Höhepunkte
- Bekannte 'Netcom-Replika' RS500
- Brandneu gebaut in 2020-21 von Top-Profis der historischen Rennszene
- Seltene Gelegenheit für Sammler
- Mehrere Rennsiege, einschließlich Motor Racing Legends Historic Touring Car Challenge
- Aktuelle FIA-Papiere gültig bis 2032
- Angeblich der schnellste RS500, der je gebaut wurde, mit nachgewiesenen Ergebnissen in Großbritannien und Europa
Die Attraktivität
Der RS500 Cossy wurde gebaut, um Rennen zu gewinnen. Und das tat er zu seiner Zeit auch. Aber dieses kürzlich präparierte Exemplar geht noch einen Schritt weiter. Es soll der schnellste RS500 sein, der je gebaut wurde.
Wenn man sich die Spezifikationen und Rennergebnisse ansieht, kann man dieser Behauptung nicht widersprechen. Er wurde als Replik des Netcom-Autos gebaut, wobei die besten Details der von Andy Rouse und Rudi Eggenberger vorbereiteten Autos aus dieser Zeit verwendet wurden. Er hat Siege in europäischen Serien wie der Motor Racing Legends Historic Touring Car Challenge und der Tourenwagen Golden Era errungen. Dies ist wirklich ein besonderes Fahrzeug, das die Skyline-Konkurrenz in Verlegenheit gebracht hat.
Es hat null Kilometer auf dem Tacho und besitzt FIA-Papiere, die bis 2023 gültig sind. Ganz gleich, ob Sie ihn als Rennwagen einsetzen wollen - und das werden Sie sicherlich tun - oder ob Sie ihn in Ihre Sammlung aufnehmen, dies ist eine einmalige Gelegenheit, einen der wohl besten RS500 zu erwerben, die je gebaut wurden.
Der Verkäufer schreibt:
"Dies ist der schnellste historische Sierra RS500, der jemals gebaut wurde, und die Ergebnisse in Großbritannien und Europa belegen dies. Er wurde in den Jahren 2020-21 von leidenschaftlichen Menschen gebaut, die zweifelsohne zur Spitze der historischen Motorsportszene gehören, mit dem einzigen Ziel, den Skylines den Kampf anzusagen und zu gewinnen, was er auch viele Male getan hat. Ich liebe dieses Auto und werde sehr traurig sein, mich von ihm zu trennen, aber wie meine Frau sagt, brauche ich keine zwei davon."
Die Geschichte und der Papierkram
- Sorgfältig gewartet und keine Kosten gescheut
- In den Jahren 2020-21 von Top-Profis des historischen Motorsports brandneu gebaut
- Speziell gebaut, um gegen Skylines anzutreten und mehrere Siege zu erringen
- Der Besitzer liebt das Auto, verkauft aber, weil er zwei hat
- Seit 2020 in jeder Saison mit rigoroser Wartung und Winterüberholungen im Einsatz
- Aktuelle FIA-Papiere enthalten, gültig bis 2032
- Wettkämpfe in ganz Europa mit MRL, Tourenwagen Golden Era, HSCC und CTCRC
- Diverse Ersatzteile wie Federsätze, Verbindungsstücke für die Ladedruckleitung, Zündspulen, Zündkerzen, Bremsbeläge und Scheiben
Bemerkenswerte Ergebnisse:
- 2021: Motor Racing Legends Historic Touring Car Challenge Gesamtsieger - P1
- 2023: Tourenwagen Golden Era Hockenheim - P1 in der Klasse
- 2023: Nürburgring OGP - x2 P1 in der Klasse
- 2023: Motor Racing Legends Oulton Park Gold Cup - P1 in der Gesamtwertung und schnellste Runde
- 2023: Silverstone Classic - P1 im Qualifying und schnellste Runde in der RS500 Gruppe A mit Michael Lyons
- 2023/2024: Brands Hatch Super Touring Power 1/2 - x5 P1
Der Zustand
- Vollständig neu aufgebauter und sorgfältig detaillierter Rennwagen in schwarz mit verschiedenen Aufklebern
- Wenige Schönheitsfehler und Chips, die von der Nutzung auf der Rennstrecke herrühren
- Generell in sehr gutem Zustand, wenn man den Verwendungszweck bedenkt
- Hochwertige Neulackierung im Jahr 2021, als der Wagen neu gebaut wurde
- Auto in letztem Rennzustand mit kleinen Rennspuren
Highlights der Spezifikation:
- Säuregetränkte, vollständig vorbereitete Karosserie nach Gruppe-A-Spezifikation
- FIA-Überrollkäfig
- Original Cosworth Motorhaube und Karosseriekit ohne vordere Stoßstange
- RS500-Glasfaser-Ersatzhaube
- RS500-Heckspoiler
- Gruppe-A-Spiegel
- Aktuelle Recaro SPG, Schroth-Gurte, die 2024 neu eingebaut wurden
- Lifeline-Feuerlöschanlage, die 2024 gewartet wurde
- AP-Luftheber, die Berichten zufolge voll funktionsfähig sind
- Zwei Sätze MT-BBS-Felgen mit echten BBS-Läufen
Über den Zustand dieses Wagens zu sprechen, geht irgendwie am Thema vorbei. Wenn er perfekt wäre - was er fast ist -, dann würde er nicht die Spuren seiner illustren Geschichte als Rennsieger tragen.
