Professionelle Überholung durch einen Klassiker-Spezialisten und Mechaniker der Mille Miglia 2024
Nur 56.578 Meilen (vermutlich echt)
UK RHD Exemplar: eines von nur sechzig derzeit zugelassenen Exemplaren laut'How Many Left'.
Original erhaltene Bianco Corfú Karosserie
Wunderschönes originales Interieur,"riecht sogar nach 1980", wie uns gesagt wurde - Schafsfellbezüge wurden seit dem ersten Kauf getragen
Die Anziehungskraft
Dies ist die Art von Auto, die uns sehr begeistert...
Fünfmal seltener als eine fast nie gesichtete Fulvia, mühelos stilvoll und unterhaltsam zu fahren, ist der Beta Spider so etwas wie ein unbesungener Held aus Lancias illustrem Backkatalog. Entworfen von Pininfarina, gebaut von Zagato und gesegnet mit Aurelio Lampredis großartigem 2,0-Liter-Doppelnockenwellenmotor, war er ein echtes italienisches Vollblut, das sich an anspruchsvolle Enthusiasten richtete, die einen gut ausbalancierten, leichten (nur 1.060 kg) Roadster zu schätzen wussten.
Es gibt nur sehr wenige Exemplare mit Rechtslenkung auf dem britischen Markt, geschweige denn solche in unrestauriertem Originalzustand mit einer so geringen Kilometerleistung und einem so geringen Eigentumsanteil - aber genau das ist hier der Fall. Dieser Lancia Beta Spider von 1981 wurde von der Familie des Erstbesitzers bis 2021 aufbewahrt, als unser Verkäufer ihn erwarb. Es wird davon ausgegangen, dass der Wagen 1988 in ein Trockenlager kam und in den folgenden 33 Jahren nicht mehr auftauchte. Wie die Bilder belegen, wurde er offensichtlich sehr gut gelagert und ist daher eines der, wenn nicht sogar das originellste überlebende Exemplar in diesem Land.
Der Lancia wurde jetzt von einem Oldtimer-Spezialisten und Mechaniker des Mille-Miglia-Rennens 2024 wieder in Betrieb genommen und kommt mit einem Jahr beratungsfreier TÜV.
Sie werden sich sicher schwer tun, ein weiteres Exemplar dieser Art zu finden...IMG_0266.jpg859 KB
Geschichte und Papierkram
Im März 1981 in RHD nach Großbritannien geliefert
Von Anfang an zwei eingetragene Vorbesitzer - seit fast vier Jahrzehnten in Alleinbesitz
Der Wagen war Berichten zufolge in den ersten sechs Monaten seines Lebens ein Vorführwagen des Händlers
Nur 7 Jahre nach der Zulassung auf der Straße, die nächsten 33 Jahre trocken in einer gemauerten Garage gelagert
Vom Verkäufer im Jahr 2021 erworben, in den nächsten 3 Jahren mit Neuteilen behutsam instand gesetzt
MOT bis 3. September 2025
Sobald der neue Besitzer das aktuelle V5 (mit der im Jahr 2021 beantragten PLG-Steuerklasse, dem 40. und nicht 41. Jahr des Lancia) an die DVLA schickt, sollte der Wagen unter deren 'Historic'-Klassifizierung fallen und als solcher bei der Rückgabe des Fahrtenbuchs von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit sein, und wahrscheinlich auch ULEZ-frei.
Original V5C Fahrtenbuch, TÜV-Bescheinigung und Spider-Handbuch liegen bei
Der herrlich patinierte Bianco Corfú Lack ist vermutlich original
Trägt immer noch seine beiden originalen Bolton-Lancia-Nummernschilder (das vordere ist charmant zerbrochen)
Von Anfang an durch die Cryla-Gard-Acrylharz-Schutzbeschichtung geschützt, sowie durch WaxOyl UND Ziebart, die an den inneren Kotflügeln und in den meisten Hohlräumen noch vorhanden sind
Keine Karosseriereparaturen oder Lackierungen wurden in der jetzigen Besitzerschaft durchgeführt, noch wurden dem Verkäufer in den 33 Jahren, in denen der Wagen ungestört war, solche mitgeteilt.
