Points forts
- Sujet à d'importants travaux de personnalisation
- Elle bénéficie d'importantes améliorations mécaniques, dont un moteur SBC.
- Une tranche d'Americana vintage bien présentée
L'attrait
Le coupé Ford est plus qu'une simple voiture. C'est un élément essentiel de la culture américaine. Au fil des années, le coupé, sous ses nombreuses formes, a connu un succès incalculable et s'est imposé comme une icône de l'automobile, un héritage qu'il conserve encore fièrement aujourd'hui. Mais le plus intéressant est peut-être que le Coupé est devenu la genèse et le héros méconnu d'une nouvelle scène de voitures modifiées que l'on allait connaître sous le nom de hot rodding, un phénomène culturel né dans les flammes de la prohibition et du bootlegging et qui reste encore aujourd'hui l'un des segments les plus populaires de la culture automobile.
Le coupé que nous avons ici, datant de 1947, est une merveilleuse démonstration de la perfection du hot rodding. De sa peinture bonbon audacieuse à sa capote élégante de 4 pouces, la YMG 783 remplit toutes les conditions que le street rodder en herbe recherche dans sa voiture et reste aujourd'hui un excellent street rod. Fièrement unique et sans effort, c'est certainement l'un des coupés les plus cool du moment et il constituerait un excellent choix pour quelqu'un qui cherche à se lancer dans cette catégorie immensément amusante de la culture automobile.
Historique et documents
- Fabriqué en janvier 1947
- Importée au Royaume-Uni vers 2016
- Accompagnée d'un volume important d'informations et de fiches techniques concernant de nombreuses pièces personnalisées et réglables de la voiture.
- Certificat de contrôle technique précédent présent depuis le début de la vie de la voiture au Royaume-Uni.
- En raison de l'âge et du statut historique de la Ford, elle est à la fois exonérée de taxe et de contrôle technique
- Elle est immatriculée au Royaume-Uni et possède un certificat d'immatriculation V5.
L'intérieur
- Sellerie tan de qualité dans tout l'habitacle
- Jauges Omega avec cadrans de couleur assortie
- Système d'air conditionné vintage
- Autoradio Bluetooth Pioneer
Souvent négligé dans les constructions de hot rod, l'habitacle de ce coupé est une véritable pièce d'apparat, d'un calibre tout aussi élevé que l'extérieur et la mécanique de la voiture. Bien rembourré avec des améliorations personnalisées de qualité et des touches modernes, il doit certainement être l'un des meilleurs espaces intérieurs de hot rod qui existent et qui se présente sous une forme très propre partout.
Un fauve clair a été choisi comme couleur prédominante pour l'habitacle et complète à merveille le rouge bonbon profond de l'extérieur. Une sellerie de qualité recouvre les banquettes avant et arrière d'un confort impressionnant et semble avoir été très peu utilisée en son temps, mettant en évidence très peu de marques ou de patine liées à l'âge, voire rien du tout. Les panneaux de porte bien rembourrés trônent fièrement de part et d'autre de l'habitacle et arborent un motif décoratif assorti ainsi que de subtils embellissements et meubles de porte chromés. Pour compléter le motif bronzé, on trouve une garniture de pavillon de qualité et bien ajustée, ainsi qu'une moquette profonde et moelleuse de couleur assortie, avec des surtapis de protection pour parfaire l'ensemble.
Les modifications subtiles mais efficaces sont le mot d'ordre ici et nous n'en manquons pas. La plus importante est l'impeccable tableau de bord noir et chromé, avec ses lignes courbes, ses évents et ses échancrures, c'est vraiment une pièce magnifique et peut-être l'ajout parfait à l'intérieur. On y trouve un ensemble de jauges auxiliaires Omega, dont les cadrans sont de couleur bronze, ainsi qu'un tachymètre monté sur une nacelle avec une coupelle chromée, le tout dans un état exemplaire. Les autres modifications comprennent des cadres de fenêtres noirs contrastés, un système de climatisation Vintage Air, une unité d'écoute radio Pioneer bluetooth plus moderne, un indicateur de changement de vitesse Dakota digital et un volant Grant à trois branches. L'inspection de l'habitacle montre clairement qu'il s'agit d'un travail sur mesure de la plus haute qualité.
