Aspectos Destacados
- Ejemplar original de fábrica con carrocería de fábrica y distancia entre ejes corta deseable (10 ft 4 in)
- Restauración completa de cero a tornillo (hace diez años)
- Más recientemente se han invertido £57,000 para devolver el coche a su gloria plena (2023-2025)
- Documentación exhaustiva: seis carpetas encuadernadas de tapa dura
- Historial de propiedad completo desde nuevo, con la matrícula original aún vigente – MG 6768
- Recientemente recibió una puesta a punto mecánica por £57,000 en un taller premiado
- Guardado en un granero durante cuarenta años
La Oferta
En 1931, Rolls-Royce adquirió a su archirrival Bentley Motors. Para el fundador de la empresa, Walter Owen Bentley, fue un golpe enorme; un final agridulce de una era gloriosa de carreras en Brooklands y Le Mans. Pero el gran hombre tenía aún mucho que aportar, y tras abandonar finalmente la empresa que llevaba su nombre en 1935, W.O. fue invitado a unirse a Lagonda como Director Técnico.
W.O. Bentley supervisó la creación del proyecto más audaz de la marca hasta la fecha: un nuevo coche con motor V12 destinado a ser el gran tourer por excelencia para caballeros. Lagonda eligió al hombre adecuado para el trabajo, y Bentley asignó al capaz ex Rolls-Royce Stewart Tresilian al puesto de Jefe de Diseño.
Aquí tienes el resultado.
Un Lagonda V12 Drophead Coupé de 1939 con bastidor corto representa quizá el automóvil británico prebélico más avanzado. Con 180 caballos de fuerza, estos coches podían mantener cruceros por encima de 160 km/h (100 mph) sin esfuerzo, una afirmación verificada por Earl Howe en Brooklands.
Nuestro coche de 1939, número de chasis 14092, es el deseable Drophead Coupé de carrocería de fábrica con bastidor corto. Eso ya lo convierte en una máquina muy especial por sí misma, pero este coche es aún mejor, habiendo recibido una restauración extensa. El Lagonda también conserva su matrícula británica original y una historia conocida que abarca toda su vida. Este tipo de coches no salen al mercado con frecuencia, así que es una oportunidad que los coleccionistas no pueden permitirse perder.
W.O. Bentley supervisó la creación del proyecto más audaz de la marca hasta la fecha: un nuevo coche con motor V12 destinado a ser el gran tourer por excelencia para caballeros. Lagonda eligió al hombre adecuado para el trabajo, y Bentley asignó al capaz ex Rolls-Royce Stewart Tresilian al puesto de Jefe de Diseño.
Aquí tienes el resultado.
Un Lagonda V12 Drophead Coupé de 1939 con bastidor corto representa quizá el automóvil británico prebélico más avanzado. Con 180 caballos de fuerza, estos coches podían mantener cruceros por encima de 160 km/h (100 mph) sin esfuerzo, una afirmación verificada por Earl Howe en Brooklands.
Nuestro coche de 1939, número de chasis 14092, es el deseable Drophead Coupé de carrocería de fábrica con bastidor corto. Eso ya lo convierte en una máquina muy especial por sí misma, pero este coche es aún mejor, habiendo recibido una restauración extensa. El Lagonda también conserva su matrícula británica original y una historia conocida que abarca toda su vida. Este tipo de coches no salen al mercado con frecuencia, así que es una oportunidad que los coleccionistas no pueden permitirse perder.
Historia y Documentación
- Primera matriculación el 12/06/1939 a nombre de Mr. A.C.W. Norman, de Montague St, London W1
- Segunda titularidad, el Sr. Withair de Cheyne Place, London SW3, adquirió el coche en noviembre de 1945
- Conservado por Davies Motors de Staines hasta 1952
- Posteriormente ubicado en Bognor Regis y Middleton-on-Sea
- Adquirido por la familia Hollinshead, que lo dejó en un granero durante 40 años
- Más tarde comprado por Alfred Hill MBE, quien encargó la restauración completa
- Propietario actual adquirió el vehículo en 2023
- Historial de propiedad completo documentado desde nuevo
- Matrícula original aún vigente
- Restauración documentada por completo con fotografías en seis carpetas de tapa dura
- Facturas recientes por un total de £57,800 (2023-2025) acompañadas de las facturas
La Condición
- Carrocería de fábrica original en el deseable chasis de bastidor corto (10ft 4in)
- Armazón de madera de roble reparado durante la restauración
- Carrocería de aluminio devuelta a la condición de Ex-Works
- Repintado a temperatura de metal desnudo completado durante la restauración
- Acabado de brillos por S&T Electro-Plate
- Tapacubos recientemente pulidos
- Interior completamente recamado en cuero Connolly
- Nuevas alfombrillas Wilton instaladas en todo el coche
- Nueva bolsa para capota de mohair azul oscuro a juego
- Protectores de faros recientemente instalados
- El vendedor reporta uso ligero desde la finalización de la restauración
Un testimonio de un gran diseño es cuando un coche deportivo parece ir a 100 mph solo con estar en reposo. Este Lagonda parece exactamente eso, con una carrocería envolvente típica del movimiento Art Deco Streamline Moderne de la década de 1930.
La calidad de la restauración es evidente en las fotografías. Nos aseguran que no se ha dejado ni un tornillo sin revisar. Todo ha sido restaurado al máximo estándar posible y los resultados hablan por sí mismos. Este coche es realmente excepcional en todos los aspectos.
La calidad de la restauración es evidente en las fotografías. Nos aseguran que no se ha dejado ni un tornillo sin revisar. Todo ha sido restaurado al máximo estándar posible y los resultados hablan por sí mismos. Este coche es realmente excepcional en todos los aspectos.
La Mecánica
- Motor V12 de 4,5 litros
- Caja de cambios manual de cuatro velocidades G10
- El motor fue objeto de una revisión completa durante la restauración con cigüeñal nuevo, bielas, pistones forjados, árboles de levas y válvulas
- Caja de cambios completamente rejuvenecida durante la restauración
- Sistema de suspensión recibió atención extensa durante la reconstrucción
- Componentes de freno restaurados
- Re-cableado completo realizado
- Diversos auxiliares restaurados
- Recientemente recibió una revisión mecánica integral y puesta a punto por un taller premiado
- Completamente revisado por expertos de la marca
- Preparado para rutas de 2025
El motor es la pieza estrella de este coche; un inmenso V12 desarrollado por algunos de los mejores ingenieros automotrices que el mundo haya visto.
Después de someterse a una revisión mecánica sustancial, entendemos que el Lagonda está en muy buena forma. Especialistas de la marca han atendido el coche y realizado una rigurosa prueba de carretera para asegurar que todo funciona como debe. Por lo que se sabe, este maravilloso coche está listo para disfrutar de las rutas de 2025 ahora que el verano está a la vuelta de la esquina.
Después de someterse a una revisión mecánica sustancial, entendemos que el Lagonda está en muy buena forma. Especialistas de la marca han atendido el coche y realizado una rigurosa prueba de carretera para asegurar que todo funciona como debe. Por lo que se sabe, este maravilloso coche está listo para disfrutar de las rutas de 2025 ahora que el verano está a la vuelta de la esquina.
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