Aspectos Destacados

Ejemplo mayoritariamente original
Ruedas de aleación de cinco radios en negro y plata
Techo rígido incluido con la venta
Exento de impuestos y de MOT
Parte de una colección de Triumph de dos coches
El techo rígido está incluido en la venta pero necesita desarme y repintado

El Encanto

A mediados de los años 70, el Triumph Stag ya se había erigido como uno de los descapotables Grand Tour más distintivos de Gran Bretaña, combinando el rendimiento del V8 con un crucero relajado con techo bajado. La variante automática reforzaba las credenciales de viaje del modelo, ofreciendo un avance suave y sin esfuerzo envuelto en un diseño inconfundible. Sus proporciones características, su estructura en T y su 3.0 litros V8 característico ofrecían a los compradores un coche que se sentía sofisticado y especial, cualidades que siguen definiendo el atractivo del Stag hoy en día.

Este Stag de 1976 es un ejemplo mayoritariamente original, terminado en blanco con interior de vinilo negro. Ha estado en la misma titularidad desde 2015 y se dice que “ha estado almacenado en seco” durante ese periodo. Con diez antiguos titulares, documentación V5C, certificados MOT y un historial completo de trabajos de mantenimiento, incluyendo un parabrisas nuevo, radiadores, moquetas, depósito de combustible, neumáticos, batería y un reinterpretado parachoques delantero cromado, el coche refleja un mantenimiento cuidadoso y constante. Visualmente, conserva el carácter que aprecian los entusiastas, con sus adornos cromados, interior de vinilo y la presentación general preservada en lugar de sobre-restaurada.

Desde el punto de vista mecánico, se reporta que la transmisión automática V8 funciona como se espera, acorde con la reputación del Stag como gran turismo relajado. La impresión general es la de un clásico bien mantenido y utilizable que muestra las señales naturales de la edad que esperarías de un coche original de esa época, sin restarle su encanto. Las características y accesorios de época incluidos realzan sus credenciales de turismo, mientras que su historial de propiedad documentado añade confianza. Para compradores que buscan un Stag auténtico que equilibre originalidad, disfrute y atractivo de colección, este ejemplar ofrece una entrada atractiva a uno de los clásicos más reconocibles de Triumph.

La Historia y la Documentación

Primera matriculación en enero de 1976
En propiedad existente desde junio de 2015
Las fotos indican una lectura del odómetro de 61,425
Se nos dice que el coche “ha estado almacenado en seco desde 2015”
Presencia de V5C
Algunos certificados MOT
Facturas de servicio por trabajos realizados, incluido parabrisas nuevo en 2005, radiadores nuevos, moquetas negras nuevas, radio con antena eléctrica, depósito de combustible nuevo, neumáticos nuevos, batería nueva y el reacromado del parachoques delantero
10 antiguos titulares
Último MOT en julio de 2021
Exento de impuestos y MOT; sin embargo, el impuesto actual es válido hasta el 1 de febrero de 2027
Anterior miembro del ‘Stag Owners Club’
Uno de dos Triumph a la venta por el vendedor: Stag y TR6

El Estado

Terminado en blanco nuevo con interior de vinilo negro
Algunas imperfecciones en la carrocería, incluidas la aleta del lado del pasajero, la parte inferior de la puerta del conductor, y signos de corrosión alrededor del interior de los arches
Adornos cromados, cristales y ventanillas presentan un buen aspecto
La rejilla frontal parece estar en buen estado
El techo de mohair muestra desgaste por uso, con un desgarro visible en el lado del pasajero
El vendedor señala que “el techo rígido está incluido, no montado y necesita reacondicionamiento”
Ruedas de aleación de 14 pulgadas con cinco radios y cuatro neumáticos Firestone matching
El interior de vinilo negro presenta un buen aspecto con algo de desgaste por edad y uso
El tablero luce bien, con mínimos defectos en el vinilo
Las moquetas en todo el habitáculo se ven elegantes y con poco daño
Equipo de normas y cuadro de mandos estándar, todo lo cual se dice que “funciona”
Radio/unidad de CD nueva
El fondo parece derecho, y el vendedor lo describe como “en muy buen estado”
En conjunto, la condición para este coche de más de 50 años es encomiable, manteniéndose limpio por dentro y por fuera con algunos defectos mínimos

La Mecánica

Motor V8 de 3.0 litros (2997cc)
Transmisión automática de tres velocidades
Aproximadamente 145 CV
Se nos dice que “el motor arranca y funciona bien” y “siempre ha sido fiable”
El vendedor también señala “el capó está protegido”

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