Caratteristiche salienti
- Restauro di vecchia data in elegante nero e Old English White
- Interni completamente ridisegnati con pelle nera e abbronzata
- Precedentemente di proprietà di William Boddy, fondatore della Brooklands Society
- Equipaggiata con un moderno equipaggiamento di marcia con gli originali inclusi
- Motore 2.6L OHC di fabbrica revisionato durante il restauro
- Recente certificato di revisione volontario nel 2023
- Rara e di alta qualità, d'epoca interbellica e con possibilità commerciali
- Attualmente equipaggiata con un equipaggiamento moderno, con gli originali forniti per il restauro
- L'auto viene venduta come progetto di restauro per ristrutturazione
La provincia dell'auto con la proprietà e i documenti di William Boddy è importante in quanto si tratta di una figura significativa nel mondo delle auto d'epoca. Il riferimento al fondatore della Brooklands Society è l'elemento più significativo.
L'appello
La Gran Bretagna aveva la Rolls-Royce, l'Europa continentale aveva Delauney & Belleville. Ampiamente considerata come una delle migliori case automobilistiche europee, se non la migliore, dei primi anni dell'automobilismo, e destinataria di elogi da parte di nientemeno che W. O. Bentley per il suo motore OHC da 2,6 L, l'azienda di Saint Denis costruiva i telai e gli allestimenti che trasportavano la crema della società.
Questo telaio fu consegnato nuovo ai carrozzieri Maythorn and Sons alla fine del 1926. Si tratta di un'auto P4B, costruita tra il 1922 e il 1927 con il motore da 2,6 litri ammirato da Auto. Hanno installato una carrozzeria limousine a sette posti alta 2 metri - nota come "Top Hat" per ovvie ragioni - originariamente dipinta di verde su nero con finiture in ottone. Le fotografie di questa configurazione sono fornite con l'auto.
Prima che il suocero del venditore acquistasse l'auto nel 1997, era di proprietà di William Boddy, fondatore della Brooklands Society e figura ben nota negli ambienti dell'automobilismo d'epoca. Al momento dell'acquisto era bordeaux su nero con la meccanica originale.
L'uomo ha intrapreso un restauro completo per creare un'auto da matrimonio distintiva. Ha cambiato la combinazione di colori nell'attuale Old English White con il nero e ha rimosso il cambio per preservarlo e creare un'auto più affidabile e utilizzabile. Il motore originale è stato revisionato e, insieme agli altri componenti rimossi, rimane con l'auto.
Prima che il suocero del venditore acquistasse l'auto nel 1997, era di proprietà di William Boddy, fondatore della Brooklands Society e figura ben nota negli ambienti dell'automobilismo d'epoca. Al momento dell'acquisto era bordeaux su nero con la meccanica originale.
L'uomo ha intrapreso un restauro completo per creare un'auto da matrimonio distintiva. Ha cambiato la combinazione di colori nell'attuale Old English White con il nero e ha rimosso il cambio per preservarlo e creare un'auto più affidabile e utilizzabile. Il motore originale è stato revisionato e, insieme agli altri componenti rimossi, rimane con l'auto.
L'auto è ora dotata di un motore Ford Pinto, di una scatola del cambio a 5 marce e di un assale posteriore rivisto, oltre che di un impianto frenante idraulico. Anche le ruote sono articoli di artiglieria in alluminio più resistenti. Anche gran parte dei vetri è stata sostituita con unità di sicurezza più resistenti. È stata completamente ricablata.
È un segno dell'approccio dell'attuale proprietario il fatto che quest'auto di 99 anni sia stata sottoposta a un certificato di revisione volontario nel 2023, che ha superato senza avvisi. Da allora ha percorso poche miglia.
L'auto viene venduta come progetto di restauro per la ristrutturazione. Pur essendo dotata di un moderno equipaggiamento, ha la possibilità di tornare allo standard originale. In alternativa, c'è la possibilità di riportarla all'originale. Qualunque sia il suo futuro, auguriamo a questa bella auto un buon viaggio.