L'extérieur
- Peinture extérieure Brandywine très voyante
- Toit de 4 pouces
- Nombreuses touches esthétiques personnalisées
- Jantes chromées Américaines
- Système d'entrée sans clé lissé
L'exubérance à son apogée, la quintessence du hot rodding.
L'extérieur de ce coupé est audacieux, frappant et indéniablement beau, faisant exactement ce qu'un street rod doit faire, faire tourner les têtes partout où il va.
Un toit de 4 pouces commence le travail extérieur personnalisé et c'est peut-être la modification la plus notable au premier coup d'œil. Cette modification a été réalisée selon des normes extrêmement strictes et donne à la voiture une allure beaucoup plus agressive, encore accentuée par le capot à lamelles, les vitres fumées et les garnitures chromées impeccables. Il y a beaucoup de travail sur mesure qui a été entrepris ici et cela a vraiment porté ses fruits, ne vous y trompez pas, il s'agit certainement d'une voiture de haut niveau d'un point de vue esthétique.
Le choix de la couleur peut vraiment faire ou défaire une voiture de cette nature et, heureusement, une bonne Marque a été faite lors du choix de la peinture de ce Coupé. La teinte Candy Brandywine a été choisie et elle est fantastique sur les excellentes lignes courbes de la carrosserie de la Ford, la peinture est d'une qualité exceptionnelle et a quelque chose de profond comme un kilomètre. La peinture est d'une qualité exceptionnelle et a quelque chose de profond. Il y a quelques légères imperfections à voir, comme le montrent les points forts de l'ensemble des photos jointes, mais il s'agit d'un street rod très présentable qui suscite des regards admiratifs partout où il va.
Les jantes Torque Thrust Américaines de 15 pouces se trouvent au niveau du sol et s'accordent bien avec le reste de l'habillage extérieur de qualité pour donner une grande présence sur la route à la voiture. D'autres touches de personnalisation subtiles mais efficaces comprennent un porte-plaque arrière en frêne et des portes lissées associées à un système d'entrée sans clé.
La mécanique
- La mécanique a fait l'objet d'importantes améliorations
- Moteur SBC de 350 cm3
- Direction assistée
- Partie avant de la Mustang
Modifié en profondeur au nom du gain de performance et de la facilité d'utilisation, ce coupé a manifestement passé beaucoup de temps sous le feu des projecteurs de la mécanique personnalisée. En ouvrant le capot à lamelles, on découvre un moteur V8 SBC (small block Chevy) de 350 cm3, réputé pour ses performances générales et sa cylindrée apparemment infinie en termes de modifications et d'améliorations. D'après la fiche de construction jointe, les autres modifications suivantes ont été effectuées d'un point de vue mécanique.
- Caméra Comp 270H
- Transmission automatique 700 R4 avec Z pack et super servo
- levier de vitesse Lokar de 23 pouces et frein d'urgence
- Radiateur Walker avec ventilateur électrique et trop-plein poli
- Train avant Fin de l'enchère Mustang 2 avec broches tombantes
- Freins à disques à l'avant et tambours à l'arrière
- Fin de l'enchèreère Ford de 8 pouces
- Ressorts à 5 lames avec amortisseurs pneumatiques Hi Jacker
- Collecteurs d'échappement à revêtement céramique
- Échappement plié au mandrin avec Flowmasters et embouts SS de 3 pouces
- Colonne de direction inclinable Ididit
- Câblage refait et caché dans le cadre avec les fusibles intelligents qui l'accompagnent
Ne vous y trompez pas, il s'agit d'une construction personnalisée dans toute l'étendue du terme, avec des pièces de haute qualité utilisées partout. Il n'est donc pas surprenant de constater que le coupé démarre rapidement et confortablement et qu'il offre une excellente expérience de conduite. L'inspection du dessous de la voiture montre également qu'il s'agit d'une excellente voiture, propre et solide.
En résumé
Il s'agit d'un street rod méchant, coupé et rouge foncé, est-il besoin d'en dire plus ?
Une classe de maître en matière de travail sur mesure, ce coupé de 1947 est une pièce absolument remarquable qui présente des améliorations mécaniques et esthétiques de haute qualité presque partout où vous regardez. Pour quelqu'un qui souhaite entrer dans le monde séduisant des hot rod, cette voiture doit être considérée comme l'un des meilleurs exemples qui existent.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
