Motor Land Rover V8 3.9 reconstruido a la especificación 4.2 en 2017/2018
Totalmente repintado y carrocería reacondicionada en 2019 con chasis por debajo restaurado y protegido
En la propiedad actual desde hace aproximadamente 10 años
Presente en revistas y en televisión
El atractivo
El Hotchkiss M201 es la variante fabricada en Francia del icónico Willys GP (Jeep), producida bajo licencia para el ejército francés. Estas máquinas robustas han sido durante mucho tiempo favoritas entre los aficionados por su simplicidad, carácter y potencial de modificación. Conocido cariñosamente como 'Wicked Willy', este ejemplar en particular ha sido transformado de forma exhaustiva desde sus orígenes militares a una máquina impulsada por V8 con una capacidad off-road seria.
Desactivada por el ejército francés en 1980 y llegada al Reino Unido en 1995, este Jeep ha estado en manos de su actual propietario desde 2016, quien ha sido en gran parte responsable del extenso trabajo realizado. En su interior late un Land Rover V8 reconstruido a la especificación 4.2, acoplado a una caja de cambios de cuatro velocidades con overdrive y un selector de tracción que permite 2WD o 4WD. La carrocería fue repintada en Gloss Olive Drab y reacondicionada en 2019, con el chasis original restaurado y protegido por debajo, donde aún se puede ver la montura original de la torreta de artillería. 'Wicked Willy' es una máquina bien conocida y con mucha personalidad.IMG_0743-Edit.jpg802.2 KB
Información clave
Kilometraje: equipado con odómetro moderno, el kilometraje real es desconocido
País de registro: Reino Unido (en el Reino Unido desde 1995; originalmente un vehículo militar francés)
Estado de inspección técnica: exento de MOT e impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: Land Rover 3.9 V8 reconstruido a 4.2, caja manual de cuatro velocidades con overdrive y rango bajo, opción de 2WD/4WD
Documentación: se ofrece con documentación limitada
Vehículo militar francés anterior, desactivado en 1980
Motor reconstruido en 2017/2018 con pistones nuevos, aros, taqués, cadena de distribución, cabeza reconstruida, árbol de levas suave, válvulas Rover 4.6, guías de alto caudal, nuevos rodamientos y amortiguador de cranc
Escape de acero inoxidable fabricado por Ashley Motorsport
Ejes delantero y trasero Dana 44 con relación 4.88
Caja de transferencia Spicer 18 con conversión a baja para 2WD/4WD seleccionable
Caja de dirección Saginaw con columna Borgeson
Conversión de frenos de disco delanteros y traseros usando componentes Suzuki
Kit de elevación de cuatro pulgadas de Llama 4x4 con muelles Rough Country, amortiguadores de alto rendimiento y bujes de poliuretano
Repintado en Gloss Olive Drab y reacondicionada en 2019
Chasis por debajo restaurado y protegido en 2019, con la montura original de la torreta aún visible
Tanque de combustible de acero inoxidable instalado
Techo blando Tiger Besttop con puertas desmontables
Neumáticos 33X12.50R15LT Mickey Thompson en llantas de 15 pulgadas partidas
Velocímetro GPS, limpiaparabrisas eléctricos con chorros de lavado, calefactor interior y puerto USB
Encendido Push-to-start
Volante Moto-Lita con asientos tipo cubo y cinturones
Gancho de remolque con conexiones eléctricas
Escalones laterales y espejos laterales instalados
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