Caratteristiche salienti
- Soggetta a un ampio lavoro di personalizzazione
- Vanta ampi aggiornamenti meccanici, tra cui un motore SBC
- Ben presentata, una fetta di America vintage
Il fascino
Il coupé Ford è più di una semplice auto. È un punto fermo della cultura americana. Nel corso degli anni il coupé, nelle sue diverse forme, ha riscosso un successo incalcolabile e si è affermato come icona automobilistica, un'eredità che conserva con orgoglio ancora oggi. L'aspetto forse più interessante è che la Coupé sarebbe diventata la genesi e l'eroe non celebrato di una nuova scena di auto modificate che avremmo conosciuto come hot rodding, un fenomeno culturale nato tra le fiamme del proibizionismo e del contrabbando e che ancora oggi, a distanza di anni, rimane uno dei segmenti più popolari della cultura automobilistica.
Il coupé qui presente, risalente al 1947, è una meravigliosa esibizione della perfezione dell'hot rodding. Dall'audace verniciatura candy all'elegante capote tagliata da 4 pollici, la YMG 783 soddisfa tutti i requisiti che gli street rodder in erba cercano nella loro auto e oggi si presenta come una street rod davvero eccellente. Orgogliosamente unica e senza sforzo, è certamente una delle coupé più cool in circolazione e sarebbe una scelta eccellente per chi vuole entrare in questa fascia immensamente divertente della cultura automobilistica.
Storia e documenti
- Prodotta nel gennaio 1947
- Importata nel Regno Unito nel 2016 circa
- Accompagnata da un ampio volume di informazioni e schede tecniche relative a molti dei pezzi personalizzati e sintonizzabili dell'auto.
- Presente nessun certificato di revisione precedente, risalente ai primi anni di vita dell'auto nel Regno Unito.
- A causa dell'età e dello status storico della Ford, è esente da certificato di revisione e da tasse.
- Iscritta nel Regno Unito con documento di registrazione V5.
Interni
- Tappezzeria di qualità in tan in tutta la vettura
- Indicatori Omega con quadranti in tinta
- Sistema di climatizzazione ad aria d'epoca
- Unità principale radio bluetooth Pioneer
Spesso trascurato nelle realizzazioni hot rod, l'abitacolo di questo coupé è un pezzo di assoluto rilievo ed è di un livello altrettanto elevato rispetto all'esterno e alla meccanica dell'auto. Ben rivestito con aggiornamenti personalizzati di qualità e tocchi moderni, deve essere sicuramente uno dei migliori interni hot rod in circolazione, che si presenta in forma pulita e perfetta.
Lo schema di colori predominante scelto per l'abitacolo è il tan chiaro, che fa da splendido complemento al profondo rosso candito dell'esterno. La tappezzeria di qualità si estende sui comodi sedili anteriori e posteriori e sembra essere stata usata pochissimo nel corso del tempo, evidenziando pochissimi segni o patine dovuti all'età. I pannelli delle porte, ben rivestiti, si trovano con orgoglio su entrambi i lati dell'abitacolo e vantano un motivo decorativo coordinato e sottili abbellimenti cromati e mobili delle porte. A completare il motivo dell'abbronzatura troviamo un headliner di qualità e ben montato e una moquette in tinta con i tappetini protettivi per completare il look.
Le modifiche sottili ma efficaci sono il nome del gioco e non mancano. La più importante è l'impeccabile cruscotto nero e cromato, che con le sue linee curve, le prese d'aria e le rientranze è davvero un pezzo meraviglioso e forse l'aggiunta perfetta allo spazio interno. All'interno sono alloggiati una serie di indicatori ausiliari Omega con quadranti colorati in tan, oltre a un contagiri montato su pod con coppa cromata, tutti in condizioni esemplari. Altre modifiche includono cornici nere a contrasto per i finestrini, un sistema di climatizzazione Vintage Air, una più moderna unità radio bluetooth Pioneer, un indicatore digitale del cambio Dakota e un volante a tre razze Grant. L'ispezione dell'abitacolo dimostra chiaramente che si tratta di un lavoro personalizzato di altissimo livello.
