Points forts
- Restauration ancienne en noir élégant et blanc vieil anglais
- Intérieur entièrement retaillé en cuir noir et fauve
- Ancienne propriété de William Boddy, fondateur de la Brooklands Society
- Équipée d'un train roulant moderne, avec les pièces d'origine incluses
- Moteur d'usine de 2,6 litres à arbre à cames en tête révisé pendant la restauration
- Contrôle technique volontaire récent en 2023
- Rare véhicule de collection de l'entre-deux-guerres de très haute qualité avec une portée commerciale.
- Actuellement équipée de trains roulants modernes, l'équipement d'origine ayant été fourni pour la restauration
- La voiture est vendue en tant que projet de restauration pour rénovation
La province de la voiture avec la propriété et les archives de William Boddy est importante car il s'agit d'une figure significative dans le monde des voitures anciennes. La référence au fondateur de la Brooklands Society est l'élément le plus significatif.
L'attrait
La Grande-Bretagne avait Rolls-Royce, l'Europe continentale avait Delauney & Belleville. Largement considéré comme l'un des meilleurs constructeurs automobiles européens, si ce n'est le meilleur, des premières années de l'automobile, et ayant reçu les éloges de nul autre que W O Bentley pour son moteur 2,6 litres à arbre à cames en tête, l'usine de Saint-Denis de la société a construit les châssis et les trains roulants qui ont transporté la crème de la société.
Ce châssis a été livré neuf aux carrossiers Maythorn and Sons à la fin de l'année 1926. Il s'agit d'une voiture P4B, construite entre 1922 et 1927 avec le moteur 2,6 litres admiré par WO... Ils ont installé une carrosserie de limousine à sept places de 1,80 m de haut - connue sous le nom de "Top Hat" pour des raisons évidentes - qui était à l'origine peinte en vert sur fond noir avec des éléments brillants en laiton. Des photographies de cette configuration sont fournies avec la voiture.
Avant que le beau-père du vendeur n'acquière la voiture en 1997, elle appartenait à William Boddy, fondateur de la Brooklands Society et figure bien connue dans les cercles de l'automobile ancienne. Lors de l'achat, la voiture était bordeaux sur fond noir et ses mécaniques étaient d'origine.
Il a entrepris une restauration complète afin de créer une voiture de mariage distinctive. Il a modifié la palette de couleurs pour adopter l'actuel Old English White avec du noir et a retiré le train roulant pour le préserver et créer une voiture plus fiable et plus utilisable. Le moteur d'origine a été révisé et, avec les autres composants déposés, il reste dans la voiture.
Avant que le beau-père du vendeur n'acquière la voiture en 1997, elle appartenait à William Boddy, fondateur de la Brooklands Society et figure bien connue dans les cercles de l'automobile ancienne. Lors de l'achat, la voiture était bordeaux sur fond noir et ses mécaniques étaient d'origine.
Il a entrepris une restauration complète afin de créer une voiture de mariage distinctive. Il a modifié la palette de couleurs pour adopter l'actuel Old English White avec du noir et a retiré le train roulant pour le préserver et créer une voiture plus fiable et plus utilisable. Le moteur d'origine a été révisé et, avec les autres composants déposés, il reste dans la voiture.
La voiture est maintenant équipée d'un moteur Ford Pinto, d'une boîte de vitesse à 5 rapports, d'un essieu arrière révisé et d'un système de freinage hydraulique. Les roues sont également des pièces d'artillerie en aluminium plus résistantes. La plupart des vitres ont également été remplacées par des vitres de sécurité plus résistantes. Le câblage a été entièrement refait.
Le fait que cette voiture de 99 ans ait fait l'objet d'un contrôle technique volontaire en 2023, qu'elle a passé sans avis, est une marque de l'approche de l'actuel détenteur. Elle a parcouru peu de kilomètres depuis ce contrôle.
La voiture est vendue en tant que projet de restauration pour rénovation. Bien qu'équipée d'un train roulant moderne, elle peut être ramenée à son état d'origine. Alternativement, il est possible de la ramener à son état d'origine. Quel que soit son avenir, nous souhaitons à cette belle voiture une bonne continuation.
