Points forts

Édition Ritz extrêmement rare, construite à moins de 20 exemplaires.
Construite pour Walter Grant de la distillerie Highland Park, Orkney
Entièrement restaurée ces dernières années
Moteur reconstruit par le spécialiste David Beales

L'attrait

Présentée pour l'année jusqu'au Modèle 1939, la DB18 est une voiture qui tombe mal. Presque aussitôt qu'elle fut dans les salles d'exposition, Daimler se mit à construire pour la machine de guerre britannique. Ces voitures princières, lourdes de couple, étaient un exercice de dignité et ont très vite fait leurs preuves, conformément à l'adage déjà ancien du "bon goût" de Daimler. Lorsque la production s'est arrêtée en 1940, il s'en était déjà vendu un très respectable millier d'exemplaires - dont seulement une vingtaine pour l'édition Ritz, très prisée par le marché.

Il est tout à fait normal que ces modèles soient aujourd'hui une sorte de licorne. Il s'agit de la plus ancienne des DB18, dans sa spécification la plus élevée et la plus rare. Nous nous attendons naturellement à un grand intérêt de la part de tout amateur d'avant-guerre, et cet exemple particulièrement beau est tout à fait digne de votre attention. Magnifiquement restauré au cours des années jusqu'à aujourd'hui, le moteur six cylindres à poussoirs de 2 522 cm3 fonctionne toujours aussi bien après avoir été entièrement reconstruit par le très respecté David Beales.

Portant un niveau très respectable de patine ici et là, cet exemple bleu remarquablement beau est chargé de boiseries palatiales et de cuir en peluche, et vient à nous dans un état que vous ne verrez probablement pas défier par d'autres exemples sur le marché.

Historique et documents

Construite en 1938
Livrée à Walter Grant de la distillerie Highland Park, Orkney
Immatriculée BS1750 à l'origine, cette plaque a été vendue en 197.
Le DVLA enregistre un total de 4 détenteurs précédents.
Propriété actuelle depuis avril 2023
Exempt de contrôle technique
Entièrement restaurée ces dernières années
Moteur reconstruit en 2024
Indique 01,156 miles sur un compteur à cinq chiffres.
Malheureusement, le vendeur vend la voiture en raison d'un handicap qui l'empêche de la conduire.

L'état de la voiture

Lignes impressionnantes, indéniablement d'avant-guerre
Aucun signe de bosses ou d'enfoncements
Repeinte ces dernières années à un niveau élevé.
La livrée bleu foncé présente quelques légères zones d'usure.
Cette peinture convient parfaitement aux belles lignes de la voiture et lui confère un caractère royal distinctif.
Tous les éléments brillants ont été rechromés au cours des années jusqu'à aujourd'hui et offrent encore un beau contraste.
Ornement de capot de radiateur très distinctif en forme de cheval et de jockey.
Les vitres et les lentilles sont très bien présentées.
Les roues sont en parfait état, tout comme les pneus.
Bel intérieur en cuir gris, retaillé au cours des années jusqu'à présent.
Toutes les boiseries sont très bien présentées, ayant été remplacées lors de la restauration de la voiture.
Les tables de pique-nique, les cendriers, les rangements pour les livres et les nombreux placages sont très bien spécifiés.
Tous les instruments sont très clairs, lisibles et évocateurs.
Le coffre est propre et solide

La mécanique

Moteur 6 cylindres à soupapes en tête de 2 522 cm3 alimenté par un seul carburateur SU
70 chevaux au frein, offrant une vitesse maximale déclarée d'environ 76 miles par heure
Boîte de vitesse à 4 rapports avec pré-sélecteur et volant d'inertie fluide
Le compartiment moteur est en bon état et très original
Le moteur a été entièrement reconstruit à un niveau élevé.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
En fin de compte, la voiture semble être prête à prendre la route.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.