Highlights

Sehr hochwertige Defender 110-Ausführung, für Expeditionen gebaut und aufgerüstet
Umfassend neu aufgebauter Motor, Getriebe und Verteilergetriebe weniger als 6.000 Meilen her
Expeditionsmodifikationen einschließlich vollständig maßgeschneidertes Überrollkäfig-System und 200L Gesamttankkapazität
Leistungssteigerungen mit 195 PS und 550 Nm
Ashcroft Differentiale mit Sperre (LSD) vorne und hinten
Langfristiger Besitz seit 2010 mit regelmäßigem Waxoyl-Schutz
Derzeitige Hauptuntersuchung gültig bis Januar 2026

Der Reiz

Der Unterschied zu manchen anderen Defendern mit Aufrüstung besteht darin, dass dieses Modell explizit für Expeditionen konzipiert wurde. Das bedeutet, die Verbesserungen gehen weit über kosmetische oder modische Aspekte hinaus. Dies ist ein 110 XS mit ernstem Anspruch.

Der Anbieter berichtet, dass er es 2010 gekauft hat. Außen in dunklem Blau-metallic lackiert, wurde es fabrikseitig als luxuriöses XS-Modell mit sieben Plätzen geliefert. Es wurde nun auf fünf Sitze umgebaut – um den Expeditionzielen gerecht zu werden – könnte aber leicht wieder zurückgebaut werden. Die Spezifikation ist beeindruckend, einschließlich vollständig maßgeschneidertem Überrollkäfig, 200L Kraftstofftanks, Motorupgrade auf 195 PS und Ashcroft-LSDs an Vorder- und Hinterachse.

Der Anbieter sagt, dass Motor, Getriebe und Verteilergetriebe weniger als 6.000 Meilen her neu aufgebaut wurden. Er hat den bisherigen Wartungsplan des Vorbesitzers fortgeführt, inklusive jährlichem und halbjährlichem Waxoyling, sodass der Rahmen und die Unterseite in sehr gutem Zustand bleiben. Er wurde regelmäßig gewartet und hat eine HU bis Januar 2026.

Sie könnten dieses stilvolle Defender-Modell zwar lokal genießen, doch bei einer derart umfangreichen Spezifikation sollten Ihre Pläne auch irgendwo Interessantes und Ferne einschließen.

Der Anbieter sagt:

„Es handelt sich um ein komplettes Expeditionsfahrzeug, in hervorragendem Zustand, sowohl mechanisch als auch der Fahrgestellbereich ist makellos; es macht enorm viel Freude, damit zu fahren und es unter allen Bedingungen zu nutzen, besonders bei längeren Offroad-Trips. Legen Sie ein Dachzelt auf und es ist bereit für jedes Abenteuer!“

„Das Fahrzeug wurde lokal von einem Land Rover-Spezialisten alle 8.000 Meilen gewartet. Miller-Race bewährtes (Nanopartikel-) Öl verwendet, das angeblich die Motorlebensdauer deutlich erhöht.“

Historie und Unterlagen

Erstzulassung 25. Januar 2006
Drei Vorbesitzer von Neu
Derzeitiger Vorbesitzer seit Januar 2013 verzeichnet
Anbieter gibt an, dass er das Fahrzeug 2010 erworben hat
Von Neu Waxoylt mit jährlicher Nachfüllung alle 1–2 Jahre
Vollständige Demontage und Neubau von Motor, Getriebe und Verteilergetriebe weniger als 6.000 Meilen her
V5C
Fabrikhandbücher
HU gültig bis 22. Januar 2026 mit Hinweisen
Umfangreich vom aktuellen Besitzer gemäß unten beschrieben aufgerüstet

Der Anbieter sagt:

„Ich habe das Fahrzeug 2010 gekauft, bin der zweite Eigentümer. Der ursprüngliche Eigentümer hatte das Fahrzeug von Neu an waxoylt, und ich habe dies fortgeführt. Die Behandlung jährlich oder alle zwei Jahre aufgefrischt. Der Motor, das Getriebe, das Verteilergetriebe usw. wurden weniger als 6.000 Meilen her einer vollständigen Demontage unterzogen. Der Kopf wurde gereinigt und neue Ventile und Führungen eingesetzt. Die Zylinderlaufbahnen waren makellos, neue Kurbelwellenlager und Dichtungen, neue Ölpumpe, neue Kupplung. Neuer Verteilerkasten (Disco 2) sorgt für längere Autobahnfahrten, leiser und sparsamer zu fahren, jetzt bei 112–128 km/h zufrieden.“

