Points forts
- Histoire détaillée et intéressante
- Restaurée au début des années 1980 avec une utilisation modérée depuis
- Mise à niveau avec un moteur B14 Gavoc amélioré
- Bien entretenue avec une carrosserie de pick-up pratique
- Bel exemplaire de Citroën vintage
Le plus
La B14 était un nouveau type de Citroën avec un châssis léger et bien pensé. Elle était disponible pendant seulement deux ans à partir de fin 1926 dans une gamme de styles de carrosserie spacieux. Beaucoup ont ensuite été convertis en véhicules commerciaux polyvalents avec, notamment comme ici, des plateaux de pick-up "Boulangère".
Ce modèle B14F de 1927 a connu une existence fascinante. À un moment donné, il était gris et équipé de supports de drapeau et de fusils. Il semble ensuite avoir été adapté avec la carrosserie arrière de pick-up pratique qu'il a conservée. Les archives indiquent seulement quatre propriétaires enregistrés.
Une restauration complète au début des années 1980 a couvert le châssis, la carrosserie et l'électricité. En 1991, le moteur a été remplacé par un moteur B14 Gavoc plus récent en raison de la défaillance de l'unité d'origine B14F. Depuis lors, il a été utilisé pour divers rallyes et événements de voitures classiques en France. Aujourd'hui, il est dans un état tel que les passionnés de ces charmants fourgons vintage seront ravis de retrouver. La restauration plus ancienne a bien vieilli et ce véhicule affiche une douce patine avec beaucoup de caractère. Il semble prêt à l’emploi, et prêt à faire le plaisir de son nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Le certificat d'immatriculation indique la première immatriculation le 1er janvier 1927
- D'abord enregistrée en tant que B14F avec l'admission d'eau à l'avant de la culasse
- Enregistrement photographique de la restauration des années 1980
- Restaurée entre 1982 et 1983, un travail couvrant la restauration du châssis, la peinture et l'électricité :
- Toit reconstruit en 1986 et allumage changé en système Voltex
- Culasse rénovée en 1988
- Moteur changé en B14 Gavoc amélioré en 1991 avec admission d'eau au milieu
- Système d'échappement remplacé en août 2017
- Inscription manuscrite à côté du conducteur dans la cabine datée du 20 mars 1940 indique un kilométrage de 54 282 km
- Il nous est indiqué qu’elle était auparavant peinte en gris avec deux supports de drapeau et de fusil
- Historique du véhicule dactylographié montré en photographies
- Le vendeur rapporte que le véhicule est enregistré en tant que camion et non en tant que fourgon et que cela pourrait nécessiter une mise à jour
- Il signale également que le véhicule est exempté du contrôle technique en raison de son âge
- Document d'immatriculation au nom du vendeur
- Diverses pièces de rechange incluses qui sont montrées en photographies
Historique des changements de propriétaires :
- 23 janvier 1941
- 13 décembre 1957
- 2 mai 1981
- 30 juin 1983
Participation aux rallyes et événements de voitures classiques :
- Rallye des Pétroleuses Beaujolais en 1986
- Rallye Du Sapins - Amplepuis en septembre 1991
- Exposition Sathway et Rochetuille au Musée Malartre en octobre 1994
L’état
- Modifiée avec un travail de carrosserie qui semble avoir été terminé il y a quelques années
- Restaurée en 1982-1983, un travail couvrant le châssis et l'électricité avec une utilisation parcimonieuse depuis
- Peinture jaune intelligente en bon état avec des signes de légère patine
- Roues en acier en bon état avec des pneus en bon état
- Intérieur soigné avec des sièges en tissu noir, des placages incrustés et un volant à quatre branches
- Garniture de toit et tapis bien entretenus avec un filet de rangement au-dessus des têtes des occupants
- Toit en tissu en bon état avec pare-soleil sur le pare-brise
- Le châssis semble bien entretenu, reflétant une restauration plus ancienne
La Mécanique
- Moteur B14G 'Gavoc' de 1 583 cm3 avec une admission d'eau améliorée au milieu
- À l'origine équipé d'un moteur B14F avec une admission d'eau moins fiable à l'avant du moteur
- Ressorts à lames montés à l'avant et à l'arrière
- Puissance de 22 chevaux
- Boîte de vitesses manuelle à 3 rapports en motif 'H'
- Baie moteur soignée
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé
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