Modelo 4B destinado al mercado japonés, con historial de mantenimiento documentado desde su puesta en circulación
71 284 millas con garantía
Se han realizado numerosos trabajos mecánicos en los últimos dos años
Suspensión renovada con muelles rebajados H&R, amortiguadores nuevos y soportes superiores
Las cuatro llantas de aleación se restauraron y se recubrieron con pintura en polvo a principios de 2025
Revisiones realizadas en concesionarios oficiales de Volkswagen tanto en Japón como en el Reino Unido
ITV sin recomendaciones hasta febrero de 2027
Sistema de escape Scorpion
El atractivo
La insignia «R32» delata que lo que a simple vista parece un Golf Mk5 como cualquier otro es, en realidad, algo muy especial.
El Golf R32 de la 5.ª generación marcó el capítulo final del motor VR6 atmosférico de Volkswagen en la gama Golf. Su característico motor de seis cilindros y 3,2 litros desarrolla 250 bhp y ofrece uno de los sonidos de escape más distintivos del mundo de los «hot hatch». Todo ello se combina con la caja de cambios DSG de doble embrague y la tracción a las cuatro ruedas Haldex.
Este ejemplar se vendió originalmente en Japón, donde fue mantenido por Volkswagen Yokohama Minami con revisiones anuales y servicios LongLife durante sus primeros años de vida. Desde su llegada al Reino Unido, ha seguido recibiendo un cuidado esmerado, y las revisiones importantes han sido realizadas por concesionarios oficiales de Volkswagen en Inchcape Altrincham y Citygate High Wycombe. Durante los últimos dos años, el actual propietario ha realizado una inversión considerable en el mantenimiento mecánico del vehículo, abordando la suspensión, el acoplamiento Haldex, la transmisión DSG, los componentes auxiliares del motor y diversos elementos sujetos a desgaste, todo lo cual se detalla a continuación.
Se trata de un R32 bien documentado que ha sido cuidado por sus propietarios a ambos lados del mundo.IMG_9206 richard.jpeg3,12 MB
Información clave
Kilometraje: 71 284 millas (respaldado por la documentación del historial de mantenimiento)
País de matriculación: Reino Unido (importado de Japón)
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 27 de febrero de 2027 (sin advertencias)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina VR6 de seis cilindros y 3,2 litros, cambio automático DSG de doble embrague, tracción a las cuatro ruedas Haldex
Documentación: se dispone de los registros del historial de mantenimiento que abarcan tanto el periodo de propiedad en Japón como en el Reino Unido
Historial de mantenimiento:
26/06 – 71 284 millas – ProTech Cars Limited
Se ha realizado el cambio de aceite y filtro del motor
Se sustituyó el filtro de aire
26/02 – 71 086 millas – BG Autos
Se ha realizado una inspección completa del vehículo de 52 puntos previa a la ITV
25/11 – 69 228 millas – Volks-tec Ltd
Se ha desmontado el árbol de transmisión y se ha sustituido el retén del eje de salida trasero del lado del copiloto (NSR)
Rellenado de aceite del diferencial trasero (lado no Haldex)
25/10 – 68 894 millas – Volks-tec Ltd
Se han sustituido ambos topes traseros y las fundas antipolvo de los amortiguadores
Se sustituyeron el depósito de expansión del líquido de refrigeración y el tapón
Se ha sustituido la barra de unión de la barra estabilizadora delantera
Revisión de los soportes del motor
Se ha purgado y rellenado el anticongelante
25/02 – Protyre Chesham
Se ha realizado la alineación de las ruedas delanteras y traseras
25/02 – Planet Wheels (High Wycombe)
Se han restaurado y pintado con pintura en polvo las cuatro llantas de aleación VW
24/10 – Merityre Specialists (Hazlemere)
Se realizó la alineación de las ruedas delanteras
24/10 – 63 488 millas – Volks-tec Ltd
Se ha realizado el cambio de aceite del acoplamiento Haldex de la tracción a las cuatro ruedas
Se ha realizado el cambio de aceite y filtro de la transmisión DSG
Se ha sustituido la correa de transmisión del motor
Se han sustituido ambos casquillos de la consola de la suspensión delantera
Se ha realizado la recarga del aire acondicionado y el servicio de marcaje con tinte (R134a)
Se ha realizado el cambio del líquido de frenos
24/09 – St Albans Car Clinic
Desmonté y volví a montar los amortiguadores delanteros y traseros
Se ha instalado un nuevo kit de muelles de descenso H&R
Se han sustituido los amortiguadores delanteros y traseros
Se han sustituido los soportes superiores delanteros y traseros
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Comentarios
Rum••••
PujadorMucha suerte Alex
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