„Der Motor hat einen Hybrid-Turbotechnics-Turbos und -Abgasstrang, großes Turboboost-Aggregat, neue große Alisport-Ladeluftkühlung, Remap, neu verlegte Luftzufuhr, um den begrenzten Luftstrom zu reduzieren. Das ergibt 195 PS und 550 Nm. Getriebe-Lager wurden ersetzt. Antriebswellen-UV-Gelenke. Superfeste GKN-Kugelgelenke und Antriebswellen, (Standardgelenke können sprengen!). Eibach-Federn und neue Dämpfer mit Polybuchsen rundum, 2 cm Höherlegung. Sowohl Vorder- als auch Hinterachse mit Ashcroft-Sperren.

Der Zustand

Elegant dunkelblaues XS 110 mit allgemein gepflegtem Lack und Karosserie
Einige leichte Lackspuren, typisch für Alter und Laufleistung
Fünfspeichen-Leichtmetallräder in gutem Allgemeinzustand mit AT-Reifen
Unterboden von Neu waxoylt mit jährlichen/halbjährlichen Nachfüllungen
Keine strukturellen Mängel im MOT
Voll maßgefertigter Überrollkäfig mit 6 mm Aluminium-Topplatte und Ankerpunkten
Dach bereit für Zelt oder Gepäck (Last wird auf die Fahrgestellstruktur übertragen, nicht auf das Dach)
Seitliche Pods an beiden Seiten mit zusätzlichen 60L-Tanks (insgesamt 200L)
Foxwing-Markise über Beifahrerseite und Heck mit seitlichen Schutzwänden
Schwenktür am Heck (Teil des Käfigs) für Notrad und Höhenspannungs-Werkzeug
Zwei Noträder können auf dem Dach befestigt werden
Große Offroad-Cooper-Reifen auf großen Stahlfelgen
Superwinch 1200 vorne installiert
LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht-System „Halo“ (derzeit nicht angeschlossen)
NAS-Typ LED-Außenleuchten inklusive (noch nicht installiert)
Zwei Zugriffspunkte an der Heckplatte für 60L interne vertikale Wassertanks (entfernt, aber austauschbar)
Duale Anhänger-Elektrik (kein Anhänger, aber mit Drop Plate nachrüstbar)
Vier-Fahrrad-Träger kann am Heck-Notrad montiert werden
Sitzplätze für fünf Personen (ursprüngliche Seitenbänke hinten vorhanden)
Standard Defender-Innenraum teils Leder mit leichter Alterung
Beifahrersitz mit verlängertem Beinraum
Aktualisiertes Radio
Webasto-Diesel-Heizung unter der Motorhaube
Voll funktionsfähige Klimaanlage (überholt)
3.000-Watt-Wechselrichter in der Fächerbox
Duale Odyssey-Batterien mit Batteriesystem unter dem Beifahrersitz
Ausziehbare verschließbare Schublade für Stauraum zwischen den Radkästen
Zwei. Aluminiumkasten verfügbar (ersetzt hintere Sitzbank, um King-Size-Luftbett zu schaffen)
Dritte verschließbare Aluminiumkiste verfügbar (gleiche Größe wie Ausziehschublade, kann auf dem Dach befestigt werden)
Sky-Tag-Tracker installiert (Eigentumsverhältnisse übertragbar)
Pedal- und Getriebeschloss installiert
Standardalarmanlage
Der Anbieter bezeichnet dies als komplettes Expeditionsfahrzeug in sehr gutem Zustand
Mechanisch zuverlässig mit einem Fahrgestell, das alterstypisch gepflegt wirkt
Bereit für jedes Abenteuer mit der Ergänzung eines Dachzelts

Der Anbieter sagt:

