Points forts
- Voiture à numéros identiques avec moteur XPAG d'origine
- A passé la majeure partie de sa vie dans le climat sec de Santa Rosa, en Californie.
- Sympathiquement restaurée en 2011 avec une peinture complète de la carrosserie
- Exemplaire exempt de rouille et de corrosion
- Écrans aérodynamiques Brooklands souhaités
L'attrait
La MG TD peut avoir l'air d'avant-guerre, mais elle a offert un régime régulier de raffinement et d'amélioration par rapport à ses prédécesseurs. C'était une époque de changements impressionnants pour l'industrie automobile, et la coupe sport britannique était devenue un élément essentiel pour l'amateur éclairé. MG régnait en maître avec des voitures comme celles-ci, petites, peu coûteuses et peu intimidantes. Parfaites pour le conducteur de loisir !
Les Américaines les adorent. Les militaires qui revenaient du sol britannique emportaient en masse des MG avec eux, et elles se sont rapidement imposées. Aujourd'hui, celles qui ont séjourné en Californie sont des achats particulièrement intéressants. Le climat sec fait qu'elles s'en sortent beaucoup mieux que leurs homologues britanniques.
Cet exemple est l'un d'entre eux, ayant passé une grande partie de sa vie à Santa Rosa. Il a maintenant passé 14 années jusqu'à notre côté de l'Atlantique, sympathiquement restauré et prêt pour son heureux nouveau propriétaire.
Les Américaines les adorent. Les militaires qui revenaient du sol britannique emportaient en masse des MG avec eux, et elles se sont rapidement imposées. Aujourd'hui, celles qui ont séjourné en Californie sont des achats particulièrement intéressants. Le climat sec fait qu'elles s'en sortent beaucoup mieux que leurs homologues britanniques.
Cet exemple est l'un d'entre eux, ayant passé une grande partie de sa vie à Santa Rosa. Il a maintenant passé 14 années jusqu'à notre côté de l'Atlantique, sympathiquement restauré et prêt pour son heureux nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Construite à Abingdon le 9 novembre 1950, en tant que LHD en Pacific Blue (immatriculation 452 YUN)
- Immatriculée pour la première fois aux Etats-Unis le 1er janvier 1951, elle a passé la plus grande partie de sa vie à Santa Rosa, en Californie.
- Les documents d'usine du MG Car Club T register confirment la concordance des numéros de moteur et de châssis.
- Retournée au Royaume-Uni en 2011, exempte de rouille et de corrosion, elle a été restaurée avec bienveillance et la carrosserie a été entièrement repeinte.
- Propriété actuelle depuis 2018
- Lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle est conservée sur des supports dans un double garage moquetté et déshumidifié.
L'état
- La peinture bleue est brillante, avec quelques petites imperfections.
- Tout est bien présenté, avec une usure légère.
- Les chromes sont brillants avec des piqûres mineures
- Les roues sont des roues en acier d'origine des années 1950 avec des enjoliveurs de moyeu MG chromés.
- Les écrans aérodynamiques Brooklands peuvent être facilement enlevés si vous le souhaitez.
- Le pare-brise se replie à plat
- Le châssis est en bon état car il a passé la plus grande partie de sa vie en Californie et a été garé au Royaume-Uni.
- La capote n'a pas été utilisée par le propriétaire actuel, mais elle se monte facilement et semble en bon état.
- Les écrans latéraux sont présents et rangés à l'arrière
- Le tableau de bord a été remplacé lors de la restauration de 2011
- Les instruments et les feux sont en état de marche
- Indicateurs montés ultérieurement
- Rétroviseurs récemment installés
- Les sièges de couleur crème sont en bon état
- Le couvre-tonneau est bien ajusté
La mécanique
- Moteur XPAG 4 cylindres de 1 250 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Compartiment moteur en bon état
Les travaux récents comprennent
- Réparation du câblage du tableau de bord
- Reconstruction professionnelle des carburateurs
- Installation d'un échappement en acier inoxydable
- Le vendeur indique que le moteur XPAG d'origine conserve une bonne pression d'huile.
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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