Destacados
- Entre los últimos Scott fabricados en Shipley
- Ejemplar original y bien conservado
- Se incluyen notas de mantenimiento sobre el trabajo del motor
- Se dice que se mantuvo bien conservado en un entorno cálido y seco
El atractivo
La Scott Flying Squirrel de 1950 se sitúa entre las últimas motocicletas fabricadas por Scott Motors en Shipley, marcando el final de una era para una marca celebrada por sus motores de dos tiempos refrigerados por agua y su ingenio tecnológico. Conocida por su sonido distintivo y la ingeniería avanzada de la época, la Flying Squirrel sigue siendo una opción atractiva para coleccionistas que buscan una motocicleta británica de posguerra técnicamente singular y con carácter.
Este ejemplar en particular, registrado por primera vez en septiembre de 1950, parece bien conservado, con fotos que muestran una lectura de odómetro de 21.898 millas. Ha tenido siete antiguos propietarios y ha estado en la propiedad actual desde 2011. Los documentos incluyen un V5C, facturas de piezas de 2006–2010, manuales antiguos y notas de mantenimiento que sugieren un trabajo importante en el motor antes de 2011, junto con un reemplazo del radiador en 2006.
El vendedor señala que tras la compra, la moto se llevó en coche a casa y estuvo expuesta en interior durante los 13 años siguientes. Terminada en negro con escapes cromados, muelles del asiento y llantas, se presenta como un ejemplar original y atractivo con un desgaste menor como pintura ausente y óxido ligero en el reposapiés y en el muelle del caballete lateral. Los asientos parecen estar en buen estado, y aunque se afirma que los componentes eléctricos “funcionan hasta donde yo sé”, no se han probado.
Impulsada por un motor de refrigeración por agua de 596 cc, dos tiempos, bicilíndrico paralelo, con una caja de cambios de 3 velocidades, esta Flying Squirrel es admirada por su diseño distintivo y su ingenio mecánico. El vendedor señala que el motor no se ha arrancado recientemente, pero cree que “probablemente podría volver a un estado de conducción con un mínimo de trabajo”.
Un ejemplar tardío, raro, construido en Shipley, ofrece una oportunidad atractiva para coleccionistas que buscan una pieza auténtica y bien conservada de la historia de la motociclismo británico.
La historia y la documentación
- Primera matriculación en septiembre de 1950
- 7 antiguos propietarios
- En propiedad actual desde 2011
- Las fotos indican una lectura de odómetro de 21,898 millas
- V5C a nombre del actual titular
- Documentos presentes, incluyen:
* Certificado de registro V5C
* Facturas / recibos de repuestos comprados entre 2006 y 2010
* Notas de mantenimiento sobre trabajos en el motor
* Manuales y documentos antiguos
- Los documentos muestran que el radiador fue reemplazado en 2006 y que se realizaron trabajos importantes de reparación del motor antes de la compra en 2011.
- El vendedor señala “después de recogerla, se llevó a casa y se exhibió orgullosamente en la sala de estar de su padre durante los 13 años siguientes”
El estado
- Acabada en pintura negra con escapes cromados, muelles del asiento y llantas que realmente llaman la atención
- Un ejemplar bien presentado y original
- Falta pintura en la carcasa de la batería
- El muelle del caballete está oxidado
- Pequeñas zonas de pintura ausente y óxido en el reposapiés
- Los asientos parecen estar en buen estado
- Se informa que todos los componentes eléctricos “funcionan hasta donde yo sé pero no han sido probados”
- Original cuentakilómetros Smiths
La Mecánica
- Motor de 596 cc, dos tiempos, bicilíndrico paralelo
- Caja de cambios de 3 velocidades
- Refrigeración por agua
- El vendedor indica: “la batería fue retirada, pero creo que todavía la tenemos (o una batería de repuesto que podría instalarse)”
- Nos dicen que no ha habido intento de arrancar el motor desde la última vez que se condujo
- El vendedor cree que esta Flying Squirrel “probablemente podría volver a un estado manejable con un mínimo de trabajo”
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