Highlights

Roadster XK140 deseable acompañado de un extenso historial
Ofrecido en nombre de su propietario de 58 años, con casi todos los desplazamientos documentados
Motor de 3.8 litros de Guy Broad y tres carburadores de 2" accedidos hace apenas 500 millas a un coste superior a £11,000; el bloc de motor original se entrega con el coche
Recientemente reactivado por Bristol Classic & Sportscar con factura de £1600 en los archivos
Exento de MOT y cumple con ULEZ

The Appeal

El Jaguar XK140 se fabricó entre 1954 y 1957 como sucesor del célebre XK120. Las mejoras sobre su predecesor incluyen mayor espacio en la cabina, mejor rendimiento de frenado, dirección de cremallera y piñón, y amortiguadores telescópicos más sofisticados en lugar del antiguo sistema de palanca.

Si bien muchos coches clásicos se ofrecen con un historial de propiedad a largo plazo, pocos vienen acompañados de registros tan detallados de su uso. Este ejemplar fue adquirido por su actual propietario con 80,855 millas registradas el 22 de mayo de 1968, iniciando lo que sería una custodia extraordinaria de 58 años. Tan meticuloso fue su cuidado que, según el vendedor, llevó un diario que documenta prácticamente cada viaje realizado en el coche, llenando unas 200 páginas con notas y observaciones escritas a mano de forma ordenada. Durante sus 58 años al frente, el coche se utilizó en numerosos viajes al extranjero con los clubs Jaguar, incluyendo Europa y América. Tanto el dueño como el coche son ampliamente conocidos en los clubes Jaguar, y este coche extraordinario solo está disponible debido a la edad avanzada del propietario.

Este XK presenta un chasis y suspensión muy sólidos con una excelente condición mecánica gracias al nuevo motor de 3.8 litros acoplado a la correcta caja de cambios overdrive de 4 velocidades, todo funcionando bien con poco más de 500 millas desde que Guy Broad instaló la nueva planta de potencia. El capó y la parrilla provienen de un XK120; sin embargo, el capó original del 140 y una parrilla recién cromada se entregan con el coche junto con una selección de repuestos.

El coche va muy bien. La pintura podría requerir atención, si el presupuesto del comprador lo permite. Ha estado en este estado durante mucho tiempo, y el propietario a largo plazo estaba encantado de que el coche se vea como una superbísima máquina de conducción que ha vivido una vida emocionante. Cabe destacar que el velocímetro tiene la fuente correcta '1' añadida delante de los otros 5 odómetros, significando que las 160,837 millas son correctas para el coche. El extenso y detallado historial documenta esto y el gran cuidado invertido en el coche por el propietario.

Con el motor de 3.8 litros de repuesto instalado y el servicio reciente realizado, el XK140 está listo para su próximo capítulo. Ya sea conservado y disfrutado tal como está o sometido a mejoras cosméticas contenidas, ofrece una atractiva combinación de propiedad a largo plazo, documentación extensa y usabilidad probada.

Key Information

Kilometraje: 60,837 millas (no verificado; el vendedor informa que la distancia total es 160,837 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: seis cilindros en línea de 3.8 L, caja de cambios manual de 4 velocidades con overdrive
Documentación: diario escrito a mano, lista de costes del contable y varias facturas

The Detail

Originalmente entregado a Nueva Jersey en febrero de 1955 antes de ser adquirido en septiembre de 1959 con 16,000 millas por un señor Russell, quien modificó el panel trasero del toldo
El señor Russell regresó al Reino Unido con el XK140 en julio de 1962, y el coche fue convertido a configuración de marchas a la derecha en junio de 1964 y registrado como ‘110 BOW’
Un señor R T Baynes compró el vehículo en junio de 1965, para luego pasarlo a un mecánico en Gerrards Cross, que instaló una tapa Gold Top con carburadores más grandes, compartidos con el E-Type
Posteriormente disfrutado por otros dos dueños y conducido a 80,855 millas en mayo de 1968, momento en que el vehículo fue adquirido por el propietario actual
Pintura blanca con capota negra y interior de cuero rojo
Toldo/ cubrecapó negro separado
Acristalado con viseras laterales
Llantas de radios cromadas
Insignia trasera ‘GB’
Volante Moto-Lita de tres radios
Motor reacondicionado instalado por Guy Broad en noviembre de 2022, equipado con volante ligero y volante de inercia, nuevo encendido HT, nuevo arranque de alto par, nuevo ventilador de plástico, un amortiguador de cigüeñal de intercambio y una batería nueva (el motor original también incluido)
Además, se revisaron los carburadores, se reparó una junta trasera, se instaló encendido electrónico y se reemplazó el filtro de aceite; el bloque del motor original también incluido
Recomisionado cuidadosamente por un especialista de la marca con factura de £1,600 en los archivos
La carrocería puede requerir una repintura o puede dejarse como ha estado durante muchos años
La tapa del maletero tiene accesorios para portaequipajes
El vendedor dice, "el cuadro de instrumentos y los asientos están bien patinados"

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