Destacados
- Trabajos de restauración y mantenimiento documentados por un valor total de al menos £80,000
- Presentado de forma preciosa en British Racing Green original y interior Suede Green con spats y llantas de acero
- Uno de solo 480 XK140 Drophead Coupes de mercado británico de origen británico con volante a la derecha
- Archivo histórico completo que incluye la lista de propietarios desde nuevo, certificado de patrimonio y libro de registro en buen estado
- Capó forrado por completo instalado a un coste de aproximadamente £10,000
- Especificación original y esquema de color confirmados por certificado de patrimonio
- MOT voluntario vigente hasta febrero de 2026 sin observaciones
La Atracción
El precioso XK de Jaguar nació en Coventry, pero sus miras estaban puestas firmemente en ventas fuera del país para sostener la exportación postguerra. Eso hace que este coche sea excepcionalmente raro. Es uno de solo 480 XK140 Drophead Coupes de mercado británico originales construidos.
Terminado en el tono British Racing Green de fábrica sobre un interior retrabajado en Suede Green es una máquina hermosa, el efecto se ve acentuado por la rara retención de spats y llantas; ofrecen una alternativa bienvenida a los más comunes arcos abiertos y radios.
El vendedor adquirió el coche en 2021 y reporta que desde los años 90 se han gastado £80,000 en restauración y trabajo de renovación adicional. Eso incluye un capó forrado por completo que por sí solo costó £10,000. El ajuste a ras de paneles y la pintura y el interior de alta calidad indican la calidad de ese trabajo de inversión.
El coche es en gran parte estándar pero se beneficia de mejoras útiles como una cabeza de cilindro sin plomo y un radiador de aluminio para un mejor enfriamiento. Es indicativo del enfoque del vendedor que llega al mercado con la transparencia de una MOT voluntaria, sin recomendaciones, válida hasta febrero de 2026.
El vendedor dice:
“Bien cuidado, con ojo en la exactitud de manera detallada. Un coche muy atractivo, correcto y fiable, que va muy bien, listo para usar y disfrutar. Solo se vende por falta de tiempo para aprovecharlo.”
“Original, de volante a la derecha, coche de mercado británico, uno de solo 480 fabricados, y muy codiciado. El coche es de especificación y color originales, confirmados por certificado de patrimonio.”
“Todo el coche está en condiciones encantadoras en todos los aspectos, beneficiándose de una gran restauración en los años 80/90 y trabajos de mantenimiento desde entonces que suman al menos £80,000, todo documentado en el archivo histórico. Los trabajos incluyeron revisión del motor, revisión de la caja de cambios, nuevo radiador de aluminio, sistema de escape de acero inoxidable, cableado, atención a frenos, suspensión, pintura, etc., un capó nuevo completamente forrado y mucho más, todo realizado a un alto nivel.”
Historial y Documentación
- Primera matriculación 10 de mayo de 1955
- DVLA registra tres titulares
- El número total de titulares podría ser mayor debido a la limitación del registro DVLA
- Titular actual desde abril de 2021
- El coche, previamente gris, fue cambiado a verde en marzo de 2007
- El coche salido de fábrica pintado en British Racing Green tal como se ve en las fotos
- Certificado JDHT confirma que el coche exhibe actualmente la combinación de color original
- Archivo histórico completo incluye una lista completa de propiedad desde nuevo
- MOT actual válido hasta febrero de 2026 sin observaciones
- Libro buff de 1960 incluido en la documentación
- Gran caja con numerosas facturas desde 1997 a 2020
- Folleto de venta y manual originales incluidos
- Restauración y mantenimiento documentados por al menos £80,000
- Amplia correspondencia relacionada con la historia del vehículo
Contenido del archivo histórico según el vendedor:
- Lista completa de propietarios desde nuevo
- Gran ramillete de certificados MoT
- Certificado Jaguar Heritage
- Diversas correspondencias
- Libro buff de 1960
- Muchos certificados MoT
- Gran caja de información
- Facturas desde 1997 a 2020
- Folleto de ventas original
- Manual
La Condición
- Pintado en original British Racing Green tras una restauración extensa
- La carrocería, la pintura y el cromo se presentan en buen estado
- Se informó que el coche fue restaurado en los años 90 y 2000
- Paneles de ajuste al ras y bien conservados como se ve en las fotos
- Capó renovado con forro completo en 2008 a un coste de aproximadamente £10,000
- La parte inferior parece sólida sin observaciones estructurales en MOT
- Interior restaurado con cuero nuevo en el color original Suede Green
- Nuevas moquetas y madera reacondicionada durante la restauración
- Equipado con cinturones de seguridad de tracción codificados por color
- Todos los instrumentos se indican como funcionando
- Ruedas de disco originales y spats
El XK de “mid period” es una agradable mezcla de la pureza del XK120 y los toques más llamativos del XK150. Los cromados añadidos funcionan bien en este coche gracias a su precioso acabado en British Racing Green. La pintura y la carrocería están en muy buen estado, y las puertas de ajuste al ras en particular indican la calidad de la restauración anterior de este coche. Estamos de acuerdo con el vendedor: los spats y las llantas de acero son una alternativa bienvenida a las llantas de radios más comunes y sin duda encajan con este coche.
En el interior hay una elegante cabina de cuero Suede Green bellamente retrimmada con madera reacondicionada y herrajes elegantes. Al igual que el exterior, la cabina está en la combinación de color original de fábrica.
El capó se reemplazó hace algunos años a costa considerable y luce muy bien en las fotos.
La Mecánica
- Motor XK en línea de 3.442cc
- Caja Moss de 4 velocidades con overdrive de fábrica
- Cabeza de cilindro convertida para funcionar con gasolina sin plomo
- Radiador de aluminio instalado para mejorar la refrigeración
- Aislador de batería oculto para seguridad
- Sistema de escape de acero inoxidable
- Motor y caja de cambios supuestamente revisados durante la restauración
- Frenos y suspensión han recibido atención durante la restauración
- Cableado completo realizado como parte de la restauración
- Sin avisos en el MOT actual
El motor XK evolucionaría hacia capacidades mayores y más potencia, pero los aficionados saben que la cilindrada de 3.4L de este coche es el punto óptimo del motor. En este coche está acoplado a la correcta caja de 4 velocidades 'Moss' con overdrive opcional de fábrica.
Se informa que este coche está en gran parte original salvo por algunas mejoras útiles y posiblemente muy deseables. Estas incluyen conversión a cabeza de cilindro sin plomo, un sistema de enfriamiento mejorado y un escape de acero inoxidable para añadir un poco más de brillo a ese sonoro seis en línea.
El vendedor señala que se han invertido £80,000 en el coche desde una restauración integral en los años 90. Nos comenta que el coche funciona y rueda bien, lo cual se confirma con el MOT largo y sin avisos.
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