertes Schwungrad
Kürzlich durchgeführter Motorölwechsel
Thermostat wurde zur besseren Kühlung mit zusätzlichen Löchern modifiziert
Manueller Lüfter-Übersteuerungsschalter eingebaut
In der Garage gelagert
Der Verkäufer gibt an, dass die wartungsrelevanten Komponenten regelmäßig gewartet wurden
Wird mit einer Vielzahl von Rechnungen geliefert

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Bieten und/oder Abgeben eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die genauen Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen und wo es steht“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf eine reibungslose Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.