Destacados

Basado en un CLK500 de 306bhp con un muy raro kit de carrocería Kleeman y mejoras
Revisión reciente del motor con árbol de levas Kleemann y componentes de rendimiento
Mejoras con suspensión Kleemann, diferencial LSD y llantas de aleación MS11 de 19"
Auto Tanzanite Blue de alta especificación con £10,000 en opciones de fábrica
Bien mantenido con un extenso historial
MOT válido hasta el 29 de julio de 2026

La Atractiva

Kleeman puede no ser un nombre tan conocido como AMG o Brabus, pero su reconfiguración de coches Mercedes ha sido igualmente ambiciosa. La firma es más conocida por sus sobrealimentadores, que impulsaron el coche sedán y el SUV más rápidos de calle en la década de los 2000.

Aquí hay una joya muy rara, un CLK500 que ha sido ampliamente actualizado por el vendedor desde 2020 con piezas Kleemann. Utilizando el demonstrador de Kleeman original —que aparece en la revista Mercedes Enthusiast— ha construido un CLK500 a medida con una pléyade de mejoras Kleeman. Las piezas de Kleeman se introdujeron como parte de una revisión mecánica y de la transmisión que incluyó una reconstrucción de la parte superior del motor.

Terminado en azul Tanzanita metalizado, el ‘base’ CLK500 ya era un modelo deseable con opciones de fábrica por un valor reportado de £10,000. El motor estándar M113 V8 5L de 306bhp se ve potenciado por una gama de mejoras Kleeman más el sistema LSD de la firma y mejoras en la suspensión.

El enorme historial de mantenimiento atestigua el cuidado puesto a la carrocería por sus cinco propietarios. Viene con MOT válido hasta finales de julio de 2026.

El vendedor dice:

“Compré este coche para quedarme con él y luego invertí para dejarlo tal como lo quería; ahora descubro que ya no tengo acceso a un garaje y, siendo un segundo coche que no se usa, además de vivir en la calle, que debe irse por falta de uso.”

“Actualizado a la especificación Kleemann K2 y probablemente el único en el Reino Unido con la mayoría de los extras Kleemann (el supercargador Kleemann no está instalado). Con la mecánica cambiada y aún con solo un par de años, el coche va de maravilla y el mecánico que llevó a cabo el trabajo lo califica como uno de los Mercedes de alto rendimiento más utilizables que ha conducido, ya que no es demasiado potente para uso diario, pero cuando aceleras va a la par de un CLK 55AMG junto con un sonido increíble (y adictivo); sin embargo, puede rodar tranquilamente como un Mercedes normal. Los kits de carrocería AMG para CLK son de dos en dos y, en relación con este coche, el 55AMG es común.”

Historial y Documentación

Primera matrícula 10 de octubre de 2003
5 propietarios registrados desde nuevo
Propietario actual desde agosto de 2020
MOT vigente hasta el 29 de julio de 2026 con avisos a tener en cuenta
Recibos por aproximadamente £10,000 de trabajos mecánicos recientes, según nos indican
Mejoras Kleeman usando el coche demostrador de Kleeman como donante
Copia de la revista Mercedes Enthusiast de mayo de 2004 con el coche demostrador original de Kleemann UK
Extensa lista de opciones de fábrica por casi £10,000 cuando era nuevo
Manual del fabricante y billetera
V5C
Varios MOT antiguos
Gran cantidad de facturas como se muestra

El vendedor dice:

“Adquirí el vehículo en agosto de 2020, y ha tenido 4 dueños anteriores. En mi propiedad, la transmisión y la mecánica han sido completamente reformadas junto con la instalación de las piezas Kleemann (ex demonstrator de Kleemann UK - base CKL 55 AMG {que fue desguazado tras una ingestión de agua catastrófica del motor}, coche probado por Mercedes Enthusiast en la edición de mayo de 2004 incluida en la documentación).”

La Condición

Pintura Tanzanite Blue en buen estado con signos de uso acordes a la edad
Algunas chopaduras de piedra y otras marcas en la pintura como se muestra
Trabajo de óxido de reparación realizado en el guardabarros trasero derecho
Equipado con raro kit de carrocería Kleemann, incluyendo alerón delantero y difusor trasero pintados para combinar
Interior de cuero ligero se presenta en buen estado acorde a la edad y el kilometraje
Edad a señalar en el asiento del conductor en áreas de alto tráfico
Incluye volante Kleemann, placas de recubrimiento de los pasa-pared y alfombrillas
Equipada con sistema COMAND y techo solar de vidrio abatible/ deslizante
Extenso paquete de opciones de fábrica con casi todos los extras disponibles excepto el control de crucero Distronic
Ruedas de aleación Kleemann MS11 19" en formato asimétrico (8,5" delante, 10" detrás) con neumáticos Michelin (235/35 delante, 275/30 detrás)
Las ruedas muestran desconchados y roces como se ve
Utilería de repuesto de acero con separador espacial incluida
El vendedor nos informa de una pequeña avería en la ventanilla trasera del pasajero; es difícil de bajar y a veces no baja más de aproximadamente una pulgada, creen que es el regulador
todas las demás ventanillas y el techo solar funcionan bien.

