Points forts
- Ancienne conversion et restauration très soignée avec de nombreux détails
- Carrosserie en fibre de verre canalisée avec partie avant en acier
- Moteur V8 flathead à 24 pistons avec culasses en aluminium
- Collecteur d'admission Weiand avec deux carburateurs Stromberg 97
- Toit en toile de jute blanche inclus
- Immatriculée au Royaume-Uni et dotée d'un dossier historique complet
L'attrait
Si vous souhaitez construire un hot rod, le Modèle B est la base idéale. Ensuite, une fois que le travail commence, tout se joue dans les détails. Sur ces deux points, cette '32 très soignée marque des points.
Elle a été rénovée et transformée il y a une dizaine d'années. Le travail a consisté à installer une carrosserie en fibre de verre cannelée avec un avant en acier. L'intérieur est joliment détaillé, avec un tableau de bord tourné vers le moteur, des planchers et des garnitures matelassés. Sous le capot, avec ses grosses lanières de cuir, se cache un V8 Flathead de collection, ainsi qu'une paire de Stromberg.
Il s'agit d'un hot rod de très bon goût qui est aussi agréable à conduire qu'il fait parler de lui lorsque vous arrivez.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1932
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis 1994
- Cinq propriétaires précédents
- Détenteur actuel depuis juillet 2013
- Important dossier historique documentant les travaux de rénovation
- Restauré et construit il y a environ 9-10 ans
- Immatriculée au Royaume-Uni avec la documentation V5 correcte
- Dossier historique complet inclus
L'état
- La carrosserie noire en fibre de verre est en bon état.
- L'avant en acier est bien présenté.
- Extérieur bien détaillé avec sangles en cuir et chromes.
- Châssis non cartonné
- Roues en acier avec pneus classiques de collection à bande blanche
- Toit en chiffon blanc inclus qui peut être monté si nécessaire
- Train arrière de type Banjo avec ressort à lames arrière de type Modèle A.
- Intérieur sur mesure avec tableau de bord en aluminium tourné par le moteur
- Cadrans classiques et pommeau de vitesse à 8 boules
- Portes, planchers et banquettes matelassés
La mécanique
- Moteur Flathead V8 à 24 pistons avec culasses en aluminium
- Collecteur d'admission Weiand avec deux carburateurs Stromberg 97
- Boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
- Distributeur Mallory pour améliorer les performances d'allumage
- Système d'échappement à tuyau droit
- Le vendeur déclare que le véhicule se conduit bien et qu'il a une sonorité impressionnante.
- Prêt à être utilisé et apprécié immédiatement, nous dit-on
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