Ejemplar original con volante a la derecha que ha permanecido en manos de una sola familia durante 48 años.
Exportado a EE.UU. antes de ser reimportado al Reino Unido, donde se volvió a matricular con la matrícula original "UTV 519".
Equipado con una moderna dirección de piñón y cremallera, frenos de disco delanteros y una caja de cambios de cinco velocidades.
El atractivo
El MG TF 1500 se fabricó sólo durante dos años, 1954 y 1955, y resultó ser la última iteración del linaje de la Serie T que comenzó con el TA en 1936. Con aletas delanteras y traseras fluidas, estribos integrados y puertas de apertura inversa, sigue siendo un diseño clásico innegable, haciendo que el MGA que lo sustituyó parezca sorprendentemente moderno en comparación.
Curiosamente, mientras que se construyeron 3.158 ejemplares con volante a la izquierda para la exportación, sólo se fabricaron 242 TF 1500 con volante a la derecha para el mercado nacional, entre ellos este ejemplar, el UTV 519.
Más allá de su rareza, este coche cuenta con un historial de propiedad especialmente detallado y fascinante. Despachado de la fábrica de Abingdon a Nottingham el 25 de enero de 1955, fue adquirido por el padre del actual vendedor en 1963 a la edad de 22 años por la módica suma de 295 libras. Posteriormente, el MG le acompañó a él y a su esposa en su luna de miel por Escocia antes de viajar más tarde "al otro lado del charco", a Estados Unidos, tras su emigración en 1972.
La propiedad pasó a su hijo en 1986, que conservó el coche durante los 25 años siguientes, disfrutando de él en las carreteras del sur de California y llevando a cabo una restauración mecánica. Ahora repatriado a su Reino Unido natal, este encantador TF 1500 está listo para comenzar su próximo capítulo con un nuevo custodio.image.png1.51 MB
Información clave
Kilometraje: 83.103 millas (indicadas, no justificadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: Exento de ITV (pero se indica que se ha presentado)
Características técnicas: 1.466 cc cuatro cilindros en línea, caja de cambios manual de cinco velocidades
Documentación: Manual de taller, manual de instrucciones, documento de historial del vendedor, recibos de trabajos mecánicos, certificado de matriculación V5C, certificado de ITV histórica, certificado de titularidad del Estado de California, certificado del British Motor Industry Heritage Trust, documentación de importación de EE.UU. y matrículas californianas.
Uno de los 242 ejemplares con volante a la derecha del mercado nacional
Despachado de Abingdon a Nottingham en enero de 1955
Adquirido por el padre del vendedor en 1963 y posteriormente exportado a EE.UU. en 1972
Al parecer, fue sometido a una restauración a fondo en California en la década de 1980 antes de pasar a manos del vendedor en 1986, momento en el que fue revisado mecánicamente.
La restauración de la década de 1980 incluyó la renovación y el granallado del chasis, el repintado con pintura rica en zinc y una capa superior de epoxi, la sustitución de las puertas y de la mayor parte del bastidor de fresno, la sustitución de los cromados y la aplicación de una nueva imprimación y pintura sintética.
La restauración mecánica se llevó a cabo entre 1989 y 2008, comenzando con la instalación de un motor de 1.466 cc de tamaño y número de modelo correctos en sustitución de una unidad de 1.250 cc instalada anteriormente.
Motor reconstruido con bloque taladrado y remangado, cigüeñal nuevo, pistones JE, pistones/varillas/eje de biela/volante pintados en azul y equilibrados, colector de admisión y escape y puertos pulidos, bomba de aceite reconstruida, radiador rectificado, filtro de gasolina en línea instalado, pantalla térmica de aluminio entre los carburadores y el colector de escape, juntas modernas y escape de acero inoxidable.
Caja de cambios reconstruida con nuevas sincronizaciones
Frenos reconstruidos
Depósito de gasolina desmontado y limpio
Nueva corona y piñón instalados en el eje trasero
Trabajos de restauración adicionales realizados en 2020, con detalles visibles en la galería de fotos
Placas metálicas de umbral 'The MG Car Company Ltd
Volante original estilo banjo de 1955, ahora con algunas grietas en el plástico
Dos huecos portaobjetos y relojes octogonales en el salpicadero
Caja de cambios de cinco velocidades, dirección de cremallera y frenos de disco delanteros instalados como mejoras modernas
Neumáticos de repuesto
El vendedor señala que la pintura de 1985 ya no es especialmente brillante y presenta algunos arañazos y pequeñas grietas, incluso en la parte inferior de la aleta trasera derecha
Aletas delanteras y estribos repintados con una coincidencia de color imperfecta
Se suministran nuevos embellecedores cromados para las aletas, pero aún no se han montado.
Zona de óxido en la parte inferior de la puerta del acompañante
El interior data de 1985, con desgaste en los asientos del conductor y del acompañante y detrás de ellos, aberturas en los guarnecidos de las puertas y moqueta parcial
Capota nueva, pero las pantallas laterales están descoloridas
Refrigerador de aceite no original y filtro de aceite roscado instalados, con piezas originales también suministradas
Puntos de encendido electrónicos instalados, y piezas originales incluidas en una caja de piezas varias.
Inserto de plástico extraíble instalado en el depósito de gasolina para evitar derrames de combustible en curvas rápidas
El reloj del velocímetro no está instalado
Los cierres del capó trasero están incompletos
Dos pequeños agujeros en el parachoques delantero donde se instaló la matrícula californiana
Dos zócalos de las luces traseras están picados
Reflectores no originales instalados
Astilla en el lado del pasajero del parabrisas
Gato de tijera (no original), manivela de arranque y llave de tuercas de rueda también suministrados
imagen.png1.27 MB ANTES DE COMPRAR Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente: ✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, usted sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.. ✓ Solicitamos que se pague una tasa no reembolsable si usted es el afortunado postor ganador en la subasta o si su oferta es aceptada Por favor, consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y T&Cs para tarifas específicas. ✓ Este vehículo se "vende como se ve", sobre una base "tal cual" y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad. ✓ El IVA está incluido en los honorarios del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de oferta o puja, según se especifique en el anuncio. ✓ Queremos una transacción sin problemas tanto como usted y, como tal, pasamos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido a la venta en Car & Classic a través de una comprobación en línea HPI para verificar que no muestran marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tienen financiación adeudada, lo que le permite pujar con confianza. También comprobamos si los vehículos se registran como dados de baja como parte de una reclamación de seguro de pérdida total en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para su ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena llevar a cabo su propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por un vehículo. Los compradores son responsables de la recogida o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede dar lugar a derechos de aduana e impuestos de importación adicionales por lo que vale la pena comprobar de antemano..
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