Une restauration primée d'un classique américain avancé des années 1940
Registre de restauration photographique
Modifications sensées et invisibles, y compris freins à disque assistés par servo et direction électrique
Une véritable tranche utilisable d'Art Déco américain
L’attrait
La Nash Ambassador était considérée à l’époque comme un véhicule haut de gamme, intégrant de nombreuses caractéristiques techniquement avancées dans sa conception et sa construction. Par exemple, une suspension avant indépendante à ressorts en spirale.
Si vous avez déjà été passionné par les voitures pré-guerre ou au style Art déco, mais que vous vous interrogez sur leur adaptabilité aux routes modernes, alors cette Nash Ambassador de 1947 mérite un coup d'œil attentif.
Cette voiture Brougham à deux portes entièrement restaurée est encore utilisable aujourd'hui grâce à son avance pour l'époque. Le moteur OHV de 3,8 litres développe environ 112 ch et offre une consommation raisonnable pour ce niveau de performance. Vous y trouverez même une forme précoce de climatisation représentée par le système de chauffage et ventilation Nash « Weather Eye ».
Avec un historique photographique de la restauration extensive de la voiture, cette Nash Ambassador peut représenter une manière particulièrement sans vice de découvrir l’automobile Art Déco américaine dans ce qu’elle a de meilleur. image.png 1.75 MB
L’histoire et les papiers
Construit en 1947 et livré à l’origine aux États-Unis (titre américain d’origine inclus).
Importée au Royaume-Uni en 1989, où elle a traîné dans une grange jusqu’à sa restauration à l’état actuel.
Une restauration extensive a commencé en 2012 avec un registre de restauration photographique pour confirmer les travaux effectués.
Le vendeur nous informe que les travaux de restauration comprenaient « une remise en peinture complète de la carrosserie en 2K. Tous les éléments chromés ont été retirés et rechromés par Doug Taylor à Weston-super-Mare. L’intérieur et le pavillon de toit ont été entièrement démontés et ré-upleulés, et de nouveaux tapis réalisés par J.S Trimmers de Bedminster y compris dans le coffre. Le moteur a été retiré et totalement reconstruit par les ingénieurs auto Jamison à Bedminster. La boîte de vitesses a été restaurée ».
La documentation montre également que la voiture a été un véhicule gagnant de nombreux concours depuis sa restauration.
Moteur Nash d’origine en ligne à six cylindres OHV de 3,8 litres
Boîte manuelle d’origine à trois vitesses
Moteur et boîte reconstruit dans le cadre de la restauration du véhicule en 2012
Le vendeur nous informe de certaines améliorations bienvenues, « les roues ont été retirées, soufflées à haute pression puis résurfaces par poudre. J’ai ensuite installé un servo-hydraulique, situé sous l’aile avant, avec freins à disque à l’avant et une direction assistée électrique »
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