Der Wagen wurde als Replik des Netcom RS500 gebaut und ist in Schwarz mit verschiedenen zeitgemäßen Aufklebern lackiert, wie abgebildet. Die Spezifikation ist sehr umfangreich und basiert auf den Erkenntnissen, die aus den von Rouse und Eggenberger vorbereiteten historischen Rennwagen gewonnen wurden. Der Wagen wurde von Spezialisten für historische Rennen nach einem sehr hohen Standard gebaut, wie aus den Fotos ersichtlich ist.
Die Mechanik
- 1.998 cm³ 4-Zylinder Sierra RS500 Cosworth-Motor, gebaut von X Power
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Der Verkäufer gibt an, dass dies der schnellste historische Sierra RS500 ist, der je gebaut wurde
- Neu gebaut im Jahr 2020, ohne Kosten zu scheuen, mit höchster Spezifikation
- Verkauft mit 0 Stunden Getriebe, niedrige Stunden Diff (4 Stunden), niedrige Stunden Scheiben und Beläge (2 Stunden), und Motor auf 10 Stunden
Spezifikation:
- In der Stoßstange integrierte Öl- und Wasserkühler
- Getriebeölkühler
- In die Stoßstange integrierte Kühlkanäle für die Vorderradbremse
- Premier Motorsport-Hinterachse im Rouse-Stil mit FIA-Zulassung
- Bara 9' Diff mit 3,4er Übersetzung (geeignet für alle Rennstrecken)
- MT Motorsport 909 Gruppe A Achsschenkel vorne
- Premier Motorsport Lenkräder, Lenkhebel und Lenkplatten
- Bilstein FIA-Dämpfer mit fester Übersetzung nach Premier Motorsport-Spezifikation
- AP-Hauptzylinder mit legaler Pedalbox
- AP-Bremssättel und -Scheiben vorne und hinten
- X-Power-Motor nach Gruppe-A-Spezifikation mit über 500 Rad-PS
- Pro Alloy Ladeluftkühler und Kühler mit Kern
- 4'-Rennauspuffanlage und schallgedämpfte Seitenauspuffanlagen
- Original RS500 Luftfilterkasten
- Hochbelastbarer Dralltank und abnehmbarer Auffangbehälter
- Frisch überholtes Getrag 265 Gruppe A Getriebe und Pumpenträger
- AP Mehrscheibenkupplung
- Proflex-Tank
Das ist wirklich ein tolles Auto. Die detaillierte Spezifikation, die wir oben zusammengefasst haben, lässt die Erfahrung erahnen, die dahinter steckt. Der 2L Cosworth-Motor wurde von X-Power gebaut, um 500 PS auf die Räder zu bringen. Ansonsten wurde das Auto sorgfältig gebaut, um sicherzustellen, dass diese Leistung schnell, sicher und zuverlässig auf die Straße übertragen wird.
Das Auto wurde zwar benutzt, hat aber nur wenige Rennkilometer auf dieser Mechanik zurückgelegt - einige der Komponenten, wie z. B. das Getriebe, weisen null Rennstunden auf. Das Ergebnis ist ein sehr hochwertiges Rennauto in hervorragendem Zustand, das bereit ist, an den neuen Käufer übergeben zu werden.
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