Aspectos destacados
- Uno de los únicos 1.254 coches «Big Six» fabricados en Slough
- Codiciado modelo con maletero pequeño «Malle Plate» anterior a 1952
- Restaurado a fondo hace 10 años con un acabado de altísima calidad
- Motor y caja de cambios reconstruidos y ahora equipado con dirección asistida
- ITV voluntaria válida hasta junio de 2027 sin advertencias
- Coche sudafricano con matrícula del Reino Unido desde 2016, con un único propietario
El atractivo
La calidad de presentación de este «Big Six» es tal que cuesta decidir si simplemente quedarse mirándolo o subirse al coche y conducirlo. Y, como sabrán los entusiastas de Citroën, la tentación de hacer lo primero es fuerte, porque este coche es uno de los apenas 1.254 «Big Six» fabricados en Slough, con una serie de detalles únicos instalados localmente que los hacen especialmente atractivos a la vista. Al tratarse de un coche de 1950, también es uno de los codiciados modelos de maletero pequeño con «malle plate».
El «Big Six» se presentó como el modelo de lujo del Traction Avant, equipado con el potente motor de seis cilindros en línea de 2,9 litros y dirigido a familias adineradas y magnates de la industria. Los coches de Slough llevaron el lujo aún más lejos con cuero Connolly, un salpicadero chapado en madera y unas preciosas llantas de acero Rubery Owen. Estos coches del Reino Unido también contaban con un sistema eléctrico de 12 V más fiable. La mayoría llevaba esferas redondas de Smiths, pero este coche tiene unidades Jaeger, que a menudo se instalaban en los coches de Slough debido a problemas de suministro.
Este coche de 1950 es uno de los apenas 370 fabricados en Slough ese año, según los registros, y se encuentra entre el escaso puñado de coches del «Big Six» del Reino Unido que llegaron a Sudáfrica. Permaneció allí hasta 2013, cuando el vendedor lo trajo de vuelta al Reino Unido y lo ha conservado desde entonces. A su llegada, se sometió a una restauración exhaustiva con un nivel de calidad excepcional y un coste considerable, tal y como muestra el expediente histórico. Los trabajos conservaron o renovaron cuidadosamente las características originales de Slough, tal y como se muestra en nuestras fotos. Los trabajos incluyeron la reconstrucción del motor y la caja de cambios, una nueva corona y piñón, la sustitución del embrague, un eje de transmisión y una revisión de los frenos. Sigue siendo en gran parte de serie, salvo por la útil incorporación de la dirección asistida.
Este coche ha superado regularmente la inspección técnica (MOT) desde su llegada al Reino Unido, lo que refleja la actitud del vendedor respecto al mantenimiento, aunque no fuera un requisito legal. La inspección técnica actual es válida hasta junio de 2027 sin observaciones. Se trata de un ejemplar excepcional, con una atractiva combinación de colores «azul sobre azul», que estamos seguros que impresionará a los coleccionistas más exigentes de la marca.
El vendedor afirma:
«Equipado con dirección asistida, ventilador eléctrico y bomba de agua, es un placer conducirlo».
Información clave
- Kilometraje: 8.952 millas indicadas (el vendedor afirma que es correcto)
- País de matriculación: Sudáfrica (originalmente); matriculado con matrícula del Reino Unido desde 2016
- Estado de la inspección técnica: ITV voluntaria válida hasta el 23 de junio de 2027 sin advertencias
- Especificaciones técnicas: motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2.867 cc, caja de cambios manual de tres velocidades
- Documentación: facturas de restauración, V5C, manuales
Los detalles
- Uno de los 1.254 «Big Six» fabricados en la fábrica de Citroën en Slough
- Restaurado hace 10 años con un alto nivel de calidad en azul oscuro, con interior de cuero Connolly a juego
- Exterior muy bien conservado, incluyendo la carrocería, la pintura y los accesorios
- Incluye llantas de acero con las especificaciones originales de Slough y tapacubos cromados
- El coche está equipado con las muy codiciadas llantas Michelin Pilote 185x400; las llantas Rubery Owen se incluyen con el coche
- Precioso interior de cuero azul con los embellecedores de madera y los detalles de acabado propios de la especificación de Slough
- Cuenta con esferas Jaeger y volante con aro de madera
- Matriculado por primera vez en Sudáfrica e importado al Reino Unido en 2013
- La restauración incluyó un extenso trabajo mecánico, entre el que se cuenta la reconstrucción del motor y la caja de cambios
- Se han sustituido la corona y el piñón, el embrague, el árbol de transmisión y varias piezas del sistema de frenos
- Equipado con dirección asistida, ventilador eléctrico y bomba de agua
- Sin advertencias en la ITV
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