„Es gibt einen kompletten maßgeschneiderten Überrollkäfig mit einer 6 mm Aluminium-Topplatte sowie Ankerpunkten. Bereit für ein Dachzelt oder jedes Gepäck, das Sie transportieren möchten. Mit einem Käfig wird das Gewicht auf das Fahrgestell übertragen und nicht auf das Dach getragen. Es verfügt über Seitentanks an beiden Seiten. Diese haben zusätzliche 60L Kraftstofftanks. Gesamtkapazität 200L. Ein weiteres offensichtliches Merkmal ist die Foxwing-Markise (in den Fotos zu sehen), die die Beifahrerseite und das Heck umfasst und Seitenwände hat. Egal welches Wetter, Sie sind geschützt. Der hintere Fahrzeugbereich hat eine Schwenktür, die zu einem Käfig gehört und das hintere „Ersatz“-Rad sowie den Höhenspannungsheber hält. Es gibt ein zweites Ersatzrad, das am Dach befestigt werden kann. Aktuell sind große Offroad-Cooper-Reifen auf großen Stahlfelgen montiert. Vorne ist eine Superwinch 1200 installiert. Es hat LED-Scheinwerfer, diese haben ein daytime Halo-Lichtsystem, derzeit nicht verbunden. Es sind auch NAS-typ LED-Außenleuchten erhältlich (noch nicht installiert). Es gibt zwei Zugangspunkte an der Heckplatte für 60 L interne vertikale Wassertanks, diese wurden montiert, jetzt entfernt. Sie könnten bei Bedarf leicht ersetzt werden. Derzeit ist kein Anhänger montiert, aber es gibt duale Anhänger-Elektrik; ein Anhänger könnte einfach durch Anbringen einer Absenkplatte hinten ergänzt werden. Ein Vier-Fahrrad-Träger könnte am hinteren Ersatzrad montiert werden.“

„Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen (obwohl die ursprünglichen hinteren Sitze vorhanden sind). Es ist Standard-Defender. Der Beifahrersitz hat eine Verlängerung, um mehr Beinfreiheit zu schaffen. Es ist ein aktualisiertes Radio installiert. Unter der Motorhaube befindet sich eine Webasto-Dieselheizung, die Sie im Winter oder bei Expeditionen in kaltem Klima warm hält. Die Klimaanlage wurde überholt und funktioniert einwandfrei. Im Ablagefach befindet sich ein 3.000-Watt-Inverter und duale Odyssey-Batterien mit Batteriesystem unter dem Beifahrersitz. Im Heck befindet sich eine ausziehbare verschließbare Schublade, dazwischen. Eine zweite Aluminiumbox kann anstelle des hinteren Sitzes platziert werden, um ein Kingsize-Luftbett zu schaffen, das im Fahrzeug installiert wird. Dieses System habe ich umfangreich genutzt. Es gibt eine dritte Aluminiumbox in der gleichen Größe wie die Schublade; diese ist verschließbar und kann auf dem Dach befestigt werden, um Gepäck zu sichern. Hinsichtlich Sicherheit verfügt es über einen Sky-Tag-Tracker und Eigentumsverhältnisse können übertragen werden. Außerdem gibt es ein Pedal- und ein Getriebeschloss sowie die Standard-Alarmanlage.“

Die Mechanik

2,5 l Turbodiesel TD5 Motor
Manuelles Getriebe mit 6 Gängen
Motor und Fahrwerk vollständig überholt, wie man uns sagt
Zahlreiche Verbesserungen zur Leistungserhöhung ohne Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen
Kopf gereinigt mit neuen Ventilen und Führungshülsen
Neue Kurbelwellenlager und Dichtungen, neue Ölpumpe, neue Kupplung
Neuer Verteilerkasten (Disco 2) für bessere Autobahnleistung (70-80 mph)
Hybrid Turbotechnics Turbo und Abgasstrang
Großrohr-Abgasanlage
Neuer großer Alisport-Ladeluftkühler
Remap und neu verlegte Ansaugung zur Reduzierung des eingeschränkten Luftstroms
Leistung: 195 PS und 550 Nm
Getriebelager und Antriebswellen-UV-Gelenke ersetzt
Schwere GKN-Kugelgelenke und Antriebswellen
Eibach-Federn und neue Dämpfer mit Polybuchsen rundum
Höhe um 2 cm erhöht
Ashcroft-Sperren an Vorder- und Hinterachse
Kleine Mängelhinweise im MOT zu beachten

Der Anbieter sagt:

„Mechanisch wurden Motor und Fahrwerk vollständig überholt und sollten noch viele zehntausend Meilen zuverlässigen Dienst leisten. Potenzielle Zuverlässigkeitsprobleme wurden behoben, um dies zu einem zuverlässigen Expeditionsfahrzeug zu machen. Es gab zudem zahlreiche Verbesserungen, um mehr Leistung zu erzielen, ohne Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen – das macht es deutlich angenehmer zu fahren und zu einem enorm fähigen Offroad-Fahrzeug.“

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