Description
Voici ce qu'il en est. Cette voiture m'appartient depuis 26 ans, après avoir été stockée à long terme. Comme vous pouvez vous y attendre, au cours de cette période, j'ai fait et fait faire des travaux importants sur la voiture qui sont trop nombreux pour être annoncés, mais avec le résultat que la voiture est en très bon état et en état de marche de premier ordre, avec des améliorations significatives. Il y a un dossier historique complet, mais les dépenses les plus récentes comprennent : - plus de 12 000 £ dépensées à Cropredy Bridge en 2020 ; - plus de 7 000 £ dépensées au cours des 3 dernières années avec Coleman Classics, un spécialiste de Bristol classique ; - plus de 5 000 £ dépensées pour la carrosserie en 2021, y compris de nouveaux pare-chocs, la remise à neuf des roues et le capot ventilé ; - l'intérieur a été reconnu et de nouveaux tapis ont été posés plus tôt cette année. Les améliorations mécaniques comprennent un alternateur amélioré, un ventilateur Kenlowe supplémentaire et un capot ventilé pour améliorer le refroidissement. Des culasses à plus haute compression et un carburateur Edelbrock ont été montés et l'amélioration des performances est notable. Les travaux les plus récents ont consisté à remplacer l'arbre de transmission et le support de la boîte de vitesse. Le seul état que je n'ai pas corrigé est celui de la climatisation qui nécessite une nouvelle pompe. Je ne l'ai pas fait, non pas pour des raisons de coût, mais parce que lorsque la climatisation fonctionne, elle épuise le système, même avec un alternateur amélioré, et en particulier dans les embouteillages. J'ouvre les fenêtres ! (les moteurs des fenêtres ont été révisés l'année jusqu'à présent et fonctionnent parfaitement). Il y a aussi un problème intermittent avec le compte-tours.
Elle vient de passer le contrôle technique en juin.
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C'est une voiture superbe à regarder, encore meilleure à conduire et qui attire l'attention et les commentaires positifs à chaque fois que je la sors.
