Características destacadas

Modelo muy poco común con volante a la derecha y cambio Selespeed de 6 velocidades
Un coche elegante en color plata con llantas de aleación «teledial» de 19 pulgadas mejoradas
Interior de cuero «Pelefrau» mejorado de fábrica
Bajo kilometraje documentado de 70 000 millas
Bien mantenido por concesionarios oficiales y especialistas
Última revisión realizada hace 1.000 millas, en diciembre de 2026
Matrícula personalizada incluida en la venta
ITV vigente hasta noviembre de 2026

El atractivo

Mientras que sus rivales tendían a ser firmes y deportivos, el precioso Type 939 Spider, diseñado por Pininfarina, se fabricó pensando más en el confort, la calidad y los viajes de larga distancia. Este JTS de 2,2 L encarna precisamente eso, ya que es uno de los Spider matriculados en el Reino Unido más raros: cuenta con la ingeniosa caja de cambios Selespeed sin embrague de la marca.

Como sabrán los entusiastas, esa opción no estaba disponible en los coches con volante a la derecha del Reino Unido. Este la tiene porque nació en Dublín, donde fue uno de los últimos 939 matriculados antes de que la producción finalizara definitivamente. Llegó al Reino Unido en 2017 y pasó a manos de su actual propietario en 2020, quien lo compró al especialista Veloces. A lo largo de sus 16 años de vida, se ha utilizado con regularidad, pero con moderación. El kilometraje es de algo más de 70 000 millas y está respaldado por los registros de la ITV y de mantenimiento. El mantenimiento periódico lo han realizado concesionarios oficiales y especialistas, y la revisión más reciente se llevó a cabo en diciembre de 2025; desde entonces, el coche ha recorrido unas 1.000 millas. La ITV actual es válida hasta noviembre de 2026. Según nos han informado, los dos neumáticos traseros se han sustituido recientemente.

Con un elegante acabado en color plata, techo negro y tapicería de cuero azul, este Spider realza su impacto visual con un atractivo juego de llantas «teledials» de 19 pulgadas. Tanto por dentro como por fuera se encuentra en buen estado, con algunos signos de desgaste en las zonas habituales, como el reposacabezas del conductor y la llanta delantera del lado del copiloto.

El Spider es uno de los descapotables clásicos modernos más bonitos. Su exclusiva configuración lo convierte en el coche ideal para viajar por Europa o el Reino Unido.

El vendedor afirma:

«Este Spider destaca por varios motivos: cuenta con una caja de cambios Selespeed —que nunca se vendió como opción en el Reino Unido—; es posible que solo haya un puñado de ejemplares en todo el país - Si quieres una caja de cambios automática con un motor de 2,2 l en un Spider JTS, o bien te decantas por este o bien intentas encontrar uno de los pocos ejemplares que hay en el Reino Unido. Las llantas son una mejora respecto a las de serie y son muy bonitas. Es uno de los últimos Spider fabricados por Alfa Romeo. La fabricación se interrumpió ocho meses después de que este se matriculase por primera vez. El color es estupendo, aunque supongo que eso es subjetivo».

Información clave

Kilometraje: 70 200 millas indicadas
País de matriculación: originalmente Irlanda (matriculado en el Reino Unido desde 2017)
Estado de la ITV: válida hasta el 18 de noviembre de 2026, con recomendaciones a tener en cuenta
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de 4 cilindros, 2.198 cc y 185 bhp, cambio semiautomático de seis velocidades (Selespeed)
Documentación: manuales, estuche, libro de mantenimiento, facturas, certificado V5C, 1 juego de llaves, compresor, sellador de neumáticos

Historial de mantenimiento:

25/12 - 69.036 millas - MVS
12/24 - aprox. 65.000 millas - MVS
22/11 - 57 422 millas - AHM (especialista en Alfa)
21/11 - 53 953 millas - AHM
20/09 - 48 700 millas - Veloces
19/09 - 48 563 millas - Veloces
16/12 - 43 300 millas - Auto Maintenance Services (especialista en Alfa)
15/03 - 40 416 millas - Auto Maintenance Services
13/10 - 32 170 millas - Auto Maintenance Services
12/01 - 10 643 millas - Servicios de mantenimiento de automóviles

Los detalles

Pintura metalizada plateada en buen estado general, teniendo en cuenta la antigüedad y el kilometraje
Se aprecia cierto desgaste en los embellecedores protectores situados delante de los pasos de rueda traseros
Techo plegable de tela negra en buen estado de funcionamiento
Se dice que el techo se atasca ligeramente con los reposacabezas, lo cual es un problema habitual en el 939
Llantas de aleación «Teledial» de 19 pulgadas mejoradas, en buen estado, aunque con algunos golpes de bordillo que hay que tener en cuenta
Parte inferior tal y como se muestra, con algunas observaciones que hay que tener en cuenta en la ITV
Dos neumáticos traseros sustituidos recientemente
El vendedor describe el coche como en buen estado general para su edad
Advertencia en la ITV por óxido superficial leve, que el vendedor considera insignificante
Interior de cuero «Pelefrau» opcional en buen estado
Se aprecia cierto desgaste en el reposacabezas del conductor y en el del acompañante
El sistema de navegación «Blue and Me» se ha sustituido por un navegador por satélite de Panasonic
Se suministra con el kit de reparación de neumáticos original y una rueda de repuesto
Maletero limpio, con rueda de repuesto compacta incluida
Bien conservado, tal y como se detalla anteriormente

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