El vendedor dice:

“El coche se ha usado como coche diario y, si bien la carrocería está en buen estado, muestra signos acordes a su uso. He realizado algunas reparaciones de óxido en la defensa trasera derecha. El kit Kleemann (alerón delantero y difusor trasero) ha sido instalado y pintado para combinar con el color Tanzanite Blue del coche. Este kit es posiblemente único en el Reino Unido y provino del coche demostrador de Kleemann UK.

“De nuevo, en buen estado acorde a la edad y color. Equipado con volante Kleemann, placas de recubrimiento de los pasa-pared y alfombrillas. El propietario original parece haber marcado casi todas las opciones disponibles al ser nuevo, lo que eleva casi £10,000 en extras, incluyendo COMAND y el raro techo solar de vidrio abatible/deslizante. Lo único notable que no veo incluido es la opción Distronic para control de crucero (aún tiene crucero, pero no la versión de velocidad variable automática). Las llantas son Kleemann MS11 19" de formato asimétrico 8,5" y 10" con neumáticos Michelin 235/35 y 275/30.”

Los Mecánicos

Basado en el motor V8 M113 de 306bhp y 4.966cc
Transmisión automática de 5 velocidades
Revisión del motor de alto rendimiento resumida a continuación
Diferencial trasero reemplazado por unidad CLK55 AMG incorporando LSD Kleemann
Unidad de control de la transmisión reemplazada para adaptar la relación del diferencial trasero AMG
Suspensión mejorada con muelles y amortiguadores Bilstein de especificación Kleemann y muelles Eibach
Nuevas barras antiinclinación y bujones
Caja de escape trasera Kleemann y silencioso trasero único conservados para un sonido distintivo
Colectores originales, catalizadores y resonador reinstalados para cumplir con las emisiones
Avisos a señalar en MOT
Gran historial de mantenimiento como se ve en las fotos

Recompilación completa de alto rendimiento del motor, incluyendo:

Cabezas de cilindro reconstruidas con válvulas y asientos nuevos donde era necesario
Aceite Kleemann performance camshaft
Nueva cadena de distribución, bomba de agua y bomba de aceite
Reemplazo de todas las juntas y sellos
Distribuidor de admisión reacondicionado
Los cilindros y los cojinetes principales revisados y encontrados en buen estado
Equipado con filtros de aire Kleemann (K&N)

El vendedor dice:

“¡Mecánicamente el coche está en excelente estado! Le he realizado una reconstrucción de alto rendimiento al motor, desmontando y reconstruyendo ambas culatas, reemplazando la leva por la de Kleemann, válvulas y asientos donde era necesario, reemplazando la cadena de distribución, bombas de agua y aceite, todas las juntas y sellos, reacondicionando la cámara de admisión y reemplazando cualquier elemento que fuera necesario al reconstruir el motor. Mientras las culatas estaban fuera, se revisaron los cilindros y se encontraron en excelente estado y los cojinetes principales se revisaron al mismo tiempo con la tapa de cárter retirada. Por último, está equipado con filtros de aire Kleemann (de K&N). Estas modificaciones según las especificaciones originales de Kleemann deberían dar como resultado que el motor entregue alrededor de 340bhp

“Al mismo tiempo, se reemplazó el diferencial trasero con el diferencial del ex-demostrador UK de Kleemann de un 55AMG, que incorporaba el LSD Kleemann y requirió cambiar el TCU para que la caja de cambios funcionara con la diferente relación del diferencial trasero AMG. La suspensión fue completamente reemplazada/mejorada con amortiguadores y resortes de especificación Kleemann (Bilstein/Eibach) junto con nuevas barras antiinclinación y bujones. Finalmente, está equipado con la salida de escape trasera Kleemann (Los colectores Kleemann implican eliminar los catalizadores principales y el resonador, y esto provocó una falla en el MOT, y un escape muy ruidoso, por lo que volví a montar los colectores originales, los Cats y el resonador; dejando solo la caja trasera Kleemann y la salida única para combinar con el difusor trasero. Hay recibos de piezas y mano de obra por alrededor de £10,000 para llevar el coche a este nivel y condición mecánica.”

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Comentarios

rfullar••••

hace 1 semana

¿Tienes facturas de Kleeman?

Traducido de: English

markjvd••••

Vendedor

Perdona la tardanza en responder; creí haberlo hecho, pero parece que no se envió. En resumen, no: como menciono, las piezas las compré todas en eBay al tipo que rompió el ex coche demostrador de Kleemann UK, según el artículo de Mercedes Enthusiast.

No, ya que todas las piezas de Kleemann fueron retiradas del ex demostrador de Kleemann UK (basado en CLK55AMG) después de que el coche fuera declarado pérdida total por la aseguradora (puedes buscar el número de registro del demostrador LN03AYK - como en la reseña de Mercedes Enthusiast - compré las piezas al tipo que trajo el coche entero en subasta para reconstruirlo, pero fue demasiado, así que desarmó para desguace y las vendió por eBay - inicialmente solo fui a comprar los colectores, pero terminé comprando todo excepto el supercargador y ¡no quiso vender los frenos!))