Storia e documentazione
- Acquistata come telaio, carrello e motore da Delauney & Belleville
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel novembre 1926
- Carrozzata da Maythorn & Sons di Biggleswade e Londra
- Tre detentori iscritti nel Regno Unito
- Il numero totale di detentori potrebbe essere più alto a causa della natura dei registri MCTC.
- L'Auto è stata di vari colori nel corso della sua vita, come indicato sopra.
- Cambiato con l'attuale schema di colori nel 2003 e registrato presso l'MCTC.
- Entrata nell'attuale proprietà della famiglia nel 1997
- Prima che i venditori Farther in Law acquistassero l'auto nel 1997, ha fatto parte della collezione dei Griffith per diversi anni e prima ancora di William Boddy.
- Restaurata al momento dell'acquisizione con ripristino della meccanica e riverniciatura
- Originariamente utilizzata per i matrimoni dopo l'ammodernamento
- Immatricolazione originale (ML302) su certificato di ritenzione, disponibile separatamente
- Ultimo certificato di revisione fino al 27 aprile 2024 senza nessun certificato di revisione
- 8.187 miglia all'ultimo certificato di revisione e 8.189 miglia nelle foto.
- Conservata a secco durante la proprietà dell'attuale proprietario
- Parti rimosse incluse come mostrato nelle foto
Lavori eseguiti durante il restauro, compresa la conversione meccanica:
- Motore originale revisionato con guarnizione della testa, pompa dell'acqua, bobina, candele e cavetti
- Motore, albero di trasmissione e asse posteriore Rimossi
- Motore Ford Pinto da 2 litri e scatola del cambio Ford a 5 marce.
- Montaggio dell'assale posteriore Leyland Sherpa
- Sostituzione dello stub anteriore con un sistema frenante idraulico
- Ruote d'artiglieria in alluminio fuso in sabbia sostituiscono le originali in legno
- Cablata, ma con i gruppi ottici originali conservati
- Nuovi interni in morbida pelle marrone per la parte posteriore e in pelle nera per la zona autista
- Vetri di sicurezza temprati, compreso il parabrezza superiore, con parabrezza inferiore mantenuto come originale
- Riverniciata in Old English White con tetto e finiture nere
La condizione
- Carrozzeria originale Maythorn & Sons a sette posti "Top Hat".
- Cinque posti nella parte posteriore, compresi i sedili pieghevoli, e due in quella anteriore
- Restaurata in bianco Old English su nero e in ottimo stato di conservazione
- Ruote nere d'artiglieria come sopra descritto con pneumatici d'epoca
- Interni rinnovati in morbida pelle marrone, compresi i pannelli delle porte, i sedili e il rivestimento del tetto
- Installazione di vetri di sicurezza temperati per tutti i finestrini, con meccanismi di sollevamento automatico rinnovati
- Mantenimento delle finiture originali in ottone con l'aggiunta di luci e indicatori di direzione dei freni
- Interni ben curati con alcune modifiche all'area di guida, tra cui tachimetro e pedali moderni
- Box posteriore e paraventi laterali anteriori inclusi
- L'ottone esterno si presenta bene con una finitura brillante e leggermente patinata
- Fanaleria originale con impianto elettrico moderno ricablato
- Nessun certificato di revisione nel 2023
- L'Auto viene venduta come progetto di restauro per il rinnovamento.
La meccanica
- Motore 4 cilindri Ford Pinto da 1.993 cc
- Scatola del cambio Ford a 5 marce completamente sincronizzata
- Impianto frenante idraulico completo
- Motore, scatola del cambio e parti originali Delaunay Belleville conservati per il restauro
- Sospensioni e telaio originali intatti
- Nessun difetto di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun certificato di revisione nel 2023.
La vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.