Historique et documents
- Acquise en tant que châssis, train roulant et moteur auprès de Delauney & Belleville.
- Première immatriculation au Royaume-Uni en novembre 1926
- Carrosserie construite par Maythorn & Sons de Biggleswade et Londres
- Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
- Le nombre total de détenteurs peut être plus élevé en raison de la nature des registres de la DVLA.
- La voiture a été de différentes couleurs au cours de sa vie, comme indiqué ci-dessus.
- Changement de couleur en 2003 et enregistrement auprès de la DVLA
- Entrée dans la famille actuelle en 1997
- Avant que les vendeurs de Farther in Law n'acquièrent la voiture en 1997, elle a fait partie de la collection des Griffith pendant plusieurs années et a appartenu auparavant à William Boddy.
- Restaurée lors de son acquisition, avec une remise en état des mécaniques et une nouvelle peinture.
- Utilisée à l'origine pour des mariages après avoir été modernisée
- L'immatriculation d'origine (ML302) figure sur le certificat de conservation, disponible séparément.
- Dernier contrôle technique jusqu'au 27 avril 2024 sans aucun avis.
- 8 187 miles au dernier contrôle technique et 8 189 miles sur les photos
- Stockée au sec pendant la période de possession de l'actuel propriétaire
- Les pièces démontées sont incluses comme indiqué sur les photos
Travaux effectués lors de la restauration, y compris la conversion mécanique :
- Moteur d'origine révisé, y compris le joint de culasse, la pompe à eau, la bobine, les bougies d'allumage et les câbles.
- Démontage du moteur, de l'arbre de transmission et de l'essieu arrière
- Montage d'un moteur Ford Pinto de 2 litres et d'une boîte de vitesse Ford à 5 rapports
- Montage d'un essieu arrière Leyland Sherpa
- Fusée avant remplacée par un système de freinage hydraulique
- Les roues d'artillerie en aluminium moulé au sable remplacent les roues d'origine en bois.
- Câblage refait mais unités d'éclairage d'origine conservées
- Nouvel intérieur en cuir brun souple pour l'arrière et en cuir noir pour l'espace chauffeur
- Vitres de sécurité trempées, y compris la vitre supérieure, la vitre inférieure étant conservée comme à l'origine.
- Repeint en blanc vieil anglais avec toit et garnitures noirs
L'état
- Carrosserie originale de la limousine sept places "Top Hat" de Maythorn & Sons
- Cinq sièges à l'arrière, dont des sièges rabattables, et deux à l'avant.
- Restylée en blanc vieil anglais sur fond noir, elle est toujours en très bon état.
- Roues d'artillerie noires, comme indiqué ci-dessus, avec pneus d'époque.
- Intérieur rénové en cuir brun souple, y compris les panneaux de porte, les sièges et le ciel de toit.
- Toutes les vitres sont en verre de sécurité trempé et les mécaniques de levage automatique ont été remises à neuf.
- Les éléments en laiton d'origine ont été conservés et des feux de freinage et des clignotants ont été ajoutés.
- Intérieur bien entretenu avec quelques modifications dans le poste de conduite, notamment un compteur de vitesse et des pédales modernes.
- Coffre de rangement arrière et écrans latéraux avant inclus
- Les cuivres extérieurs sont en bon état et présentent une finition brillante et légèrement patinée.
- Luminaires d'origine avec électricité moderne recâblée.
- Aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique en 2023
- La voiture est vendue en tant que projet de restauration pour rénovation
La mécanique
- Moteur Ford Pinto 4 cylindres de 1 993 cm3
- Boîte de vitesse Ford à 5 rapports entièrement synchronisés
- Système de freinage entièrement hydraulique
- Moteur, boîte de vitesse et pièces d'origine Delaunay Belleville conservés pour la restauration
- Suspension et châssis d'origine intacts
- Aucun défaut de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Aucun avis sur le dernier contrôle technique en 2023.
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