Hay que considerar el TF como el último de su especie; el final de una estirpe que comenzó con el primer coche de la serie T de MG, el TA Midget en 1936. La parrilla del radiador inclinada y característica del TF y su línea de capó más baja lo distinguían del TD al que sustituyó, y el motor XPAG de 1.250 cc emparejado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades sigue ofreciendo una experiencia de conducción sorprendentemente ágil más de setenta años después.

Este TF del mercado nacional británico ha pasado la mayor parte de su vida bajo el cuidado de un único propietario registrado, quien lo mantuvo sin reparar en gastos y lo utilizó regularmente en carretera. De hecho, ¡los datos de la DVLA muestran solo dos propietarios registrados anteriores! En 2017, fue confiado a un taller de carrocería especializado para un repintado y trabajo detallado asociado, y el vendedor informa que el acabado se mantiene en muy buen estado. Respaldado por un archivo histórico que evidencia décadas de gastos cuidadosos, este es un TF funcional y bien documentado que sería difícil de replicar.

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