Descripción
Nos complace dar la bienvenida a este ejemplar superbamente restaurado de un Austin A30, de nuevo en stock tras haber estado en posesión de uno de nuestros clientes habituales.
El Austin cuenta con una historia bien documentada, respaldada por un archivo completo que abarca 30 años.
Tras un importante programa de reacondicionamiento en 2011, el Austin se presenta excepcionalmente bien como un coche clásico encantador con un kilometraje casi residual desde su restauración.
Austin lanzó el modelo A30 en el Salón del Automóvil de 1951 y fue una competencia directa para el Morris Minor.
Fue la primera carrocería de construcción unitaria de Austin (estructura de acero prensado, sin carrocería y chasis separados) y en su época era muy moderna y especialmente ligera, capaz de lograr un consumo de 42 mpg y una velocidad máxima de 67 mph con una relación de 4ª muy alta.
Fue el primer uso del moderno motor "A Series", que más tarde alimentó a los Mini, MG Midget y Sprite, 1100s y Maestros hasta bien entrada la década de 1990.
En un primer momento, el A30 de 803 cc producía 28 bhp.
Contaba con una suspensoría delantera independiente moderna y frenos delanteros hidráulicos.
Los primeros A30 eran de cuatro puertas, pero llegaron versiones de tres puertas como esta en 1953.
Diseñado para funcionar con combustible racionado y de mala calidad de posguerra, el A30 fue un gran éxito, pensado para competir con el Morris Minor, al que superaba en £62.
Se vendieron 223. 264 unidades antes de que el A35 mejorado tomara el relevo con un motor de 34 hp más potente, aprovechando una mejor calidad de combustible en 1956 y ofreciendo un rendimiento superior.
Exteriormente se podía distinguir el A35 más reciente por la ventanilla trasera más amplia, una parrilla pintada con marco cromado y luces de indicador de dirección que reemplazaban a los semáforos en la aleta B.
A excepción de la ventanilla trasera, casi todas las diferencias eran intercambiables.
CFL937 es un ejemplar bellamente presentado y restaurado que presume del motor A35 más moderno y potente, que ofrece un mayor rendimiento.
Del detallado archivo de historia que abarca más de tres décadas, se puede ver que el Austin estuvo en uso bastante regular en Glasgow desde 1993 hasta 2004.
Durante el periodo de once años, el Austin recorrió 3000 millas.
Luego estuvo fuera de la carretera desde 2005 hasta 2008, y a finales de 2008 el Austin dejó Glasgow rumbo a Leeds.
Luego fue reacondicionado por completo en un taller de Leeds y en 2011 fue vendido al último dueño en Lancashire.
Su último dueño, durante trece años, siguió mejorando el Austin, gastando más de 3000 libras en varias piezas nuevas, moquetas y trabajos de tapicería.
Entre 2011 y 2024 el Austin ha cubierto unas 2000 millas asistiendo a concursos y eventos locales.
Ha recibido mantenimiento regular y un historial detallado de mantenimiento.
El Austin ha contado con un radiador nuevo, termostato, bomba de agua nueva y elementos de servicio habituales.
CFL 937 llega en muy buen estado; la carrocería y la pintura están muy nítidas, el interior es bellamente presentado y, en carretera, el A30 se comporta y rinde de maravilla.
Este es un ejemplar muy bien presentado, atractivo y con un acabado cuidado, ideal para exhibiciones, eventos y uso diario.