Das Originalbild der Unterseite bestätigt den Bericht des Verkäufers, dass es keine Schweißnähte/Platten gibt, nur leichte Anzeichen von Korrosion am mittleren Beifahrerboden, die lokal begrenzt ist und kein MOT-Problem darstellt (Nähe der Aufhängung). Die einzigen anderen Bereiche, die zu gegebener Zeit Aufmerksamkeit benötigen, sind "beide originalen hinteren Bögen von der Schwellerverkleidung aufwärts, Lackabplatzer am hinteren Beifahrerschweller und die Ecke der Kofferraumdeckelöffnung auf der Beifahrerseite".
Laut der Tochter des langjährigen Besitzers haben Merino-Schafsfellbezüge für die Vordersitze das schwarze Sport-Kunstleder seit der Abholung 1981 geschützt.
Pirelli Cinturato-Reifen rundum montiert
Einfühlsam gereinigte Karosserie nur mit Seife und warmem Wasser - keine Politur oder Wachs aufgetragen
Innenraum und Teppiche gesaugt, wobei der ursprüngliche Staub auf den Rücksitzen, den Armlehnen der Türen und dem Armaturenbrett erhalten blieb, so dass der nächste Besitzer über deren Erhalt entscheiden kann
Stoff der Rücksitze ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand
Targadach in hervorragendem Zustand, mit funktionierender Innenbeleuchtung
Original Tonneau-/Hauben- und Reserveradabdeckungen, Reserverad, Wagenheber und komplettes Werkstattwerkzeug sowie Werkzeugsatz enthalten
Original Lancia/Fiat-Händler-Schlüsselanhänger
Der gesamte Inhalt des Innenraums vor der Einlagerung wird mitverkauft: Lederfahrhandschuhe im Handschuhfach, originale Baumwollhandschuhe, Motorölkanister/Händler-Enteiserflasche, eine Rolle unbenutzter Supermarkt-Einkaufstüten sowie Straßenkarten, Flugtickets, Steuerscheiben und einige andere faszinierende Gegenstände
Der Verkäufer empfiehlt eine neue hintere Motorhaube, falls die originale (in beiden hinteren unteren Ecken geschrumpft und irgendwann in den 80er Jahren zugeklebt) nicht repariert werden kann
Manueller Regler des Beifahrerfensters lässt sich nur langsam auf-/abwickeln
Das periodische Radio schaltet sich ein/leuchtet, aber die elektrische Antenne (alles vorhanden, ungewöhnlich) lässt sich derzeit nicht ausfahren, so dass kein Empfang möglich ist
Nach Aussage des Verkäufers läuft er gut im Leerlauf, klingt gut, ohne Rauch und Flüssigkeitsverlust.
Wiederinbetriebnahme durch einen lokalen Klassiker-Spezialisten und Mille-Miglia-Rennmechaniker
Zu den kürzlich durchgeführten mechanischen Arbeiten gehören eine neue Kraftstoffpumpe, Bremsleitungen, Flexi-Schläuche, Sandstrahlen und Pulverbeschichtung der Leichtmetallfelgen, ein neuer Kühler, Tankreinigung, Vergaserauffrischung, neuer Kraftstofffilter, Wasserpumpe, Nockenwellenriemen und Spanner, Lichtmaschinenriemen und NOS-Ersatzschalldämpfer
Zwei der drei Teile der Kühlerverkleidung fehlen, diese sind leicht gebraucht erhältlich
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto von einer Spurverbesserung vorne profitieren würde (Spurstangenköpfe müssen eventuell ersetzt werden)
Der Kraftstoffgeber muss ersetzt werden, da die Tankanzeige derzeit nicht funktioniert.
Der Verkäufer merkt an:
"Was für eine charaktervolle, praktische (großzügige 2+2 Sitze und hartes Targadach), alltagstaugliche Investition dies sein könnte! Sogar die Heizung funktioniert, so dass man im Herbst mit offenem Verdeck fahren kann! Mit ein paar einfachen Basteleien für den Winter und leichter Kosmetik (falls Sie das Bedürfnis verspüren), gibt es keinen besseren Weg zu einem exklusiven italienischen Sammlerstück, das in die Zeit zurückversetzt wurde.
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