Uno de los últimos Range Rover Classics fabricados
Especificación 300 TDi rara
Restauración mecánica integral
Amplias refacciones de chasis y carrocería
El Atractivo
El Range Rover Classic 300 TDI fue la evolución final del SUV de lujo original, un coche que revolucionó el mercado cuando se presentó en 1970. Este ejemplar en particular es uno de los últimos modelos Classic producidos antes de que tomara el relevo el sucesor P38, con el robusto y económico motor 300 TDI - una combinación muy buscada entre los entusiastas.
Lo que hace que este vehículo valga la pena considerar es la restauración mecánica y estructural exhaustiva que ha recibido, abordando los puntos débiles comunes de estos vehículos mientras se mantiene la fidelidad al periodo. Habiendo estado en la propiedad actual durante seis años con almacenamiento en seco, este Range Rover Classic ofrece una mezcla de diseño icónico, capacidad práctica y una renovación minuciosa.image.png2.58 MB
Historial y Documentación
Vehículo de mercado británico (RHD) registrado por primera vez en 1995
Siete anteriores titulares registrados
En propiedad actual por seis años
ITV/MOT hasta el 22 de septiembre de 2026
169.849 millas indicadas
Siempre almacenado en seco durante la propiedad actual
Documentación separada disponible para todos los trabajos de restauración
Reacondicionamiento completo del sistema de frenos, incluyendo tuberías flexibles y estáticas nuevas, pinzas, discos, pastillas y placas de respaldo nuevas
Nuevos rodamientos y sellos en todas las ruedas
Nueva carcasa de rótula delantera y sellos
Revisión completa de la suspensión con nuevos amortiguadores, silentblocks, barras rígidas recubiertas en polvo, nueva biela de dirección y todos los fijajes nuevos
Reacondicionamiento de suspensión neumática, incluyendo bolsa de aire, deshidratador y líneas
Revisión del sistema de refrigeración con bomba de agua nueva, termostato, tuberías de goma y radiador re-nucleado a tres capas
Servicio de caja de cambios, incluyendo filtro y junta nuevos
Servicio completo del motor con fluidos y juntas nuevos
Filtros nuevos instalados
Renovación del sistema de combustible con tuberías de goma en el tanque, filtros nuevos y separador de agua
Correa de distribución cambiada y actualizada
Todos los fluidos purgados y cambiados en ejes y caja de transferencia
Trabajo eléctrico completado para abordar problemas comunes
Nueva batería instalada
Varias piezas nuevas, centenas de tuercas, tornillos y sellos
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