Description
Rare, R100CS en état impeccable, entièrement restaurée.
Je vais peut-être le regretter, mais une autre moto m'a tapé dans l'œil et c'est donc à contrecœur que j'offre ma magnifique BMW R100CS à la vente. Ma moto a été entièrement restaurée par Keith Shaw, restaurateur de séries de R90S, et Gary Burton de BaMW (Google "BaMW Derby" et "Shaw Stainless" pour plus de détails si vous ne les connaissez pas). Keith m'a dit qu'il avait restauré la moto pour son propre usage, mais que son bon ami Gary Burton l'avait persuadé de la lui vendre pour sa collection personnelle. Il m'a dit que c'était l'un des moteurs les plus doux qu'il avait reconstruit et, ayant possédé un certain nombre de Airheads, je n'en doute pas. Vous aurez du mal à trouver une autre R100CS dans cet état. Keith était le fondateur de Shaw Engineering (aujourd'hui dirigé par son fils Chris), qui fabrique des composants en acier inoxydable, et pratiquement tous les écrous et boulons exposés sur cette moto sont en acier inoxydable. L'attention portée aux détails de la restauration témoigne d'un soin et d'une volonté de ne pas lésiner sur les moyens. Il serait impossible de restaurer une BMW airhead à ce niveau de qualité et de minutie aujourd'hui pour le prix demandé de cette moto.
La R100CS était la dernière de la gamme, après la R90S et la R100CS. Lancée en 1981, elle présentait de nombreuses améliorations par rapport à la R100S précédente, ce qui en faisait une moto beaucoup plus agréable à conduire et à posséder. Parmi elles, l'allumage électronique, un filtre à air facile d'accès, une nouvelle selle plus confortable (l'ancien modèle avait la trousse de premiers secours dans le rembourrage de la selle), un embrayage plus léger, des freins Brembo, une nouvelle boîte de vitesses plus facile à utiliser, le retour au frein à tambour arrière (beaucoup plus facile à entretenir et tout aussi efficace), un rapport de transmission final plus élevé pour faciliter la conduite, des barillets Nikasil, un levier de starter monté sur le guidon, etc. Le site How Many Left ne montre que 35 modèles de BMW R100CS enregistrés. J'espère que les photos parlent d'elles-mêmes, et les Vues sont les bienvenues. Paiement par virement bancaire uniquement. N'hésitez pas à me contacter directement pour discuter de la moto ou organiser une Vues, vous ne serez pas déçu. Tout message d'offre stupide / quel est votre meilleur prix sera tout simplement ignoré et supprimé. Si vous êtes vraiment intéressé, alors s'il vous plaît organiser pour venir et voir la moto. Je n'ai pas besoin de vendre et je ne serai pas déçu si ce n'est pas le cas, mais je n'ai qu'un espace limité, il faut donc que ce soit un entrant, un sortant.
