Points forts

Son histoire remonte à un achat effectué au Royaume-Uni après la Première Guerre mondiale et à son utilisation ultérieure en Rhodésie du Nord (aujourd'hui la Zambie).
Propriété de la même famille depuis 1966, soit environ 60 années.
Restauration mécanique effectuée par des membres retraités du Vintage Motorcycle Club.
Des rapports écrits et des photographies des travaux de restauration sont disponibles.

L'attrait

L'Indian Powerplus est l'une des motos américaines les plus importantes du début du XXe siècle. Son bicylindre en V à soupapes latérales de 1 000 cm3 était un moteur de référence, et les exemplaires survivants, en particulier ceux équipés d'un side-car, sont très recherchés par les collectionneurs et les passionnés du monde entier.

Cette mécanique particulière a une origine remarquable. Elle aurait été achetée au Royaume-Uni après la Première Guerre mondiale par un homme du Devon qui l'aurait expédiée en Rhodésie du Nord (aujourd'hui la Zambie). Elle a été découverte dans une ferme en 1966 par le père du vendeur. Il a déshabillé et mis en caisse la moto, l'a importée au Malawi, avant de la transférer au Zimbabwe en 1982.

Expédiée en Écosse en 2003 pour y être mise en sécurité, évitant de justesse l'incendie qui a détruit la ferme zimbabwéenne où elle avait été entreposée à peine trois années jusqu'alors, la moto a été confiée en 2018 aux membres retraités du Vintage Motorcycle Club de Lanark pour y être restaurée. D'importants travaux mécaniques ont été réalisés avant que le projet ne soit malheureusement mis en pause suite au décès du chef d'équipe.

Offerte maintenant en tant que projet partiellement restauré dans les Scottish Borders, cette Powerplus nécessite un remontage et l'approvisionnement de certains composants manquants, mais elle est livrée avec des rapports écrits et des photographies documentant le travail entrepris. Pour le bon passionné, il s'agit d'une occasion rare de redonner vie à une Indian historique.

Principales informations

Kilométrage : compteur kilométrique inopérant ; kilométrage réel inconnu.
Pays d'immatriculation : importée au Royaume-Uni, immatriculation en cours
Statut du contrôle technique : exempt
Caractéristiques techniques : bicylindre en V de 1 000 cm3, manuelle à trois vitesses
Documents : rapports écrits et photographies des travaux de restauration effectués par les membres du VMCC sont disponibles.
image.png 1.62 MB

Le détail

Actuellement démontée pour être stockée, elle doit être remontée pour être restaurée.
Plusieurs pièces sont manquantes, notamment des parties de la magnéto, un moyeu de roue, la mécanique de commande de l'accélérateur et des parties du side-car
Pas d'instruments ni d'appareillage électrique ; un klaxon en état de marche est inclus.
La selle a été réparée
Le side-car est présent mais nécessite une restauration complète de la carrosserie
Ne roule pas dans son état actuel
Importation permanente au Royaume-Uni, droits et taxes acquittés ; enregistrement en cours
Le propriétaire précédent, en Zambie, a signalé que la moto avait tendance à vaciller à 60 mph.
image.png 1.59 MB

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il vaut donc la peine de vérifier à l'avance. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.

✓Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout enregistrement de véhicule chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.