Corre La Licorne, comme beaucoup d'entreprises françaises dans les années 1920, a connu des hauts et des bas, des débuts difficiles... et des procès. Ce groupe de passionnés d'automobile a commencé, comme beaucoup d'autres, par des motos et des tricycles. Mais face à un marché difficile et des ventes qui tardent à décoller, ils se tournent vers la course automobile. C'est le coureur automobile Waldemar Lestienne qui va véritablement redresser la marque en enchaînant les victoires au début des années 1900. C'est ainsi que naît Corre La Licorne, dont l'emblème est une licorne.

La gamme de véhicules est limitée mais pragmatique, et la marque lance en 1922 l'un de ses modèles les plus réussis de la décennie : la B7 W4. Fidèle à l'esprit de la marque, ce modèle se distinguait par sa simplicité mécanique, sa robustesse et ses faibles coûts d'entretien. Mais, comme le montre cet exemplaire aux lignes élégantes et à l'intérieur brodé, cela ne les empêchait pas de porter une attention particulière aux détails.

Restauré en 1983, ce modèle est d'une grande sophistication. Fermé dans un élégant vert avec des garnitures en bois, il possède une carrosserie longue et fermée inhabituelle et un intérieur particulièrement évocateur. On nous dit qu'elle est en parfait état de marche et prête à rejoindre son prochain heureux propriétaire.

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