Gli esterni
- Verniciatura esterna Brandywine caramellata di grande effetto
- Tetto tagliato di 4 pollici
- Ampi ritocchi estetici personalizzati
- Cerchi cromati American Racing
- Configurazione dell'ingresso senza chiave smussata
L'esuberanza al massimo, la quintessenza dell'hot rodding.
L'esterno di questo coupé è audace, sorprendente e innegabilmente bello, e fa esattamente ciò che una street rod dovrebbe fare, far girare la testa ovunque vada.
Il tetto tagliato di quattro pollici è l'inizio del lavoro di personalizzazione degli esterni ed è forse la modifica più notevole a prima vista. Il taglio del tetto è stato eseguito secondo uno standard estremamente elevato e conferisce all'auto un assetto molto più aggressivo, ulteriormente enfatizzato dal cofano bombato, dai vetri fumé e dalle rifiniture cromate impeccabili. Il lavoro di personalizzazione intrapreso è stato davvero notevole e ha dato i suoi frutti: non fatevi illusioni, questa vettura è sicuramente di alto livello dal punto di vista estetico.
La scelta del colore può davvero fare la differenza per un'auto di questo tipo e fortunatamente è stata fatta una buona scelta quando si è deciso di verniciare questo coupé. La tinta scelta è Candy Brandywine e si presenta in modo fantastico sulle eccellenti linee curve della carrozzeria Ford; la vernice è di qualità eccezionale e ha un aspetto profondo come un migliaio di metri. Come evidenziato nella documentazione fotografica allegata, sono presenti alcune lievi aree di imperfezione, ma si tratta di una street rod estremamente presentabile che suscita sguardi di ammirazione ovunque vada.
I cerchi American Racing Torque Thrust da 15" si trovano a livello del suolo e lavorano bene con il resto delle finiture esterne di qualità per dare una grande presenza su strada alla vettura. Altri tocchi personalizzati, sottili ma efficaci, sono il portatarga posteriore e le portiere levigate abbinate a un sistema di ingresso senza chiave.
La meccanica
- Ampiamente aggiornata dal punto di vista meccanico
- Motore SBC 350cu
- Servosterzo
- Frontale Mustang
Ampiamente modificata in nome dell'aumento delle prestazioni e dell'usabilità, questa coupé ha chiaramente trascorso molto tempo sotto i riflettori della meccanica personalizzata. Aprendo il cofano motore, ci troviamo di fronte a un motore V8 SBC (Small Block Chevy) da 350 cc, apprezzato per le sue prestazioni a tutto tondo e per la cilindrata apparentemente infinita di modifiche e aggiornamenti. Secondo la scheda di costruzione allegata, sono state eseguite altre modifiche dal punto di vista meccanico.
- Camma Comp 270H
- Cambio automatico 700 R4 con pacchetto Z e super-servo
- Cambio Lokar da 23" e freno di emergenza
- Radiatore Walker con ventola elettrica e troppopieno lucidato
- Avantreno Heidts Mustang 2 con fuselli ribassati
- Freni a disco anteriori e tamburi posteriori
- Posteriore da 8" Ford
- 5 molle a balestra con ammortizzatori ad aria Hi Jacker
- Collettori Block Hugger rivestiti in ceramica
- Scarico piegato a mandrino con Flowmasters e terminali SS da 3 pollici
- Piantone dello sterzo inclinabile Ididit
- Cablata e nascosta nel telaio con relativi fusibili intelligenti
Non fatevi illusioni: si tratta di una costruzione personalizzata nel senso più ampio del termine, con l'impiego di componenti di alta qualità. Per questo non sorprende che il coupé prenda vita rapidamente e comodamente e che fornisca un'esperienza di guida eccellente. Anche l'ispezione della parte sottostante mostra un'auto eccellente, pulita e solida.
Sintesi
È una street rod cattiva, tagliata e di colore rosso intenso, c'è bisogno di dire altro?
Questo coupé del 1947 è un pezzo unico che vanta aggiornamenti meccanici ed estetici di alta qualità ovunque si guardi. Sicuramente per chi desidera entrare nel mondo affascinante delle hot rod, questa deve essere presa in considerazione perché è sicuramente uno dei migliori esempi in circolazione.
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